Onpa merkannut hinnat alkamaan 36334 eurosta ylöspäin
Eikös Radio pauhaa jatkuvasti Saabin mainosta jossa hinnat alkavat alle kolmenkympin..
Saabin tulevaisuus
-
saabvector
- "Viggen"
- Viestit: 697
- Liittynyt: Ti Marras 08, 2005 18:04
Re: Saabin tulevaisuus
..Nykyisessä tilanteessa Saabin tulisi hakea kilpailuetua hinnoittelun avulla..Kirjoittaa Harry Kuurio yhteenvedossa uusimmassa Auto Bild lehdessä jossa tutustutaan TTID 4, 119 g/km / 180 hp saab 9-3 malliin.
Onpa merkannut hinnat alkamaan 36334 eurosta ylöspäin
Eikös Radio pauhaa jatkuvasti Saabin mainosta jossa hinnat alkavat alle kolmenkympin..
Onpa merkannut hinnat alkamaan 36334 eurosta ylöspäin
Eikös Radio pauhaa jatkuvasti Saabin mainosta jossa hinnat alkavat alle kolmenkympin..
SAAB
9-5, Aero Wagon, Sentronic, - 04
9-5, Aero Wagon, Sentronic, - 04
Re: Saabin tulevaisuus
Ylipäätään 9-3:n hinnat vai 180-heppaisen? Siis tuo alkaen 36... Se radiossa mainostettu alle kolmenkympin TTiD on 130hv versio.
Salaisen agentin työ on vaivalloisempaa kuin trigonometristen yhtälöiden soveltaminen käytännön höpsismiin.
-Agentti Tuplanolla
-Agentti Tuplanolla
-
saabvector
- "Viggen"
- Viestit: 697
- Liittynyt: Ti Marras 08, 2005 18:04
Re: Saabin tulevaisuus
Hyvä pointtiaero kirjoitti:Ylipäätään 9-3:n hinnat vai 180-heppaisen? Siis tuo alkaen 36... Se radiossa mainostettu alle kolmenkympin TTiD on 130hv versio.
Itse jutussa käsitellään kaikkia hv versioita mutta tuo hinta taitaa olla 180 hv alkaen.SAAB
9-5, Aero Wagon, Sentronic, - 04
9-5, Aero Wagon, Sentronic, - 04
Re: Saabin tulevaisuus
http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... to-others/
Seuraavan sukupolven 9-3 tehdään ehkä sekä Ruotsissa että Kiinassa, joka on kasvamassa äärimmäisen merkittäväksi markkinaksi.
Seuraavan sukupolven 9-3 tehdään ehkä sekä Ruotsissa että Kiinassa, joka on kasvamassa äärimmäisen merkittäväksi markkinaksi.
Re: Saabin tulevaisuus
On se vaan hullua pojaat.Kiinahan on saatana punakaartin hallussa oleva killisilmien diktatuuri.Mut raha ei haise.varsinkin jos sitä saa omaan fikkaan.Jenkitkin nuo patriootit ja rightwingerit teettää vissiin muronsakin siellä.Periaatteenmiehenä ja lahtarina vituttaa tuollanen kaksnaamaisuus.Pakko oli päästää ja perään lollotiloo!!!TuuSaR kirjoitti:http://www.carmagazine.co.uk/News/Searc ... to-others/
Seuraavan sukupolven 9-3 tehdään ehkä sekä Ruotsissa että Kiinassa, joka on kasvamassa äärimmäisen merkittäväksi markkinaksi.
Re: Saabin tulevaisuus
Voi olla, että tuossa Kiinassa valmistamisessa on samanlainen systeemi kuin aikoinaan Suomessa valmistettaessa. Liekkö Kiinan valtio verottaa vähemmä kiinassa tuotettua tavaraa? Muistaisin vähän aikaa sitten olleen juttua tuosta, elikkä tehkää tuote Kiinassa niin verotus pienempi ja jos tuotte niin verotetaan niin paljon ettei kauppa käy...
#3834
Re: Saabin tulevaisuus
Onko Euroopan lehdistössä jotain mainintaa tai spekulointia Saabin tulevaisuudesta ?
Vai onko Detroitin GM talon kahvihuone keskusteluissa kyse jenkkiläisestä small talkista, huhuista, faktasta, kateudesta vai mistä lie.
Käytävillä velloo huhuja ettei Saab selviä voitolle moniin vuosiin-- ja tätä taas seuraa likviditeetti vaje jonka lopputuloksen tiedämme.
Saab 9-5 Wagon tulee kuulemma liian myöhään jota moni odottaa, samoiten 9-3 täysi uudistus kestää liian kauan.
Pikku mallille ei ole rahaa ja 9-4 ei tule kattamaan läheskään jenkki markkinoilla sitä katetta jota siltä on odotettu. mm.ennakkotilaukset sen jo paljastavat.
GM saa kuulemma onneksi omat pois, kävi 9-4 X mallille miten tahansa.
Tähän kun lisätään Diesel saamattomuus ( ainankin toistaiseksi ) euroopassa on huoli aiheellinen.
Se meidän ( GM ) tarjoama nellos dieseli oli kuulemma lähinnä vitsi 
, oli tiedossa ettei sitä voitaisi fiksusti käyttää 9-4 x.ssä eikä sitä kukaan haluaisi.
En todella tiedä mitä tuo " vitsi " tarkoittaa liike maailmassa eikä omat natsat riitä asiasta kyselemiseen.
Tälläistä siis GM talossa. Toivotaan että ovat vain kateellisten Opel fanien Small Talkkia
Vai onko Detroitin GM talon kahvihuone keskusteluissa kyse jenkkiläisestä small talkista, huhuista, faktasta, kateudesta vai mistä lie.
Käytävillä velloo huhuja ettei Saab selviä voitolle moniin vuosiin-- ja tätä taas seuraa likviditeetti vaje jonka lopputuloksen tiedämme.
Saab 9-5 Wagon tulee kuulemma liian myöhään jota moni odottaa, samoiten 9-3 täysi uudistus kestää liian kauan.
Pikku mallille ei ole rahaa ja 9-4 ei tule kattamaan läheskään jenkki markkinoilla sitä katetta jota siltä on odotettu. mm.ennakkotilaukset sen jo paljastavat.
GM saa kuulemma onneksi omat pois, kävi 9-4 X mallille miten tahansa.
Tähän kun lisätään Diesel saamattomuus ( ainankin toistaiseksi ) euroopassa on huoli aiheellinen.
Se meidän ( GM ) tarjoama nellos dieseli oli kuulemma lähinnä vitsi
, oli tiedossa ettei sitä voitaisi fiksusti käyttää 9-4 x.ssä eikä sitä kukaan haluaisi.En todella tiedä mitä tuo " vitsi " tarkoittaa liike maailmassa eikä omat natsat riitä asiasta kyselemiseen.
Tälläistä siis GM talossa. Toivotaan että ovat vain kateellisten Opel fanien Small Talkkia
EX: OG 900 GL, OG 900 GLE, OG 900 GLI, 9000 CS, og 9-5, 9-3. Ajossa ng 9-5, 2010 ja 9-3 2010
Aina välillä harmaita hiuksia aiheuttaa jälkipolven OG-95. 2003
Aina välillä harmaita hiuksia aiheuttaa jälkipolven OG-95. 2003
Re: Saabin tulevaisuus
Ruotsin TV:n tekstisivulla 113 tällainen story, yllä osa lainaus siitä.SVT-txt kirjoitti: En tung tysk bilprofessor, Ferdinand
Dudenhöffer vid Duisburg-Essen-uni-
versitetet, menar att Saab Automobile
på sikt kan få svårt att överleva.
Saksalainen raskaansarjan autoprofessorina, Duisburg-Essenin
yliopistossa tunnettu Ferdinand Dudenhöffer tuumailee itsekseen
jotta Saab Automobile'llä on vaikeuksia ajanmittaan selviytyä edes hengissä.
Miksi olla vain vaikea, kun hiukan vaivaa nähden voi olla täysin mahdoton.
Re: Saabin tulevaisuus
Kuka tahansa voi sanoa, että huomenna voi sataa tai olla satamatta... Yhtä paljon annan arvoa tuollaiselle huuhaaprofetialle. :)SVT-txt kirjoitti:Saksalainen raskaansarjan autoprofessorina, Duisburg-Essenin
yliopistossa tunnettu Ferdinand Dudenhöffer tuumailee itsekseen
jotta Saab Automobile'llä on vaikeuksia ajanmittaan selviytyä edes hengissä.
-Sami
Sami Räihä #1910
Saksanpatonki alla
Ex: 9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09, 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Saksanpatonki alla
Ex: 9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09, 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Re: Saabin tulevaisuus
Vai että sellaisia herra raskaansarjan Dildonhilffer tuumailee itsekseen.core2 kirjoitti: Saksalainen raskaansarjan autoprofessorina, Duisburg-Essenin
yliopistossa tunnettu Ferdinand Dudenhöffer tuumailee itsekseen
jotta Saab Automobile'llä on vaikeuksia ajanmittaan selviytyä edes hengissä.
Re: Saabin tulevaisuus
Eilisessä maikkarin kybän uutisissa pyöri ruudun alareunassa olevissa otsikoissa, että Trolhättanissa oltaisiin potkimassa 200 työntekijää taas pihalle...
Tommi Turku #2632 o4oo-323138 Espoo
9-3 TTiD Aero Cab MY08, MG5 LR Luxury MY23, Enyaq Sportsline MY22
Ex:NG9-3 1.9Tid Cab MY06, NG9-5 2.0Tid MY10, NG900 2.0T Cab MY96, OG9-3 2.2Tid MY00, OG9-3 2.0T Aero MY02, OG9-5 3.0Tid MY04, parit OG900 ja 96
9-3 TTiD Aero Cab MY08, MG5 LR Luxury MY23, Enyaq Sportsline MY22
Ex:NG9-3 1.9Tid Cab MY06, NG9-5 2.0Tid MY10, NG900 2.0T Cab MY96, OG9-3 2.2Tid MY00, OG9-3 2.0T Aero MY02, OG9-5 3.0Tid MY04, parit OG900 ja 96
Re: Saabin tulevaisuus
Ketää olla potkimassa, määräaikaisia sopimuksia ei vain jatketa.. Oli jo tuossa ylempänä uutisoitu.tturku kirjoitti:Eilisessä maikkarin kybän uutisissa pyöri ruudun alareunassa olevissa otsikoissa, että Trolhättanissa oltaisiin potkimassa 200 työntekijää taas pihalle...
-Sami
Sami Räihä #1910
Saksanpatonki alla
Ex: 9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09, 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Saksanpatonki alla
Ex: 9³ SC Vector 2.0T A6 XWD eLSD MY09, 9³ SC Vector 2.0t BioPower MY07, 9⁵ Aero Wagon MY02, 9000 CSE 2.3T MY96, 900i8A MY85, 99 MY83
Re: Saabin tulevaisuus
Kyllä vaikeuksia on varmasti edessä, jos ostajat eivät Saabia osta. Saab on meistä "hurahtaneista" loistava auto, mutta monet auton todelliset ostajat ovat nykyään eri mieltä. 
Risto Suikkari #1260, Saabilla 1971 alkaen
Re: Saabin tulevaisuus
Automaailmassa pätee sellainen "bigger the better" ajattelu, jossa yritys on sitä tehokkaampi mitä suurempi voluumi sillä on, koska komponentteja voidaan ostaa suurempia eriä ja samoja ratkaisuja voidaan solveltuu moniin autoihin. Proffat eivät irtaudu tästä ajattelusta.
Näin vertailuna GM Eurooppa teki 600 miljoonaa dollaria tappiota Q3:lla. Kun verrataan Saabin tappiota ja huikeasti pienempää myyntiä, on selvää, että Saab on hyvin kustannustehokas yritys. Suora kokovertailu suhteessa tuottomahdollisuuksiin ei siis päde. Esim. Trollhattan on ilmeisesti ainoa tuotantolinja maailmassa, jossa voidaan tehdä niin suuri määrä erilaisia autojen korimalleja samalla tuotantolinjalla.
Osa-aikaisen työvoiman käyttö lisää kustannustehokkuutta entisestään. Melko vasen-sosiaalisessa Ruotsissa tälläinen pätkätyö on arvatenkin kauhistus. Itse luulen, että tästä saattaa tulla vakiokäytäntö, lisävoimaa palkataan kesä sesonkiin ja sitten talveksi kotiin itkemään(eräässä äskettäisessä uutisessa puhuttiin itkemisestä...).
Itse en ole mitenkään huolissani, ellei nyt jotain WW3:sta synny niin Saabin hihasta löytyy tasaisesti koko ajan jotain uutta, joka pitää kysyntää yllä. Viimeisimpänä tuli tämä segmentin johtava diesel-malli, eikä näistä kaikista tietenkään etukäteen meluta.
Se on tietysti selvää, että kysyntä lähti hitaammin nousuun mitä etukäteen arveltiin, tästä viisastuneena Saab ilmoittaa varmaan alakanttiin kaikki tulevat tavoitteet, ettei kotimaan lehdistö käy niin pahasti päälle. Q4:n turpasauna mediassa tulee kuitenkin olemaan kova, koska myynti laskee alle viime vuoden, ei mediaa kiinnosta se, että tehdas oli kiinni.
Näin vertailuna GM Eurooppa teki 600 miljoonaa dollaria tappiota Q3:lla. Kun verrataan Saabin tappiota ja huikeasti pienempää myyntiä, on selvää, että Saab on hyvin kustannustehokas yritys. Suora kokovertailu suhteessa tuottomahdollisuuksiin ei siis päde. Esim. Trollhattan on ilmeisesti ainoa tuotantolinja maailmassa, jossa voidaan tehdä niin suuri määrä erilaisia autojen korimalleja samalla tuotantolinjalla.
Osa-aikaisen työvoiman käyttö lisää kustannustehokkuutta entisestään. Melko vasen-sosiaalisessa Ruotsissa tälläinen pätkätyö on arvatenkin kauhistus. Itse luulen, että tästä saattaa tulla vakiokäytäntö, lisävoimaa palkataan kesä sesonkiin ja sitten talveksi kotiin itkemään(eräässä äskettäisessä uutisessa puhuttiin itkemisestä...).
Itse en ole mitenkään huolissani, ellei nyt jotain WW3:sta synny niin Saabin hihasta löytyy tasaisesti koko ajan jotain uutta, joka pitää kysyntää yllä. Viimeisimpänä tuli tämä segmentin johtava diesel-malli, eikä näistä kaikista tietenkään etukäteen meluta.
Se on tietysti selvää, että kysyntä lähti hitaammin nousuun mitä etukäteen arveltiin, tästä viisastuneena Saab ilmoittaa varmaan alakanttiin kaikki tulevat tavoitteet, ettei kotimaan lehdistö käy niin pahasti päälle. Q4:n turpasauna mediassa tulee kuitenkin olemaan kova, koska myynti laskee alle viime vuoden, ei mediaa kiinnosta se, että tehdas oli kiinni.