Saabin tulevaisuus

[99 GL]

...valmistettu Kiinassa (laadusta, turvallisuudesta, jne. viis, kunhan vaan olisi halpa)?

No mutta eihän tuommoinen mikään Saab ole

[juhokare]

Mielenkiintoista olisi tietää siirtyykö og9-5:n tuotanto Kiinaan, vai oliko tuotantolinjan siirto osa sitä könärin neuvottelemaa kauppaa? Eli siis saakohan tulevaisuudessakaan ostettua uutta järkihintaista Saabia joka on valmistettu Kiinassa (laadusta, turvallisuudesta, jne. viis, kunhan vaan olisi halpa)?

Mielestäni tuo OG9-5:n myyminen Kiinan markkinoille ei ole välttämättä huono ajatus, jos uudempi versio säilyisi uusine tekniikoinen täällä läntisimmissä maissa. Eihän kiinalaiset ole olleet kait kiinnostuneita Saabin ehkä uusimmista malleista, kun niihin ei ole annettu kait heillä mahdollisuuta saada. Mutta jos haluavat vanhan mallin, niin eikös se olisi myös GMn osalta ihan ok, kun siinä oleva tekniikkahan jo on hieman vanhaa.

[kaseva]

hankalin kysymys sekä myyjän että ostajaehdokkaan kannalta on autoissa oleva GM-tekniikka ja GM-komponentit.
GM ei haluaisi potentiaalisen kilpailijan hyötyvän niistä, eikä ostaja haluaisi olla GM:stä ja sen komponenteista riippuvainen

Heh, sarkasmi puskee pintaan ja niinpä on pakko todeta, että mitäs GM-tekniikkaa esim. og9-5:sta olisi irrotettavissa... paska taka-akselisto á la Opel, samoin kuin vähintäänkin epäilyttävät dieselpadat, puhumattakaan Isuzulta perintönä tulleista vinkkelikutosista... Huoh.

GM:ää tuskin kiinnostaa Trollien innovatiiviset keksinnöt, joiden takia nämä paljon puhutut Saabistit ovat merkkiin niin kiintyneitä. Vai kiinnostaako sittenkin? Ajo-ominaisuudet, turvallisuus, turbo/moottoritekniikka jne jne, kyllä te tiedätte.

Mutta tämä oli siis sarkasmia ja viisastelua, ei herneitä...

[juhokare]

Uusi Gallup mahdollisesta uudesta ostajasta:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 20&start=0

[Pekko_Å]

Nyt startissa nelosella uutisia saabista!

[tsaarela]

samoin kuin vähintäänkin epäilyttävät dieselpadat

Mitäs epäilyttävää Fiatin dieseleissä muka on?

[Marko A]

samoin kuin vähintäänkin epäilyttävät dieselpadat

Mitäs epäilyttävää Fiatin dieseleissä muka on?

Epäilyttää, että voiko ne oikeasti niin hyviä kuin ovat? Luotettavia, taloudellisia ja tehokkaita?? Ei voi olla totta!

Mutta vielä siihen tulevaisuuteen. Loistava (olosuhteisiin nähden) ratkaisu toistaiseksi GM:n suunnalta. Toivoa on siis edelleen. Nyt vain odotellaan spekulaatioita ja huhuja siitä kuka/mikä on se/ne mysteerinen tarjoaja joka sai GM:n pohtimaan edelleen myyntiä. Ja vuoden vaihdekaan ei ole lopullinen takaraja kaupoille, mikäli ostajaehdokkaan esitys on järkeenkäypä.

Merbanco tippui pois spekuloinnista niin jäikö jäljelle BAIC (kiinalaiset) ja Renco (jenkit) ja mikä? Voisko olla Magna kiinnostunut nyt kun Opel kaupat meni miten meni? Spyker on yksi huhujen kohde. Kuulostaa vielä uskomattomammalta kuin Koenigsegg group.

[Marko A]

STT:

Uutistoimisto Reutersin mukaan useimmat autoalaa seuraavat analyytikot pitävät epätodennäköisenä, että Saabille enää löytyisi uutta ostajaa. Autoconomy-konsulttiyrityksen analyytikko Erich Merkel arvioi, että Saabin pelastaminen olisi puhtaasti tunteeseen perustuva ratkaisu. General Motorsin antama kuukauden lisäaika on hänen mielestään pohjimmiltaan vain päätöksen lykkäystä. GM kertoo saaneensa uusia ostajaehdokkaita sen jälkeen kun ruotsalainen urheiluautovalmistaja Koenigsegg perääntyi Saabin ostosta viime viikolla. GM:n hallitus arvioi Saabista tehtäviä mahdollisia tarjouksia vuoden loppuun saakka. Jos Saabille ei löydy sopivaa omistajaratkaisua, yhtiö aloittaa Saabin kansainvälisten toimintojen alasajon. Hallitus ei paljasta, mitkä tahot ovat olleet kiinnostuneita Saabista. Ostajaspekulaatioissa ovat pyörineet muun muassa kiinalainen Beijing Auto (BAIC), amerikkalainen rahoitusryhmittymä Renco Group sekä amerikkalainen investointiyhtiö Merbanco. Ruotsin elinkeino- ja energiaministeri Maud Olofsson kertoi iloitsevansa päätöksestä, jolla voitetaan ainakin vähän aikaa.

Kuulostaa ikävältä, mutta tuo lihavoitu kohta voi olla koko jutun päätekijä. Toivottavasti.

[V.J.S]

Mutta vielä siihen tulevaisuuteen. Loistava (olosuhteisiin nähden) ratkaisu toistaiseksi GM:n suunnalta. Toivoa on siis edelleen. Nyt vain odotellaan spekulaatioita ja huhuja siitä kuka/mikä on se/ne mysteerinen tarjoaja joka sai GM:n pohtimaan edelleen myyntiä....

Oikeesti tätä Saabin kohtaloa on nyt vatuloitu varmaan vuoden päivät ja mitään, siis yhtään mitään, ei ole saatu aikaan. Samoin on GM:llä kesken jo ties kuinka kauan prosessissa ollut Hummerin myynti (henk.koht. veikkaus: vituiksi menee tämäkin ja Hummer tapetaan), jo sinällään käsittämätön Opelin myynti (ainut osa GM:ää, jolla on järkevä autovalikoima Euroopan markkinoille ja OK brändi/maine, sekä vissiin tehnyt joskus voittoakin) puhallettiin poikki viime metreillä, Saturnia eivät saaneet myytyä jne. Ei siis kauheen vahva ole tuo "track record". Kun lisäksi katsotaan se katastrofi mihin GM itsensä (ja Saabin siinä sivussa) ajoi sarjalla huonoja päätöksiä jo vuosia aiemmin, niin en ihan hirveen luottavainen ole tämän puulaakin kykyyn saada toimimaan/tehdyksi yhtään mitään rakentavaa.
Verrokkina voidaan käyttää vaikkapa Porschea, joka kaikessa hiljaisuudessa meni ja osti Volkswagenin tarvitsematta yhdenkään valtion lainatakuita tai erottamatta ainuttakaan pääjohtajaa, toisin kuin GM:n kahdesti vaihtunut nokkahahmo viimeisen vuoden sisään, miljardituet Yhdysvalloilta, vähän pienempi potti Germaaneilta (jota tosin maksetaan nyt takaisin), Ruotsin käytännössä myöntämä 400M€:n lainatakuu jne.
Toista noin paskasti hoidettua firmaa kuin GM ei varmasti ole eikä toivottavasti koskaan myöskään enään tule. Harmi että Saab on tästi sitten saanut nauttia "collateral damagea" alati kiihtyvään tahtiin viimeisinä vuosina.

[mttm]

Voisko joku valoittaa, mihis se Merbanco on nyt tippunut?
Se nimittäin olis varmasti ainoa firma, jolle tämä olisi "puhtaasti tunteeseen perustuva ratkaisu"....eikö?

[Pekko_Å]

Mutta vielä siihen tulevaisuuteen. Loistava (olosuhteisiin nähden) ratkaisu toistaiseksi GM:n suunnalta. Toivoa on siis edelleen. Nyt vain odotellaan spekulaatioita ja huhuja siitä kuka/mikä on se/ne mysteerinen tarjoaja joka sai GM:n pohtimaan edelleen myyntiä....

Oikeesti tätä Saabin kohtaloa on nyt vatuloitu varmaan vuoden päivät ja mitään, siis yhtään mitään, ei ole saatu aikaan. Samoin on GM:llä kesken jo ties kuinka kauan prosessissa ollut Hummerin myynti (henk.koht. veikkaus: vituiksi menee tämäkin ja Hummer tapetaan), jo sinällään käsittämätön Opelin myynti (ainut osa GM:ää, jolla on järkevä autovalikoima Euroopan markkinoille ja OK brändi/maine, sekä vissiin tehnyt joskus voittoakin) puhallettiin poikki viime metreillä, Saturnia eivät saaneet myytyä jne. Ei siis kauheen vahva ole tuo "track record". Kun lisäksi katsotaan se katastrofi mihin GM itsensä (ja Saabin siinä sivussa) ajoi sarjalla huonoja päätöksiä jo vuosia aiemmin, niin en ihan hirveen luottavainen ole tämän puulaakin kykyyn saada toimimaan/tehdyksi yhtään mitään rakentavaa.
Verrokkina voidaan käyttää vaikkapa Porschea, joka kaikessa hiljaisuudessa meni ja osti Volkswagenin tarvitsematta yhdenkään valtion lainatakuita tai erottamatta ainuttakaan pääjohtajaa, toisin kuin GM:n kahdesti vaihtunut nokkahahmo viimeisen vuoden sisään, miljardituet Yhdysvalloilta, vähän pienempi potti Germaaneilta (jota tosin maksetaan nyt takaisin), Ruotsin käytännössä myöntämä 400M€:n lainatakuu jne.
Toista noin paskasti hoidettua firmaa kuin GM ei varmasti ole eikä toivottavasti koskaan myöskään enään tule. Harmi että Saab on tästi sitten saanut nauttia "collateral damagea" alati kiihtyvään tahtiin viimeisinä vuosina.

Tuosta hummerista, keeäm teki siitä "non disclosure"sopimuksen juur jonkun Kiinalaisen firman kanssa.

[V.J.S]

Tuosta hummerista, keeäm teki siitä "non disclosure"sopimuksen juur jonkun Kiinalaisen firman kanssa.

http://www.allbusiness.com/automotive/a ... 688-1.html
Kookletinpa hieman itsekin aihetta, näköjään myivät Hummerin $150M hintaan (GM arvioi ennen myyntiä arvoksi n. $500M) jollekkin sementtirekkoja keskellä ei-mitään valmistavalle Kiinalaisfirmalle
Yllättäen totuuden torvi Kauppalehti ei ainakaan ole tietoinen tästä, kun kerran mainostaa 01.12. päivätyssä jutussaan Hummerin myynnin olevan vielä kesken: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/12/28382
Hummerin myynti on yhä kesken

[Sonett73]

Huomenta Saabistit

Edellinen viestiyritys taisi mennä kuutakiertävälle radalle...

Mutta totuushan on,että raha tätä maailmaa pyörittää - sitähän kiinalaisilla riittäisi ja ostajia. Tulevaisuus taitaa valitettavsti oll aasianmaissa, siellä kaikki kehittyy vasta ja nopeasti. Älkää nyt vain menkö puhumaan ääneen, että kiinalasiet laittaisivat Saabiin säpinää ja myynti pomppaisi uusille lukemille...

Onko kellään DVD:llä esim. MTV3:sen uutisia mönkään menneestä Köninggegg-kaupoista?

Ari
p. 040-584 3999

[mttm]

DI kirjoittaa sivuillaan uusimmissa uutisissa, että Last change for SAAB = Baic, Renco ja Spyker Cars yrittäisivät samanlaista konsortiota, kuin Köenigin aiempiin suunnitelmiin kuului...... liekö huhu, tiedä häntä

[essal]

Menee nyt ohi asian, mutta toi Porssekauppahan meni jotenkuten niin, että ensin Porsse oli ostamassa Volkkaria itselleen. Sitten loppui fyrkat, tuli lama ja firmalla oli miljarditolkulla velkaa. Molemmissa firmoissa sählää kaksi sukua Porsche ja Piech ja hirveet riidat päällä. Lopputulos oli, että Volkkari pelasti konkurssikypsän Porssen, porssen johtaja erosi ja sai kipurahaa joku 500 miljoonaa tms. pikku summan.

Sellaisen huhun kuulin tuolta ameriikan mantereelta, että siellä on nyt hyvin rahaa yritysjärjestelyihin, koska epäluottamus pörssiin ja pankkeihin senkuin syvenee. Tämä on taustalla sille, että opelia ei sitten myytykään kun GM sai markkinoilta rahoitusta. Totta vai tarua, en tiedä.

Tunnetta vai ei, mutta tosiasia edelleen on, että maailmalla on liikaa tuotantokapasiteettia autonvalmistuksessa. Bulkkituotteet tulevat jatkossa kiinasta ja brändit sitten myydään jollakin muulla systeemillä. Saabilla on hyvä brändi ja ainoastaan se voi lafkan pelastaa. Onko brändit sitten tunnetta vai ei, en osaa sanoa.