Saabin tulevaisuus II

[Vilho123]

Eipä hyvältä vaikuta taas tuo Saabin PR. Mitään virallisia tietoja ei ole, kotisivut huutavat tyhjyyttä. Jos halutaan saada tuotetta joskus myytyä niin tulisi aloittaa pikkuhiljaa ostajien herättely...

[viggen]

Tuotannon pitäis alkaa ¨tänä¨syksynä? Kaikki pitäis olla suurinpiirtein valmista?

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.2302941- ... oduktionen

[Sonett73]

Kauppalehden ja TM:n sivuilla kovasti lupaillaan, että sedanin lisäksi tulisi myös Cabriolet-mallit tuotantoon. Ei hassumpaa - nam (näähän on tietysti niitä hevosmiesten tietotoimiston uutisia), mutta hyvin pitävät hullua jännityksessä !

[KN/Lieto]

Mikäs taho näitä nyt sitten alkaa maahantuomaan, myymään ja korjaamaan? Ei varmaan ihan helppo järjestää.

[maverick]

Mikäs taho näitä nyt sitten alkaa maahantuomaan, myymään ja korjaamaan? Ei varmaan ihan helppo järjestää.

Itse veikkaisin että myymään alkaa ainakin metro-auto, koska sillä on toimintaa myös Ruotsissa. Maahantuojasta ei ole arvausta kun vanhasta maahantuojasta tuli vain vanhojen mallien varaosamyyjä.

[AZP]

Saabsunitedin jutussa spekuloidaan tuotannon ja myynnin aloittamisella. Ihan aiheellisesti todetaan, että vaikka autojen kokoaminen alkaisi tämän vuoden aikana, on turha odottaa, että myyntiin tulevia autoja valmistettaisiin ennen ensi vuotta. NEVSillä ei ole kunnon kokemusta autojen sarjatuotannosta, joten alku menee harjoitellessa. Lisäksi 9-3N:stä (tällä nimellä SU:lla kutsutaan tulevaa NG9-3:sta kehitettyä autoa) pitää valmistaa esisarjan autoja testaukseen ja markkinointikäyttöön, joten ensimmäiseksi koottavat autot tulevat olemaan sellaisia.

SU:n jutussa arvuutellaan, että myyntiin tulevia autoja alkaisi valmistua vasta alkukeväästä 2014. Niin kauan kuluisi tuotannon opetteluun, autojen testaukseen ja tekniikan ja tuotannon pikkusäätöihin.

Eli tuotannon aloittamisessa on vähän sama juttu kuin aikanaan konkurssipesän selvittelyssä. Täältä siviilistä katsottuna tuntuu että mitään ei tapahdu, kun viikot kuluvat eikä uutisia kuulu. Mutta oikeasti nämä ovat melko pitkiä projekteja, jotka tulee valmistella ja tehdä huolella.

Alkuperäinen englanninkielinen juttu luettavissa täällä.

[Saabinsti]

No pääasia, että jotain tapahtuu. Eikai tuolla väliä meneekö uusien Saabien kauppaan tuloon 3kk vai reilu puoli vuotta. Kunhan niitä vielä joskus tulisi.

[Marko A]

Aiotko ostaa "9-3:N" kun sellainen tulee myyntiin?

[Saabinsti]

En todellakaan ainakaan uutena

[ristos]

Olisihan tuo mielenkiintoista nähdä? Synnyttää tietysti tukun kysymyksiä, onko uudesta oikein autoa Saabiksi? Tuleeko sitä persoonallisuutta, mitä Saabissa ehkä pitäisi olla? Onko tuo uusi ajoltaan Se Oikea Talviauto, jne?! Ja tietysti tuo ilmanvaihto ja lämpimyys, sillä eihän Saabistille oikeastaan iglu kelpaa? Siis kysymyksiä on ja tietysti "paljon urheilumieltä ja rohkeutta" katsoa tulevaisuuteen!

[AZP]

Myyntimäärät tulevat kyllä kiinnostamaan. Jos huhut pitävät paikkaansa ja tarjolla on huhujen mukaan porrasperäinen ja ehkä avo, ja moottorivaihtoehtona bensaturbo mutta ei dieseliä, niin Euroopan myynti voi jäädä aika vähiin.

Sitten on tietenkin mahdollista, että NEVSillä on takataskussa kiinalainen sopimus, jossa joku taho (esim. NEVSistä ison osan omistava Qingdaon kaupunki) on sitoutunut ostamaan ison erän autoja fleettinä.

Hinnoittelulla on myös iso merkitys, autoahan voi myydä verottomasti 15.000 eurolla, jolloin siitä jää valmistuskulujen jälkeen jotain käteenkin, mutta mitään uutta tuotekehitystä ei sillä hintatasolla rahoiteta.

Jos NEVSin lähivuosien rahoitus on laskettu 9-3N:n varaan, niin vaikea ennustaa pitkää ja ruusuista tulevaisuutta. Jos sen sijaan 9-3N:llä haetaan pientä lisäkassavirtaa, tuotetta markkinointiin ja sopivaa harjoittelualustaa autojen sarjatuotantoon, on ideassa ihan järkeäkin.

[seppo02]

Aiotko ostaa "9-3:N" kun sellainen tulee myyntiin?

Työsudeliisaria vois vidduillakseen harkita, vois onnistuakin niin riskit ei olisi itsellä, monessa talossa taitaa vaan politiikka estää

[Giggsy]

Jos sen sijaan 9-3N:llä haetaan pientä lisäkassavirtaa, tuotetta markkinointiin ja sopivaa harjoittelualustaa autojen sarjatuotantoon, on ideassa ihan järkeäkin.

Näin se nimenomaan on NEVSin Mattias Bergmanin juttujen mukaan. Saadaan pyörät pyörimään ja prosessia harjoiteltua ja pidettyä jonkunmoista määrää tuotannon työntekijöitä hommissa. Myös alihankkijoiden kanssa luodut kontaktit ovat merkittävä asia. Uuden mallin ottaminen tuotantoon menee näin kenties kivuttomammin.

[Vilho123]

Nyt meni Nokia niin toivotaan, että Saab nousee juurilleen

[Komppaaja]

Nyt meni Nokia niin toivotaan, että Saab nousee juurilleen

Nokialla iso merkitys Suomen talouteen, saabilla ei yhtikäs mitään.