Saabin tulevaisuus II

[f1dtmgp2]

.

[core2]

Onkos mitään uutta tietoa kuinka sopimusneuvottelut etenevät osatoimittajien kanssa?
Jos aloitetaan ( toivottavasti ) bensiinillä ja dieselillä kulkevia Saabeja niinmikähän voimalinja niihin olisi mahdollinen ?????

Tietojen mukaan noin 500 alihankkijaa olisivat hyväksymässä NEVS'in sopimustarjoukset tämän sopimus ajan koittaessa, jota ei vielä ole ilmoitettu.

[f1dtmgp2]

.

[kostape]

Kyllä jännitystä riittää, vaikka tehdas alkaisi taas toimia. Montako mallia, yksikö vain versioineen, paljonko autoja vuodessa, kuinka paljon on kiinnostuneita myyjiä, paljonko ostajia. Syntyykö kulut kattavaa kassavirtaa? Kenen kanssa pannaan tuotelinjat yhteen?
Varmaan viisaat (ja rikkaat) miehet parhaansa yrittävät, mutta vain pulloja puhaltamalla tehdään.

[f1dtmgp2]

.

[Sonett73]

Sattuipas tänään asiakkaan autoradiossa kuulumaan juttu Saabista

Kovasti yrittää kuulema Nevs houkutella alihankkijoita aikaistamaan aikatauluja ja joka päivä tulee paljon soittoja, kun ihmiset pyrkivät tehtaalle töihin. Tällä hetkellä siellä töissä n. 150 henkilöä, tehden esim konepeltejä. Yrittävät saada tuotantoa käyntiin jo tänä vuonna bensiini- ja dieselmalleilla.

[Markkanenn]

http://areena.yle.fi/tv/1791910

3:11 eteenpäin juttua saabista. Bensa sekä diesel moottorillisia luvasa.

[900i]

Toivottavasti äkkiä lähtis homma pyörimää. Kenenkä moottorit sinne pellin alle on saatu? Onko tietoa? Ja tehdäänkö koriin mitään muutoksia?

[Rattivaihde]

Kenenkä moottorit sinne pellin alle on saatu? Onko tietoa?

Saabsunitedin puolella Tim ilmeisesti tietää koneiden alkuperän, ja on huolissaan ihmisten suhtautumisesta siihen. Eli veikataan korealaisia tai kiinalaisia moottoreita...

[Rommitommi]

Kenenkä moottorit sinne pellin alle on saatu? Onko tietoa?

Saabsunitedin puolella Tim ilmeisesti tietää koneiden alkuperän, ja on huolissaan ihmisten suhtautumisesta siihen. Eli veikataan korealaisia tai kiinalaisia moottoreita...

Voisin kuvitella, että ihan looginen jatkumo.

Kun uusi 9-5 vietiin pois, niin Saabin teknologia laahaa noin kymmenen muista Euroista jäljessä, joten teknisesti kovin mullistavia laitteita sieltä ei kannattane odotella.

Businessmielessä toi voi olla ihan fiksu ratkasu, jos Saabista tehdään "Ruotsin Dacia".

Toinen vaihtoehto on yrittää myydä 10v vanhaa tekniikkaa täyteen hintaan near luxury-segmenttiin....Ja tästä vaihtoehdosta seuraa se, että taas vuoden parin päästä selvitellään Saabin konkurssipesää.

Tämäkin kaikki tietysti riippuu ihan siitä, millaisilla panoksilla sijottajat NEVSin takana pelaa ja vaikka panoksetkin olis kohdillaan, niin menee vuosia saada jotain oikeasti uutta tilalle.

Toivotaan parasta

[juhokare]

Kenenkä moottorit sinne pellin alle on saatu? Onko tietoa?

Saabsunitedin puolella Tim ilmeisesti tietää koneiden alkuperän, ja on huolissaan ihmisten suhtautumisesta siihen. Eli veikataan korealaisia tai kiinalaisia moottoreita...

Ei kuulosta hyvälle.

[Naxu]

Eikö korealaisten autojen laatu ole ihan ok. Mikään muu ei sitten olekaan.

[haffu]

Kialta Theta II moottoreita kiitos. Tuollaiset ainakin itse kelpuuttaisin. Tosin saa nähdä mitä voimanlähteitä tulee olemaan.

[juhokare]

Eikö korealaisten autojen laatu ole ihan ok. Mikään muu ei sitten olekaan.

Onhan niiden laatu ihan ok, en kiellä, mutta toivoin, että Saab olisi tässä rytinässä tehnyt omat moottorinsa, ainakin bensat. Mutta että edes näinkään. Olisi ne Saabin oma-valmisteiset olleet ainakin yhtä hyviä, jos ei muuten, niin ainakin omaa tuotantoa.

[Naxu]

Ai niin, ajattelin vain dieseleitä. No kun vain olisivat viritettävissä helposti mieleiseksi. Ei sillä että näillä tuloilla uusia viitsisi edes harkita.