Saabin tulevaisuus

[TuuSaR]

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1196418- ... -nytt-hopp

Saab neuvottelee neljän Kiinalaisen yrityksen kanssa teknologian myynnistä.

[core2]

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1196418- ... -nytt-hopp

Saab neuvottelee neljän Kiinalaisen yrityksen kanssa teknologian myynnistä.

Jan-Åke ja Muller, matkustivat eilen Kiinaan.

[Toby]

Nyt on valoa tunnelin päässä!

Sekä Riksgälden (Ruotsin valtiontalouden tarkastusvirasto tjsp.) että GM ovat nyt hyväksyneet Antonovin osaomistajaksi Spykeriin ja sitä kautta epäsuorasti Saabiin.

Riksgäldenistä korostetaan, että tämä ei vielä tarkoita, että Saabin rahoitusongelmat olisi nyt ratkaistu, mutta iso asiahan tämä kuitenkin on varsinkin vähän pitemmällä tähtäimellä. Nyt Saabin teknologiasta kiinnostuneet kiinalaistahotkaan eivät ainakaan puoli-ilmaiseksi voi kiristää Saabilta tietotaitoa.

SVT:n uutinen: http://svt.se/2.22620/1.2408094/riksgal ... or_antonov
Saabsunited samasta aiheesta:
http://www.saabsunited.com/2011/04/ndo- ... -saab.html
Ja vielä TTelan uutinen:
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1197337- ... riksgalden

[ristos]

Huomaan ajelevani aina vaan erikoisemmalla ajokilla. Vaikuttaa, että minun 40-vuotinen Saab-autoiluni saa aina jännittävämpiä käänteitä?

[A.L.]

Hieno homma jos asiat on taas järjestymässä.
Johan tuota piruilua sai taas kuunnella työkavereilta.

[veini siekkinen]

Sama se tällä osa piruilee mutta on mukava heittää vasta heitto niille että mulla on ollut toyotaa,vw,nissania,peugeottia mutta teilläpä ei ole ollut saabia ei taija olla vara vaikka mieli tekis.siitä saa porukan lämpöseks ja asia jää yleensä siihen.olen kai vakiiri kun nautin tilanteesta.

[essal]

Oli mitä oli, mutta tuskin nämä viime sekoilut Saabin myyntiä edistävät. Ja taas ollaan kauempana siitä tavoitteesta, jossa Saab olisi kannattava yritys.

[mike]

Jos (ja kun) joku aikanaan kirjoittaa kirjan näistä saabin omistussuhteisiin ja kriiseihin liittyvistä sekoiluista niin se täytyy kyllä lukea. Olisi oikeasti mukava tietää mitä kulissien tapana oikein on tapahtunut.

Toivottavasti tuotanto saadaan pian käyntiin ettei uskottavuus mene ihan kokonaan.

Titääkö kukaan muuten pyöriikö 9-4:n tuotanto Meksikossa ruotsin vaikeuksista huolimatta?

[viggen]

Siinä kirjassa ei sitten kukaan tunnusta tehneensä väärin. Yleensä nämä henkilöt menettävän muistinsa ainakin niiltä osilta mikä on negatiivista kritiikkiä heitä kohtaan.
Onhan nämä herrat jo kirjoittanut oman kirjan viimekerran ¨kriisistä¨.
Statssekretare Jöran Hägglund och journalisten Jonas Fröberg har skrivit varsin bok.

[core2]

Titääkö kukaan muuten pyöriikö 9-4:n tuotanto Meksikossa ruotsin vaikeuksista huolimatta?

Tänään ei tietoa, mutta pyöri ainakin viime viikolla!

[Teme100]

Q1-raportin tunnuslukuja:

-Autoja myytiin 9674
-Autoja valmistettiin 10 888
-Tappio 79M€

Muller totesi, että myyntitavoittetta(80k) ei voida saavuttaa.

EDIT. Luvut ovat ikävä kyllä sitä luokkaa, että Antovin lupaamalla 50M€:llä ei pitkälle päästä.

[HMK]

Q1-raportin tunnuslukuja:

-Autoja myytiin 9674
-Autoja valmistettiin 10 888
-Tappio 79M€

Muller totesi, että myyntitavoittetta(80k) ei voida saavuttaa.

Eikös aluksi tuo myyntitavoite ollut 140 000? Mikä mahtaa olla kannattavuuden raja?

[Mawerick]

Jossain on mainittu että ovat onnistuneet pudottamaan rajan johonkin 60 tuhannen auton paikkeille. Jos tuotanto saisi jatkua normaalisti niin ensi vuonna päästäisiin varmastikin nollatulokseen ja seuraavana voitolle.

[core2]

Q1-raportin tunnuslukuja:

-Autoja myytiin 9674
-Autoja valmistettiin 10 888
-Tappio 79M€

Muller totesi, että myyntitavoittetta(80k) ei voida saavuttaa.

Eikös aluksi tuo myyntitavoite ollut 140 000? Mikä mahtaa olla kannattavuuden raja?

Ellei ole muuttunut niin se on tuo: 80,000 autoa. Se riittää tuomaan tuloksen plus/miinus nolla.

[Teme100]

Eikös aluksi tuo myyntitavoite ollut 140 000? Mikä mahtaa olla kannattavuuden raja?

Alkuperäiset myyntitavoitteet olivat -10 60k autoa, -11 80k ja -12 120k. 80k myynti kuulemma takaa nollatuloksen, 120k tuo jo voittoa.

Toki pitää huomioida, että se tarkoittaa tässä tapauksessa sitä, että tuotanto ei ole tappiollista, elääkseen toimintakykyisenä firman pitää tuottaa niin paljon, että se kykenee investoimaan tuotekehitykseen. Nyt sitä osaa ollaan hoidettu EIB:n lainalla.