Saabin tulevaisuus II

[Oldis]

Ahhe on saabin tulevaisuus, hyvin sopii tämän alle kaikki jutut .

Toinen asia sitten, kun saabilla ei enää ole tulevaisuutta, herää tietenkin mieleen kysymys? Pitäisikö olla tulevaisuutta, hetken asiaa mietittyäni, tulin tulokseen, ei tarvitse, Näitä samoja autoja on tarjolla vaikka kuinka, on se sitten minknä merkkinen tahansa. Saab , Saabina on kuollut jo parikymmentä vuotta sitten. Se että keullassa lukee saab, ei tarkoita, että autolla olisi oikeastaan mitään tekemistä saabin kanssa.
Sama juttu kuin Englanissa myydään vauxhallia, vaikka kysessä on Ford,Aivan yhtä hyvin saabin tilalla olisi voinut keulassa lukea Opel. Sitikan keulassa Pösö, tai päivastoin.

Onhan näitä esimerkkejä, Voi olla, että joku, joskus, se joka omistaa tuotemerkin, eli Saabin, alkaa tekemään, jossain, jonkinalsita kotteroa ja antaa sille nimeksi saab.
Kuten VAG konserni antoi yhdelle kotterolleen nimeksi Bugatti, tais maksaakin nimestä jotain, saabin nimestä tuskin montaa euroa tarvitsee maksaa.
Kun alkavat realisoimaan Saabi omaisuutta, niin kannattas varmaan olla paikalla kun Saabin museota tyhjennetään.

[t.t.j]

Saab , Saabina on kuollut jo parikymmentä vuotta sitten. Se että keullassa lukee saab, ei tarkoita, että autolla olisi oikeastaan mitään tekemistä saabin kanssa.

Pussihousun puhetta. Kaasarisatkun omistajana on helppo todeta, että luojan kiitos ettei aitosaabeja ole tehty 20 vuoteen.

[core2]

Ahhe on saabin tulevaisuus, hyvin sopii tämän alle kaikki jutut .

Toinen asia sitten, kun saabilla ei enää ole tulevaisuutta, herää tietenkin mieleen kysymys? Pitäisikö olla tulevaisuutta, hetken asiaa mietittyäni, tulin tulokseen, ei tarvitse, Näitä samoja autoja on tarjolla vaikka kuinka, on se sitten minknä merkkinen tahansa. Saab , Saabina on kuollut jo parikymmentä vuotta sitten. Se että keullassa lukee saab, ei tarkoita, että autolla olisi oikeastaan mitään tekemistä saabin kanssa.
Sama juttu kuin Englanissa myydään vauxhallia, vaikka kysessä on Ford,Aivan yhtä hyvin saabin tilalla olisi voinut keulassa lukea Opel. Sitikan keulassa Pösö, tai päivastoin.

Siis meinaat, että vaikka nokkapellissä seisoo merkki "Saab" niin sitä voi yhtä hyvin kutsua "Volvo- Sonett" merkkiseksi. Ja kokeilepa mennä Harlikkajengille sanomaan, että ai sä ajelet Buell'illa vaikka tankin sivulla seisoo Harley-Davidson tai sitten päinvastoin.

Eikös tuo Vauxhall ollutkaan Ooppeli niinkuin se oli ennen.

[Turbo Sensonic]

Saab , Saabina on kuollut jo parikymmentä vuotta sitten. Se että keullassa lukee saab, ei tarkoita, että autolla olisi oikeastaan mitään tekemistä saabin kanssa.

Pussihousun puhetta. Kaasarisatkun omistajana on helppo todeta, että luojan kiitos ettei aitosaabeja ole tehty 20 vuoteen.

Joo, joku kirjoitti täällä aiemmin "sekarotuisista" tarkoittaen noita GM -ajan SAABeja. Mutta:

1. 96:ssa oli Fordin V4 -moottori
2. 99:ssä oli muistaakseni alunperin Triumphilta lainattu 1,7 -litran moottori
jne. jne.

Joten eiköhän nuo kaikki SAABit ole enemmän tai vähemmän sekarotuisia? Varsinaisia "epäaitoja" SAABeja ovat olleet 9-2x ja 9-7x.

[Tobbana]

Joten eiköhän nuo kaikki SAABit ole enemmän tai vähemmän sekarotuisia? Varsinaisia "epäaitoja" SAABeja ovat olleet 9-2x ja 9-7x.

Epäaidoin lie ollut saab 600, ei edes yritystä naamioida saabiksi. :)

-Sami

[Jatra]

Epäaidoin lie ollut saab 600, ei edes yritystä naamioida saabiksi.

Oho, empä tiennyt tollasta oikeesti olleen olemassa kun asiasta mainitsi!

[Fred Scuttle]

Mielestäni 9000 ja 9-3:t ja 9-5:t ovat aitoja Saabeja, Saab-Lancia ja sabaru 9-2 eivät.

[Oldis]

9000 oli tehty yhdessä Fiatin ja Alfa romneon kanssa, ns Tipo 4 projekti, joten se on kaukana aidosta saabista, 9-5 ja 9-3 taasen ovat Opeleita. Sama pohjalevy.
Minusta aidot saabit loppui silloin kun 2 tahti koneista luovuttiin, palatiin sitten takas kun rupesivat itse tekemään 2,0 litran moottoria, 99 malliin ja 900 seen.

[t.t.j]

9000 oli tehty yhdessä Fiatin ja Alfa romneon kanssa, ns Tipo 4 projekti, joten se on kaukana aidosta saabista, 9-5 ja 9-3 taasen ovat Opeleita. Sama pohjalevy.
Minusta aidot saabit loppui silloin kun 2 tahti koneista luovuttiin, palatiin sitten takas kun rupesivat itse tekemään 2,0 litran moottoria, 99 malliin ja 900 seen.

Ja silti nämä mainitsemasi epäsaabit ovat aitosaabeja parempia. Kumma juttu.

[Frostgrey]

Miten taas liittyy Saabin tulevaisuuteen

[Turbo Sensonic]

Tammikuuksi 14. ja 15. päiväksi suunnitellaan taas globaalia convoyta. Pitäisikö meidänkin polkaista sellainen käyntiin?

Edit: linkki: http://www.outside-saab.com/

[9000CD23T]

Miten taas liittyy Saabin tulevaisuuteen

Nykyisyyden ymmärtämiseksi pitäisi tuntea enemmän menneisyyttä.

[Teme100]

Miten taas liittyy Saabin tulevaisuuteen

Nykyisyyden ymmärtämiseksi pitäisi tuntea enemmän menneisyyttä.

Touché

[rimpula]

Miten taas liittyy Saabin tulevaisuuteen

Nykyisyyden ymmärtämiseksi pitäisi tuntea enemmän menneisyyttä.

Mutta menneisyydessä eläminen ei auta tulevaisuutta.
Historia on historiaa, mutta tässä Saabin tapauksessa siellä menneisyyden havinassa rypeminen ei auta pätkääkään. Jos haluaa sen 20-30 vuotta vanhan kiesin, niin eikun hakemaan jonkun navetan takaa, tai romikselta. Been there,done that.
Ehkä tämän ketjun nimen voi kohta vaihtaa esim. nostalgia fiilistelyksi tai Saabin muistolle jne.

Itseäni ainakin kiinnostaa enemmän ostaako joku konkurssi pesän (alkaako vielä jonkinmoinen tuotanto jne), kuin tämä historiassa rypeminen.

sh*t happens ja mennyttä ei voi korjata. Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä!

[core2]

Mielestäni 9000 ja 9-3:t ja 9-5:t ovat aitoja Saabeja, Saab-Lancia ja sabaru 9-2 eivät.

Kutsumisiasi Aitoja saabeja ei sitten olekaan. Ei edes niinkutsuttu UR-saab ole siinä tapauksessa saab'i koska siihen oli lainattu DKW:n moottori.