Saabin tulevaisuus II

[jmarin]

Niin, viralliset lukemat varmasti ovat tuollaisia. Jokin autolehti (saattoi olla TL/TM/AB tai sitten jokin brittiläinen vastine) taannoisessa numerossaan testasi ilmoitettujen lukemien paikkansapitävyyttä todellisuudessa, ja Volvon ilmoitetut lukemat olivat todellisuuteen verrattuna todella törkeän alhaisia, toisin sanoen ovat onnistuneesti optimoineet moottorinohjaukset ynnä muut virallista testiä varten. Sepä lämmittääkin omistajan mieltä huoltoasemalla.

Bemariahan on myös haukuttu lukemien "vääristelystä". Toisaalta tämän sairaan suomalaisen verotuksen aikana valehtelusta on iso apu autoa hankkiessa, kun autovero alenee. Pieni, vaikka epätodellinen pienennys co2-päästöissä alentaa auton hintaa meikäläisen muutaman vuoden bensalaskun verran.. kun puhutaan varustellun 9-5 Aeron hintaluokasta. Todellinen kulutus saa sitten olla mitä vain.

[CompiCoupe]

Hienoa, että saadaan Saabilta sähköautoja!

vielä tuohon kulutuskeskusteluun...

BMW ainakin aloitti nämä erikoisen alhaisten kulutusten ja co2 päästöjen ilmoittelun. Jossain TM/Tuulilasin testissa pari vuotta sitten taisi kulutus olla noin 2 litraa enemmän kuin ilmoitettu. Auton mallia en enää muista, mutta juttu jäi kyllä mieleen.

Ja esimerkkinä kaverin 335i; lupaa keskikulutukseksi 8,4 litraa, mutta tuohon ei kuulemma pääse käytännössä kuin alle satasen vauhdeissa maantieajossa.

[juhokare]

Omalle Hiluxilleni on ilmoitettu kulutus noin 7,8L/100km ja auto vie jotain 8,6L/100km. Saabilleni taidettiin ennen ilmoittaa kulutukseksi noin 9L/100km ja se syö enimmillään juuri sen, mutta oikeilla renkailla vain 8,2L/100km! Siskon porukan Vulvu V70 2.4T automatic vie kaupunkiajossa 13L/100km, ja voi olettaa myös keskiarvokulutuksen olevan korkea! En tiedä mitä tälle Vulvulle luvataan.

Niin, ja Toijotassa ilmoitettu suorituskyky on 120hv/320Nm ja siitä saadaan irti 98hv/300Nm. Saabille on ilmoitettu 185hv/263Nm ja siitä saadaan irti 210hv/314Nm! Itse tiedän jo näiden numeroiden valossa, kumpi on nautinnollisempi ajaa.

[Rattivaihde]

Niin, ja Toijotassa ilmoitettu suorituskyky on 120hv/320Nm ja siitä saadaan irti 98hv/300Nm. Saabille on ilmoitettu 185hv/263Nm ja siitä saadaan irti 210hv/314Nm! Itse tiedän jo näiden numeroiden valossa, kumpi on nautinnollisempi ajaa.

Minä tiedän kyllä tuossa tapauksessa jo pelkästään merkin ja mallin perusteella, ihan Huiluxia koeajamattakin

[Poy]

Jos tulevat sähkö saabit suunnitellaan ja testataan täällä kylmässä pohjolassa, niin silloin niiden pitääkin täällä toimia. Jotain uusia keksintöjä joutuvat pakostakin keksimään, jotta sähkö saabi toimisi lapin pakkasissa. Eikö monet automerkit tule justiinsa noiden ääriolosuhteiden (pakkanen) takia lappiin testaamaan. Saa nähdä mitä tulee.

[essal]

Tulin vaan poikkeen ja katsomaan joko tosisaabistit on toipunu sähköshokista....

Näemmä vielä pikkusen nykii....

[Rusakko__]

Tulin vaan poikkeen ja katsomaan joko tosisaabistit on toipunu sähköshokista....

Näemmä vielä pikkusen nykii....

Merkkiuskollista kansaa Meitä on kolmenlaisia autoilijoita tällä maapallolla: saabisteja, bemaristeja ja autoilijoita...

Kaikki teitää, että tehtaan lukemat ovat alakanttiin. Ne testataan labrassa, ja hyvä niin, koska sehän pienentää vain auton päästöarvoja paperilla, laskee auton hintaa ja parantaa myyntiä. Se on kuluttajan etu! Tervettä on tiedostaa, että todelliset lukemat ovat suuremmat, mitkä näkyvät puolestaan polttoainekuluissa. Ja polttoainekuluihin vaikuttaa niin helkkarin moni asia, joista merkittävämpänä ajotyyli. Jos ajat kusisukassa, niin yleensä aikalähelle tehtaan lukemia päästään, jos poljet kuin tulpatonta mopoa, kulutus voi vaikka kaksinkertaistua. Laskekaas joskus huvikseen mikä merkitys autoilun kuluihin on, jos auto kuluttaa satasella 6 litran sijaan vaikka 7 litraa... Saabien hinnat uutena pyörii helposti +40 000 €-luokassa, niin ei luulis enää polttoainekulujen eroilla olevan merkitystä.

[Vilho123]

Miten nykyinen 9-3? Tullaanko näkemään tuotannossa siihen asti, ettäuusia aletaan laittamaan linjalta ulos?

[juhokare]

Niin, ja Toijotassa ilmoitettu suorituskyky on 120hv/320Nm ja siitä saadaan irti 98hv/300Nm. Saabille on ilmoitettu 185hv/263Nm ja siitä saadaan irti 210hv/314Nm! Itse tiedän jo näiden numeroiden valossa, kumpi on nautinnollisempi ajaa.

Minä tiedän kyllä tuossa tapauksessa jo pelkästään merkin ja mallin perusteella, ihan Huiluxia koeajamattakin

No, sullahan sitten tietoa löytyy niin paljon, että tarvitsee vain valita autonsa. Itse omistaneena voin tätä mitä kerroin.

[AZP]

Miten nykyinen 9-3? Tullaanko näkemään tuotannossa siihen asti, ettäuusia aletaan laittamaan linjalta ulos?

Käsittääkseni nämä "uudet" sähköautot, joita pitäisi alkaa tulemaan linjalta 2013/2014 vuodenvaihteessa ovat nimen omaan nykyisiä 9-3:sia uudella voimalinjalla. Siihen asti ei mitään autoja ole tarkoitus valmistaa, vaan seuraavat 1,5 vuotta menee suunnittelussa ja kehittämisessä.

Tuotteenahan tuossa mietityttää lähinnä se, että vuonna 2014 kyseinen automalli on jo 12 vuotta vanha. Ehkä vaikea myydä sähkövaihtoehtona muille premiumautoille.

[Vilho123]

Miten on näin hiljaista keskustelu Saabin tulevaisuudesta? Vai onko saabistit tyytyneet kohtaloon ja jättämässä uppoavaa laivaa

[core2]

No jos nyt hiukan uutisia lisäis.

Parts vill samarbeta med Nevs
Saab - 16 jun TROLLHÄTTAN Saab Parts ingick inte i konkursförvaltarnas försäljning till National Electric Vehicle Sweden (Nevs).

– Det finns många gemensamma punkter med det företaget, det vi diskuterat hittills med dem är tillgången till verktyg, säger Lennart Ståhl, vd för Saab Automobile Parts.

Det finns mellan 10 000 och 15 000 verktyg ute bland Saabs tidigare underleverantörer.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Parts haluaa tehdä yhteistyötä NEVS:in kanssa.
Saab - 16 kesäkuu. Trollhättan Saab Parts ei sisältynyt konkurssipesän myyntiin National Electric Vehicle Sweden'ille (Nevs).

- Meillä on monta yhteistä pointsia tuon yhtiön kanssa, Se josta olemme keskustelleet tähän asti liittyy työkalujen saatavuuteen.
Kertoo Lennart Ståhl Partsin toimitusjohtaja.

Työkaluja löytyy alihankkijoilta noin 10 000 ja 15 000 välillä.

Täällä koko uutinen sweduksi.

[juhokare]

Monenko saabistin mielestä NEVS olisi Saabille kaikesta huolimatta jonkinlainen mahdollisuus, jos ajatellaan tulevaisuuden mahdollisuuksia? Toisaalta, tästähän voisi pistää äänestyksen.

[ristoj]

Ehkä NEVS saattaa olla mahdollisuus,parempi yrittää kuin olla yrittämättä.
Viikonloppuna ajelin reilut 400 km ja nautin ajamisesta :lla ( 93 SC TTID 160 hv ), helppoa menoa kun sopivasti vääntöä. Harmittaa kun jatkossaa ei enää saa Saabilta vastaavan tyyppistä kulkupeliä joten on pakko jossain vaiheessa hypätä toisenmerkin leiriin koska sähköautoa en tule hankkimaan ennen kuin on pakko.Meidän perheen ajot ovat pääsääntöisesti pidempiä matkoja joihin sähköauto ei valitettavasti sovellu.JOs edes saisi hybridiversioita niin sitten voisi pysyä Saab leirissä.

[Vilho123]

Miten ne huhut mahindran yhteistyöstä ja bensasaabeista?