Saabin tulevaisuus

[Maca]

Kelläs olisi hyvä ulosanti kirjallisessa muodossa, voisi pistää jotain kritiikkiä johonkin instanssiin.

[juhokare]

Tuossa voisi olla ideaa, mutta miten sitten sen toteuttaa, niin en tiedä.

[essal]

Paljon kivempaa on spekuloida saabin mahdollisilla ongelmilla, joita ei vielä edes ole olemassa, kuin kirjoittaa (tai ehkä jopa revitellä hieman) sillä faktalla, että toyota on joutunut lopettamaan usean tehtaan tuotannon ja useiden mallien myynnin turvallisuusongelmien vuoksi.

Maailman suurin autonvalmistaja syvissä ongelmissa päämarkkina-alueellaan - kurssi romatanut! Kymmeniä tuhansia autoja jää myymättä joka viikko - onko tämä viimenen naula tappiollisen toyotan arkkuun?

[mek]

Tuo Kauppalehden uutinen on ehkä huonosti otsikoitu: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... sort=false mutta kyllä siinä silti minusta on aika paljon elämän realiteettejakin. Vaikka kuinka sinikeltaisten lasien läpi tätä katsoo, niin ihan helvetinmoinen homma on kyllä nostaa Saab vielä tästä jaloilleen... toivottavasti se onnistuu.

[Rafu]

Vaikka kuinka sinikeltaisten lasien läpi tätä katsoo, niin ihan helvetinmoinen homma on kyllä nostaa Saab vielä tästä jaloilleen... toivottavasti se onnistuu.

Nostaa mistä jaloilleen?

Toisekseen, missä suuret raflaavat otsikot siitä, että Saab ei olekaan tehnyt kuin yhden vuoden tappiota ovat??? Musta tulee isona toimittaja, voin pakkosyöttää tyhmälle(?) kansalla oman mielipiteeni totuutena. Onkohan muuten KL täynnä pelkkiä kolumneja vailla lehden omaa vastuuta?

[Juha96]

Vaikka kuinka sinikeltaisten lasien läpi tätä katsoo, niin ihan helvetinmoinen homma on kyllä nostaa Saab vielä tästä jaloilleen... toivottavasti se onnistuu.

Nostaa mistä jaloilleen?

Esim. tästä:

In 2009 Saab sold 39.903 cars and produced 20.791 cars versus selling 94.751 cars in 2008 and producing 89.086 cars.

Todella syvä sukellus tuotannossa ja myynnissä: jos Spykerin pörssitiedotteen luvut pitävät paikkansa, on kappalemääräinen tuotanto pudonnut 77 prosentilla ja kappalemääräinen myynti 58 prosentilla 2009 vs. 2008. GM:ltä saatava ja EIB:ltä toivottavasti saatava rahoitus riittävät tappioiden kattamiseen hetkeksi aikaa, mutta milläköhän rahoituksella nykyisen 9-3:n seuraaja aiotaan kehittää, kyllä siinä riittää vielä pähkäilemistä, jos niin pitkälle päästään. Autoteollisuuden tilanne on yleisemminkin sellainen, että vahvemmillakin voi olla vaikeuksia rahoituksen saannissa.

[tsaarela]

Vaikka kuinka sinikeltaisten lasien läpi tätä katsoo, niin ihan helvetinmoinen homma on kyllä nostaa Saab vielä tästä jaloilleen... toivottavasti se onnistuu.

Nostaa mistä jaloilleen?

Esim. tästä:

In 2009 Saab sold 39.903 cars and produced 20.791 cars versus selling 94.751 cars in 2008 and producing 89.086 cars.

Todella syvä sukellus tuotannossa ja myynnissä: jos Spykerin pörssitiedotteen luvut pitävät paikkansa, on kappalemääräinen tuotanto pudonnut 77 prosentilla ja kappalemääräinen myynti 58 prosentilla 2009 vs. 2008. GM:ltä saatava ja EIB:ltä toivottavasti saatava rahoitus riittävät tappioiden kattamiseen hetkeksi aikaa, mutta milläköhän rahoituksella nykyisen 9-3:n seuraaja aiotaan kehittää, kyllä siinä riittää vielä pähkäilemistä, jos niin pitkälle päästään. Autoteollisuuden tilanne on yleisemminkin sellainen, että vahvemmillakin voi olla vaikeuksia rahoituksen saannissa.

No kyllä kai myynti sukeltaa, kun ruvetaan spekuloimaan merkin alasajolla.

[Pekko_Å]

Juuri näin Tsaarela.

Joskus huhtikuussa kun kävin Metrossa hakemassa tarjouksen 9-3 xwd:hen niin myyjä sanoi ettei näitä kukaan osta kun ei takuuasioista, jälleenmyyntiarvosta, merkin jatkosta, varaosista ja yleensä mistään tiedä mitään.

Ei kai sitä sitten kannata ostaa jos se lopetetaan.

No just... Kauppaan vaan ja baanalle!

[2,3T sport]

Hitto kun tulee hyvälle tuulelle kun kuulee tuon VM:n näkemyksiä Saabista
http://newsroom.saab-web.com/

Edit: taitaakin olla sama kuin aiemmin linkattu youtube-linkki...

[juhokare]

Hitto kun tulee hyvälle tuulelle kun kuulee tuon VM:n näkemyksiä Saabista
http://newsroom.saab-web.com/

Edit: taitaakin olla sama kuin aiemmin linkattu youtube-linkki...

Tuntuu jotenkin, että tämä Victor pystyy ja osaa ajatella itsenäisesti paljon enemmän ja ymmärtää enemmän autoista kuin Gangster Motors. Näinhän sen pitää mennä.

[2.3i-16]

Jotenkin tuntuu, että Muller elää tällä hetkellä jonkin sortin yrittäjäunelmansa kynnyksellä, sen verran usein vilahtaa sana "entrepreneurship" noissa haastatteluissa.

Tuleehan Saabista nyt tavallaan autoteollisuuden pienyrittäjä.

Miten vapaat kädet mahtaa saada Hirsch jos ja kun kauppa toteutuu

[juhokare]

Jotenkin tuntuu, että Muller elää tällä hetkellä jonkin sortin yrittäjäunelmansa kynnyksellä, sen verran usein vilahtaa sana "entrepreneurship" noissa haastatteluissa.

Tuleehan Saabista nyt tavallaan autoteollisuuden pienyrittäjä.

Tuokin kyllä pitää paikkansa.

[A.L.]

Hieno homma.

PAri päivää olen ollut firman koulutuksessa ja ulkona kaikesta saabiin liittyvästä.

Mutta hienoa tekstiä täältä saa lukea.

Taidanpa nyt liittyä clubiin.

[juhokare]

Hieno homma.

PAri päivää olen ollut firman koulutuksessa ja ulkona kaikesta saabiin liittyvästä.

Mutta hienoa tekstiä täältä saa lukea.

Taidanpa nyt liittyä clubiin.

Etkö nä ole vielä klubissa? Liity ihmeessä!

[2,3T sport]

Ei millään jaksa oikoa kaikenmaailman lehdistön tietäjiä heidän Saab-luuloistaan, mutta edes täällä foorumilla täytyy pitää huoli että vähemmänkin kuvioita seuranneilla Saabisteilla pysyy faktat kohdallaan...ei ole mitenkään tarkoitus piikitellä Juha96:ta vaan ainoastaan vastata esitettyihin oletuksiin

Hienoa muuten, että moni on jaksanut oikoa esim kauppalehden "toimittajien" möläytyksiä!!

Esim. tästä:

In 2009 Saab sold 39.903 cars and produced 20.791 cars versus selling 94.751 cars in 2008 and producing 89.086 cars.

Todella syvä sukellus tuotannossa ja myynnissä...

Kuten moni jo mainitsikin niin spekuloinnit valmistuksen lopettamisesta eivät ole kovin suotuisia puheenaiheita myyntilukujen kaunistamiseksi. Ja pitää huomioida että maailman suurin autonvalmistaja sai aikaan peräti YHDEN täysin uuden Saab-mallin sinä n.10v aikana kun omisti saabin kokonaan. 9-3ss/sc. Samana ajanjaksona taisi hiukan pienempi Ford mahdollistaa volvolle liki kymmenen täysin uutta mallia. Ja tämä ylintä päätäntävaltaa Saabista käyttänyt GM ei ole enää muutamaan vuoteen ollutkaan maailman suurin autonvalmistaja kun on tehnyt "viisaita" päätöksiä muidenkin omistamiensa merkkien kohdalla

GM:ltä saatava ja EIB:ltä toivottavasti saatava rahoitus riittävät tappioiden kattamiseen hetkeksi aikaa,

Saab on saneerattu velattomaksi, ei ole mitään maksuja rästissä mihinkään suuntaan

mutta milläköhän rahoituksella nykyisen 9-3:n seuraaja aiotaan kehittää, kyllä siinä riittää vielä pähkäilemistä, jos niin pitkälle päästään.

Juuri sillä EIB:n lainallahan sitä yhtiötä kehitetään. Lainaahan ei sääntöjen mukaan edes saa käyttää vain olemassa olevan liiketoiminnan jatkamiseen vaan se tulee nimenomaan investoida uuden ympäristöystävällisen tekniikan kehittämiseen. EIB myönsi hiljattain suuren lainan Fordille uuden moottorimallin kehittämiseen.

Saabilla ei koskaan ennen ole ollut kahta täysin uutta mallisarjaa tuotannossa kuten tänä vuonna tulee olemaan! Lisäksi vielä kolmannesta ja ainoasta "vanhasta" mallisarjasta, 9-3:sta, on juuri esitelty korotettu 9-3x versio eikä perussarjankaan faceliftistä ei ole vielä kovin kauaa.

Vähän oikeanlaista ja riittävän kattavaa mainontaa sekä hinnat riittävän korkealle niin hyvä tulee