Saabin tulevaisuus II

[f1dtmgp2]

Laitetaan nyt tännekkin.

Kaikkia järkeviä energian teko / hyödyntämistapoja on tarkoituksella
kampitettu vuosikymmeniä halvan öljyn ja ydinvoiman yms. takia.

Nyt kun on kuraa housuissa ja taivaalla aletaan
sata vuotta myöhässä miettimään, että tarttis varmaan tehdä jotain.

Ja paskat, mitä näitä miettimään.
"Maailmaan tarvitaan 8 miljardia autoa, jääkaappia ja HD rediä!"

[viggen]

Asiat etenee Aasiassa.
http://www.bytbil.com/nyheter/tvd6skyg

[core2]

Saab Parts'in porukka ihmettelee mitä tehtäisiin osille jotka heille toimitettiin Saab autoon jota ei vielä ole valmistettukaan eikä todennäköisesti tulla valmistamaankaan.

[AZP]

NG9-5 combi?

Kootkaa niistä osista yks tollanen ja laittakaa myyntiin!

[viggen]

Eikö tehtaan suunnalla tapahdu mitään kun Foorumille ei tule mitään uutta tietoa ?

Suunnitelmissa muutos, että alettais valmistamaan myös bensa ja dieseli käyttöisiä 9-3 mallia ensivuonna.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1818733- ... lverka-9-3

[Rattivaihde]

Kuulostaa melkein liian hyvältä ollakseen totta.

[Juha96]

Niin kuulostaa, ellei ala miettiä, miten saavat (ainakin aluksi) pienten sarjojen valmistuskustannukset sellaiselle tasolle, että autot voidaan hinnoitella niin, että käyvät kaupaksi markkinoilla, joilla on nykyaikaisempiakin tekeleitä jo tarjolla. Spykerillähän oli tämän yhtälön kanssa hiukan ongelmia...

[ss9-3tid]

Piristävää luettavaa tähän muuten niin harmaaseen syksyyn. Ehkä vielä joskus uusi bensa-SAAB...

[AZP]

Kieltämättä kuulostaa melko hyvältä, jos uusia SAABeja rullaisi tehtaalta jo ensi vuonna.

Sen verran täytyy vielä huhuja suitsia, että ovat vasta tutkimassa tätä mahdollisuutta ja olleet yhteydessä Saabin vanhoihin alihankkijoihin. Päätöstä asiassa ei ole vielä tehty.

Kustannusrakenteessa auttanee ainakin se, että voisivat aloittaa pienellä porukalla ilman suuria kiinteitä kuluja, kun Spyker joutui alottamaan olemassaolevalla isolla organisaatiolla, ja kattamaan tuotekehityskuluja valmistuksen tuomalla kassavirralla. Sinänsä automalli kun on jo olemassa, niin kaikki tuotekehitys tämän vanhan mallin osalta olisi varmaan minimaalista. Näin ollen kulurakenne voisi ehkä olla suotuisa, ja jokainen valmistettu auto toisi rahaa firmalle.

Sähköautojen ja muiden uusien mallien tuotekehityskustannuksiinhan NEVSillä pitäisi olla rahoitus kasassa ennestäänkin.

Kysymysmerkkinä olisi sitten se, miten tehokasta uudella porukalla aloitettu tuotanto on, millaista laatua saadaan tehtyä ja mistä myyntiverkosto, kun iso osa merkkitaloista on roudannut -pylväänsä Kuusakoskelle?

[99 GL]

Pakkohan se on tuommoinen ysikolmonen farkku ostaa mikäli niitä suomestakin sitten saa, ja hinta on "kohtuullinen"

[SS]

Ei kieli oikein taivu, onko nyt kyse vanhasta NG9-3:sta vai uudesta? Oli miten oli, todella hyvä uutinen.

[Juha96]

Tarkoitetaan tätä 2003-2011 tuotannossa ollutta mallia. Eikä tuotantopäätöstä ole vielä tehty, kunhan selvitellään mahdollisuuksia.

[viggen]

Totta, nyt selvitellään mahdollisuuksia aloittaa tuotanto, sillä on lähetetty 500 alihankkijalle kyselykirje miten he suhtautuvat tähän ja ketkä ovat halukkaita toimittamaan osia.
Monet ovat positiivisia, mutta on sellaisia jotka eivät usko oikein tähän ja ovat kärsineet kovia tappioita konkurssin takia. Mietityttää myös, että onko tämä jotenkin korvausta sähköauto tuotannolle, jos siinä asiassa takkuilee

[Giggsy]

Guy Lofalk (alkup. konkurssipesän hoitaja) yritti ilmeisesti vvm:n avulla myydä Saabin Geelylle (Volvon omistaja), Saabin tietämättä.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... um=twitter

[axp102]

Voisiko joku ystävällinen tehdä jonkun sortin referaatin siitä, mitä tämän vuoden puolella on kokonaisuudessaan tapahtunut, missä nyt ollaan ja mitkä on tulevaisuuden vaihtoehdot?

Tämä siksi, ettei tarvitsisi kahlata koko ketjua tällä tökkivällä yhteydellä

Kiits toteuttajalle etukäteen.