Saabin tulevaisuus

[Teme100]

Tuotanto jatkui tänä aamuna normaalisti eikä kassakriisiä ole.

http://www.spykercars.nl/download/artik ... uction.pdf

Saabunitedissa mainitaan, että Saab siirsi tammikuussa finanssilaskennan GM:ltä itselleen ja jotkut maksuhäiriöt voivat ehkä liittyä siihen.

Muutaman tunnin tuotantohäiriön aiheutti ilmeisesti kuljetusyhtiölle maksamatta jääneet laskut.
http://www.svd.se/naringsliv/schenker-s ... 050961.svd

Hiukan outoa kyllä, että kukaan ei osannut kommentoida asiaa millään tavoin eilen. Sama henkilö joka kielsi koko seisokin eilen, kertoi kuitenkin aamulla että sellainen sittenkin oli. Olisivat edes valehdelleet, että seisokki johtui Japanin katastrofista johtuneesta komponenttipulasta kuin pistäneet päänsä piiloon.

SU:lla valitettiin kovasti sitä, että kommentteja ei tule, koska lehdistö teki tästä jutun niin myöhään, että johto oli jo kotona. Asia olisi pitänyt jättää aamuun ja kysyä aamulla työpaikalleen tulleelta johdolta selitystä asiaan. Tämä on ihan hölmö selitys, kyllä siellä pitää olla vastaamaan asioista vielä kello 16.00 jälkeenkin. Johdon hommat eivät lopu tietyllä kellonlyömällä, vaan ovat 24/7 työtä. Aina pitää olla valmiina toimimaan ja olla tavoitettavissa, jos tilanne sitä vaatii.

Tuossa kerrotaan, että tuotannon keskeytyksen syynä on DB Schenkerille maksamatta jätetyt usean miljoonan kruunun laskut, ja siitä syystä heillä ei lopulta jäänyt muuta mahdollisuutta kuin pidättää itsellään osa komponenteista. Tänään he ovat toimittaneet Saabin jo maksamat, tuotannon kannalta kriittiset komponentit, mutta eivät aio toimittaa kaikkea ennen kuin ovat saaneet maksun kaikista maksamatta jääneistä laskuista. He kertovat, että eivät ole vaatineet sovittua suurempaa korvausta, vaan ainoastaan maksamaan rästiin jääneet laskut.

Muller on itse kertonut Reutersille, että kyse ei ole maksamattomista laskuista vaan siitä, että Schenker haluaa vain nostaa hintojaan.

Mielenkiintoinen näkemysero, sanoisin...

[TuuSaR]

Antonov ainakin etenee osakkeiden saamisen suhteen:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1167387- ... -bli-agare

Samainen herra on useasti twittaillut, http://twitter.com/vladantonov1975 ettei Saabilla ole hätää eikä ole syytä hysteriaan.

Luulisin, että tuollaiset maksujen maksamiset ovat aika ruohonjuuritason toimintaa yrityksessä ja isokenkäisillä ei ole mitään suorankäden tietoa asiaan mitä voisi äkkisältään kommentoida.

Sama henkilö joka kielsi koko seisokin eilen, kertoi kuitenkin aamulla että sellainen sittenkin oli.

Lähinnä taidettiin kiistää se, että koko tehdas olisi ollut tiistain kiinni mitä osa mediasta väitti.

[HMK]

Yllä olikin jo tästä juttua, mutta ei tämä Saabin tarpominen hyvältä näytä. Autojakin pitäisi myydä (jos ostajia on). Firman toimiminen näyttää olevan pelkästään myydyistä autoista saatavien tulojen varassa. Kassa näyttää lehtijuttujen perusteella tyhjältä.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0110367871

[TuuSaR]

Saabin tiedottajan mukaan ongelma on heidän uudessa maksujärjestelmässä.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1167419- ... tilla-igen

Arvatenkin tuollaisessa autotehtaassa just-in-time tuotannossa liikkuu aikalailla laskutuksia ja niitä ei käsin pyöritetä ja Saab on varmaan vähentänyt henkilöstön minimiin, joten siellä on sitten kai kakkeli lentänyt vähän tuulettimeen.

[Komppaaja]

Saabin tiedottajan mukaan ongelma on heidän uudessa maksujärjestelmässä.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1167419- ... tilla-igen

Selityksen makua....itse näin yksinkertaisen ajatusmallin omaavana olisin sitä mieltä, että saabin olisi pitinyt etsiä ostaja Kiinasta, koska siellä on fyffeä, se ei heti kesken lopu. Toki siinäkin omat riskinsä olisi ollut, mutta niinhän se volvokin sinne meni....

[HMK]

Taas tuotanto seisoo

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1167419- ... tilla-igen

Lehtien mukaan Saabin pitkäaikainen mainostoimisto lopetti myös yhteistyönsä maksamattomien laskujen vuoksi.

Tuskin nämä kaikki keksittyjä uutisia ovat.

[A_Telkkä]

Tuskin nämä kaikki keksittyjä uutisia ovat.

Juuei, ikävältä näyttää tilanne, kun laskee nämä viime päivien uutiset yhteen. Toivottavasti tehtaassa tuotanto pyörii jatkossakin, jotta juuri tilaamani 9-3 SC Griffin kuitenkin saadaan toukokuussa Suomeen. Ja vielä niin, että autossa on kaikki kohdillaan eikä nämä tuotannon hikottelut vaikuta lopputuotteen viimeistelyyn, laatuun tms...

[VectorKombi9-5-02]

Ei vois pahemmalta näyttää :in kannalta. Jos ei tilattuja autoja saada edes linjalta ulos..... ei tule sitäkään rahaa joka, ei ole riittänyt tähänkään asti. Kymmeniä miljoonia €uroja pitää tulla äkkiä jostakin Pahalta tuntuu kun :in arkkuun naulataan viimeistä naulaa.... Saatana.

[Teme100]

Muller saa todella kovaa, mutta selvästikin perusteltua kritiikkiä toimintatavoistaan ja kyvyistään.

(käännös by google)

I talked with Mats Fägerhag, Technical Director at Saab on Friday, after news of Jan-Ake Jonsson's unexpected defection - and the not so unexpected report about another billion loss. Mats Fägerhag is a member of the management team and does not mince words about Muller's suitability.
- His knowledge of certain areas is quite limited. He is by no means as complete as Jan-Ake Jonsson was said Fägerhag.
Saab executives are right to fear Muller as president. I reviewed his efforts in the Spyker. There appears to Muller as a skillful ideas man with a god-blessed talent to attract money. But his attempts to manage the daily operation of Spyker has been a fiasco. Victor Muller's forecasts of sales and profit splits all the time. He makes the precious things in the wrong. And when the lawyer Victor Muller wants to act engineer it is often quite wrong.


A typical example is when Victor Muller decided that Spyker would be invited to compete in motor race Le Mans 24-hours. As soon Maarten de Bruijn asked for extra money to develop a racing car was the answer:
- No, we can not afford.
When Spyker well is at the start in Le Mans with a rather amateurish hopknackad car, sweeping Muller suddenly into the stadium. In tow, he has a giant hot air balloon with Spyker's logo on it.
- It is typical of how Victor reason. Paying bills is boring, so I do not care in. But a hot air balloon is fun, I want to do, "said Maarten de Bruijn.

http://www.expressen.se/debatt/1.238275 ... um=twitter

En nyt kehi itseäni, mutta olen aiemmin tällä foorumilla tuonut esille samantapaisia ajatuksia hänestä. Hänen innostumisensa pelasti saabin vuosi sitten, mutta vaaditaan toisenlainen henkilö, joka kykenee luotsaamaan kriisiyhtiön läpi karien uuden auringon nousuun. Muller(ja Spyker) on minulle tuttu F1:stä kaudelta 2007, kun hän osti Midlandin F1-tiimin. Alussa tilanne vaikutti hyvältä, pienen tallin luvattiin nousevan ensin keskiluokkaan ja lopulta isojen joukkoon. Spykerin piti kulkea samaa polkua kuin Ferrarin, katuautoja tukisi menestys kilparadoilla ja spykerin propellista tulisi samanlainen ikoni kuin Ferrarin tanssivasta orista.

Yksikään lupauksista ei kuitenkaan toteutunut, Spyker F1 oli ruudukon hitain tallia ja taloudellinen katastrofi oli valmis. Talli jouduttiin myymään alle vuoden kuluttua hankkimisestaan Vijay Mallyalle, joka nimesi sen tällä kertaa Force Indiaksi. Samalla Spykerin pääosakas ja päärahoittaja Michiel Mol jätti Spykerin sysäten itse emoyhtiön vakavaan taloudelliseen kriisiin. Koko Spyker oli lähellä kaatua, mutta lopulta löytyi uusi rahoittaja nimeltään Vladimir Antonov ja siitä lähtien on kuljettu toisenlaisia polkuja, jotka ovat kaikille tuttuja...

[Rafu]

Saabin tiedottajan mukaan ongelma on heidän uudessa maksujärjestelmässä.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1167419- ... tilla-igen

Arvatenkin tuollaisessa autotehtaassa just-in-time tuotannossa liikkuu aikalailla laskutuksia ja niitä ei käsin pyöritetä ja Saab on varmaan vähentänyt henkilöstön minimiin, joten siellä on sitten kai kakkeli lentänyt vähän tuulettimeen.

Ei tarvii olla kuin systeemin vaihto/epäonnistunut päivitys. Sattuu tuollaista isoissa vakavaraisissa kotimaisissakin virmoissa... olisiko siirrytty GM:n laskutusjärjestelmästä pois. Aina nuo käyttöönotot ei mene ihan putkeen.

[TuuSaR]

Saabilla oli viime vuoden lopulla runsaasti rahaa joten käteskriisi tuntuu epätodennäköiseltä.
http://www.svd.se/naringsliv/saab-star- ... 051883.svd

Olisikohan osa sopimuksista umpeutunut tässä lähiaikoina ja se on osa ongelmaa kun uusista ei päästä sopuun.(siis tässä olisi rinnakkaisia ongelmia jotka on sekoitettu yhteen) Tosin Schenkkenin kanssa on päästy jo yhteisymmärrykseen, jos ymmärsin tuon viimeisimmän jutun oikein.

[Vilho123]

Justiin ko näytti niin hyvältä. Tässä taas kärvistellään. Ja provoilijat ja media ratsastavat tämän kustannuksella. Kunhan ei olisi menoa tällä kertaa. Alan ymmärtämään miksi todella Jan-Åke lähti...

[Rattivaihde]

Onneksi Saabin johdossa ei sentään olla niin pessimistisiä kuin tässä ketjussa, muutoin ei kyllä kauaa merkin taru jatkuisikaan kun todettaisiin vain että "ei tästä mitään tuu, laitetaan pillit pussiin".

[Tri-Lo]

Koittakaa nyt muutkin herranjestas nähdä lööppimedian läpi.. Ei se noin vaikeeta voi olla. Kun kerran minäkin osaan.

[TuuSaR]

http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=28646 ... anguage=sv

Tiedottaja Thomas Schulz kertoo uudesta maksujärjestelmästä ja miten Saab ymmärtää alihankkijoiden turhautumisen asiaan.

Eiköhän osat rullaa taas huomenna, jos kuljetusfirman kanssa on päästy sopuun.
-----------
http://di.se/Default.aspx?sr=6&tr=28646 ... anguage=sv

Mitä mainostoimiston laskuihin tulee niin Mullerin mukaan Saab lopetti yhteistyön eikä päinvastoin. Itseasiassa muistankin hämärästi lukeneeni aikoinaan, että Saab vaihtaa mainostoimistoa. Taisi olla sitten kitkerä ero.