Saabin tulevaisuus II

[core2]

Ne ovat yhä vain niitä huhuja.
Mutta eiköhän ne jutut etene kun NEVS on kotiutunut Trolliin.

[V.J.S]

Ihan vielä ei ole aika kypsä NEVSille ainakaan Euroopassa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012062015737127_au.shtml

Mutta Kiinaanhan niitä NEVSsejä ollaankin tekemässä. Onko kellään statseja sähköautojen osuudesta Kiinan autokaupassa?

[core2]

Ja nyt alkaa taistelu Saab tavara merkistä.
# Trassligt att reda ut Saabs varumärke # Sotkuista selvittää saabin tavaramerkki.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1671346- ... -varumarke

[Rattivaihde]

http://www.saabsunited.com/2012/06/mahi ... -move.html
Nyt SU:lla olisi eri lähteiden mukaan tietoa siitä että NEVS ja Mahindra olisivat liittoutumassa niin että Mahindra tekee polttomoottorilliset autot ja NEVS sähkövatk...ajoneuvot.

Eihän tähän voi muuta sanoa kuin että peukut pystyyn, josko allekirjoittanut sittenkin saisi joskus mahdollisuuden ostaa uuden auton

[juhokare]

Toivotaan parasta Saabille, että tuo Mahindra-yhteistyö vahvistuisi!

[pmj]

Eikös Saabilla ollu jo vuosia sitten kehitteillä täyssähköauto? Muistaakseni 9-3 oli jo sillä mallilla, että tyyppihyväksyntä oli plakkarissa ja sitä myöten myynninkin olisi voinut aloittaa.

[juhokare]

Eikös Saabilla ollu jo vuosia sitten kehitteillä täyssähköauto? Muistaakseni 9-3 oli jo sillä mallilla, että tyyppihyväksyntä oli plakkarissa ja sitä myöten myynninkin olisi voinut aloittaa.

Tämän jo toin esille hieman äskettäin, mutta kukaan ei reagoinut siihen.

[Naxu]

Ajattelin siirtyä suoraan saabismin kärkeen, ja laittaa kolkkiin estagen. Kuka haluaa asentaa?
http://www02.abb.com/global/fiabb/fiabb ... enDocument

[Rattivaihde]

Lyijyakuston latausaika on noin 4–6 tuntia ja auton toimintasäde noin 30 kilometriä. Tulevalla LiFePo4 -litium-akustolla on mahdollista ajaa lähes viisi kertaa pidemmälle ja latausaikakin lyhenee. Auton huippunopeus on noin 90 kilometriä tunnissa ja vääntömomentti 236 newtonmetriä. Litium-akusto on pitkäikäinen käytössä ja sen voi myös kierrättää.

Voi jee, siis sähkö-Volvolla voisin ajaa kymmenen kilometrin päähän mökistä käyttäen matkaan reilut puoli tuntia enemmän aikaa, sitten latailla suurjännitelinjasta tms. muutaman tunnin ja ajaa viimeiset kymmenen kilometriä perille. Toisikohan tuo kesän lomamatkoihin takaisin edes osan siitä todellisesta matkanteon tunnusta jota saatiin kokea viimeksi 50-60-luvuilla ennen valtateiden rakentamista. Ainakin lämmityslaite/ilmastointi ym. virtaa tuhlaavat laitteet ovat luultavasti poissuljettuja, joten yöllä matkaamisesta voi tulla joko lyhyt-etappista tai varsin mielenkiintoista jos pitkien valojen käyttöä mietitään.

"Mutta kun sähköauto on tulevaisuus ja polttomoottorilla on niiiiin huono hyötysuhde ja...ja hiilidioksidi, ajatelkaa hiilidioksidia!"

Taidan jatkaa tästä eteenpäinkin matkantekoa B201:n voimalla

[Komppaaja]

Ajattelin siirtyä suoraan saabismin kärkeen, ja laittaa kolkkiin estagen. Kuka haluaa asentaa?
http://www02.abb.com/global/fiabb/fiabb ... enDocument

Epäilen että noilla spekseillä jää sultakin laitattamatta.....kunhan uhoat.

[Rafu]

Kakkosautona menisi sähköauto ihan mainiosti, harvemmin tulee ajettua kauppareissuja ja työmatkaa saman päivän aikana enemmän kuin 150km. Kakkosautolla taas ei koskaan tule ajettua pidempiä matkoja. Tuskin tuo sähköauto ihan heti on ainoaksi autoksi paras vaihtoehto mutta sopii erittäin monille joilla on kakkosautona pienempi menopeli.

[Komppaaja]

Tuossa ko. projektissa on sekin huono puoli, että jos kuppaseen parin tonnin romuun laitetaan 4 tonttua kiinni sähköistykseen, niin ei siinä ole mitään järkeä. Ja sitten taas uudehkoon autoon ei kannata tuollaista käyttöä heikentävää laitteistoa laittaa.....

Jos hinta olisi tonni, niin ehkä....

[Pakari]

Tulevalla LiFePo4 -litium-akustolla ...

"Mutta kun sähköauto on tulevaisuus ja polttomoottorilla on niiiiin huono hyötysuhde ja...ja hiilidioksidi, ajatelkaa hiilidioksidia!"

Onkos kukaan miettinyt sitä että maailman litium varannotkin ovat ehtyvät, eikä sekään tule riittämään kun akustoja vaihdellaan n. 5 vuoden välein.

[Rattivaihde]

Ei ole poliittisen agendan mukaista ajatella tuollaisia asioita, taikka sitä miten paljon luonnonvaroja menee jo nykyisellään esim. Priuksen akuston rakentamiseen ja raaka-aineiden rahtaamiseen pitkin poikin. Ihan vastaavasti sähköä hyljitään rakennuspuolella, mihin se sopii todella paljon paremmin, ja missä ainoa haittapuoli on törkeä hinta jolla maksellaan Fortumin ynnä muiden optioita ja muita pakollisia kuluja.

[Naxu]

Ajattelin siirtyä suoraan saabismin kärkeen, ja laittaa kolkkiin estagen. Kuka haluaa asentaa?
http://www02.abb.com/global/fiabb/fiabb ... enDocument

Epäilen että noilla spekseillä jää sultakin laitattamatta.....kunhan uhoat.

Foorumilla olisi myynnissä konevikainen kolkki...
Taitaa jäädä, tai jää. Ja ihan millä spekseillä vain. En laita kuitenkaan.
Mutta olisihan se hauska olla ihan kärkiryhmässä uudessa saab-maailmassa. Kato! Ite tein ja säästin.

Jäipähän yhä jännitettävää mitä trollhättanista tulee ulos. Budjettiautoilijana onneksi saabeja riittää vielä 10-20 vuodeksi. Jos seuraavaksi yrittäisi cabben hakua.