Saabin tulevaisuus

[Juha96]

Mutta jutun perässä oli hyviä kuvia. Mm. tämä sykähdyttää:



Eteenpäin tilttaava konepelti, lähes puoliympyrän verran kaareva tuulilasi ja waltawa turbo lätkä. Siinä on sitä jotain. Muistan kun pikkupoikana tuon turbo tekstin näkeminen oli suuri tapaus. Sellaista autoa piti lähinä kuuraketista seuraavana.

Upeita kuvia. Muistan jostain 80-luvun lopulta, kun oltiin isän 900i:llä Helsingissä ja tuo kuvissa näkyvä sininen Finlandia pysähtyi viereiselle kaistalle valoissa. Presidentin puoliso oli itse puikoissa.

Ilmeisesti Turbo Finlandia oli Koivistolle mieleinen auto, koska presidentiksi tultuaan lunasti tuon entisen Suomen Pankin virka-autonsa omakseen ja pitikin sitä sitten todella pitkään, v. 2001 asti. Ja jossain haastattelussa myhäili, miten turvamiehille tulee kovat paikat yrittää pysyä perässä, kun 900:sta 'pistää turbon päälle'. (Turvamiehillä lie ollut kaasutinkoneiset Saab 99:t käytössään)

Hienoa, että tuo on entisöity ja taltioitu.
(edit. tuolta löytyikin juttua http://www.saabclub.fi/www/images/stori ... landia.pdf)

[mttm]

Spyker tuntus olevan ainakin Ruotsalaisten lasien ja saab-lasien läpi katsottuna vahvimmilla uudeksi ostajaksi. Koko tuotanto olisi kyseessä, ja ainaski aluksi tuotanto jatkuisi Ruotsissa

Lähteet:

www.di.se
www.gt.se
Saabs United

ps. mikä lie totta sitten, se lienee eri asia

[VileCreature]

Olis varmaan pitänyt olla vähän enemmän hereillä Ruåttin tunneilla aikoinaan...
Google translaten kautta luettuna tulee vaan naureskeltua

Osittain mahdollisten hyvien uutisten takia, osittain sekopäisen kirjoitusasun

[jmarin]

Esimerkiksi renkaiden vaihdossa mittasin minulla menevän 20 minuuttia / auto. Vaihdan siis tunnissa jokaiseen talviautoon renkaat. Joku firma ilmoitteli vaihtavansa 20 €:lla renkaat. Jos se on yleinen hintataso niin säästän tunnin työssä 60 € verrattuna hienohelmaisempaan lajitoveriini.

Renkaanvaihto ilman kunnon vehkeitä tahtoo tympiä, mutta niinpähän tuo tuli tänäkin syksynä tehtyä itse, kun lumi tuli ja reissuun piti mennä.

Jos mukavuuden halua ja rahaa riittää niin mitä väliä sillä on paljonko auton arvo putoaa? Saattaa tietysti olla siitäkin kiinni, että ajetaan niin kalliilla autolla kuin suinkin on varaa ja arvon säilyminen on tärkeää. Sitä en ymmärrä että pidetään omaan varallisuuteen nähden niin kallista autoa, että joutuu pelkäämään sen arvon alenemaa eikä siksi valita sitä itselle mieluisinta menopeliä.

Tämä onkin hankala juttu. Täkäläisellä verotuksella ja työllä itseään elättäen 60-70 ke:n auto, joka menettää arvonsa parissa vuodessa, on kyllä varsin kallis. Ja vaikka numeroiden valossa siihen olisikin varaa, niin se vähäinen "terve järki" kyllä lausuu joitakin valittuja sanoja.

Tilanne tuntuisi huomattavasti mielekkäämmältä, jos esim. viiden vuoden kohdalla uuteen vaihtaessa entinen kuittaisi edes kolmanneksen uuden hinnasta. Näin olisi viimeksi käynytkin, jos olisin luopunut edellisestä Aerosta. (En tosin tuotakaan mitenkään kehuttavana hyvityksenä pitänyt, kuvittelen että monesta 5-vuotiaasta, reilusti alle 100000 km ajetusta ja hyvin pidetystä toisen merkkisestä autosta saisi hyvitystä paljon enemmänkin kuin vain kolmanneksen ostohinnasta. Pitäisi selata tm:n käytettyjen hintoja tms.)

Uuden Saabin ostoon vain kaikki joilla ei raha tai ideologia ole esteenä.

No mistäs sitä uutta 9-5 Aeroa voi ostaa, mieluiten farkkuna, kiitos? Vieläkö saa toimituksen tälle vuodelle? Jaa ei.. Asiakaskin siirtyi toiseen merkkiin, kun Saabilta ei tullut mitään uutta eikä hän halunnut ostaa "toista samanlaista".

Joo, olen vähän pessimismimoodissa, sori vaan..

[2.3i-16]

Tilanne tuntuisi huomattavasti mielekkäämmältä, jos esim. viiden vuoden kohdalla uuteen vaihtaessa entinen kuittaisi edes kolmanneksen uuden hinnasta. Näin olisi viimeksi käynytkin, jos olisin luopunut edellisestä Aerosta. (En tosin tuotakaan mitenkään kehuttavana hyvityksenä pitänyt, kuvittelen että monesta 5-vuotiaasta, reilusti alle 100000 km ajetusta ja hyvin pidetystä toisen merkkisestä autosta saisi hyvitystä paljon enemmänkin kuin vain kolmanneksen ostohinnasta. Pitäisi selata tm:n käytettyjen hintoja tms.)

Mikäli tuota arvonalenemaa ajattelee, taitaisi olla järkevintä ostaa aina niitä tähtikeuloja, mieluummin hopeanvärisenä, pienitehoisella dieselkoneella ja neekerivarusteilla. 5-vuotta vanha e220cdi kuitannee noilla kilsoilla lähes puolet uuden hinnasta. Eri asia on sitten kestääkö tuollaisella taksiwaagenilla ajella.

Mikäli on haluja erottua autovalinnallaan massasta, menettää auto aina arvoaan nopeasti. Ajatellaan vaikka citroen C6:n, Alfa 166:n ja vaikka peugeot 607:n tyyppisiä autoja.

[tsaarela]

Alla Kauppalehden uutinen 10.12.2009:
Epävarmuus brändin tulevaisuudesta on romahduttamassa uusien Saabin myynnin lisäksi myös käytettyjen Saabien kaupan, Turun Sanomat kertoo.

Lehden mukaan varsinaissuomalaisille autokauppiaille Saab ei juurikaan kelpaa.

– Me päätimme jo viime keväänä, ettei Saabeja oteta vaihdossa kuin erittäin painavista syistä. Siitä voi jo arvata, mitä Saabin jälleenmyyntiarvolle on tapahtunut, nimettömänä pysyttelevä autokauppias sanoo lehdelle .

– Me emme voi harjoittaa hyväntekeväisyyttä. Saabiin emme koske, toinen autokauppias sanoo.

Taitaa olla VAG-kauppiaita.

[Rafu]

Varmasti samat kaverit kahmii Saabeja varastoon minkä ehtii, toki ei niistä rahaa voi antaa..

[saabvector]

Sattuiko joku katsomaan Start ohjelman.
Siellä jenkkiläinen kaveri joka on tähän mennessä tiennyt / ennustanut kaikki GM.n ja Chryslerin liikkeet, osasi kertoa yhdestä kiinalaisesta ja yhdestä ameriikkalaisesta sijoittaja porukasta joita Saab kiinnostaa.
Sitten se mielenkiintoisin..kehotti olemaan yllättymättä jos Fiat ilmoittaa Saabin ostosta ennen vuoden vaihdetta. Fiatilla on laskettu että tulevaisuudessa kannattavan auto yrityksen pitää takoa yli 5 miljoonaa autoa vuodessa ja Chyslerin osto ei ole riittävä satsaus..

[Jarkka_]

Kattelin Startin kanssa.Voi olla hyvinkin mahdollista että Fiat olisi kiinnostunut
Saabista

[Marko A]

Olishan se hienoa että Saab jatkuisi mutta Saabismi joutuisi koville viimeistään uuden 9-5 ensimmäisen faceliftin kohdalla jos Fiat olisi omistaja.

Joutuisko se Saabismi kovemmalle kuin GM:n omistuksessa? Itse en ole koskaan voinut kuvitella epäsopivampaa omistajaa Saabille kuin GM. Aivan sama mikä taho sen ostais, niin en usko huonompaa olevan tulossa.

Fiat ois mun silmissä hyvä omistaja. Ei kai se Saabista nykyistä Fiiatimpaa tekis? Koneethan on jo osaltaa tuttua kauraa.

[Olli Kinaret]

Olishan se hienoa että Saab jatkuisi mutta Saabismi joutuisi koville viimeistään uuden 9-5 ensimmäisen faceliftin kohdalla jos Fiat olisi omistaja.

Joutuisko se Saabismi kovemmalle kuin GM:n omistuksessa? Itse en ole koskaan voinut kuvitella epäsopivampaa omistajaa Saabille kuin GM. Aivan sama mikä taho sen ostais, niin en usko huonompaa olevan tulossa.

Fiat ois mun silmissä hyvä omistaja. Ei kai se Saabista nykyistä Fiiatimpaa tekis? Koneethan on jo osaltaa tuttua kauraa.

Italialaiset ymmärtävät myös tyylin päälle, toisin kuin ameriikkalaiset. Jospa sieltä olisi odotettavissa sitä persoonallista muotoilua, jos/kun Fiat Saabin ostaisi. Pikkusen jossitelua näin alkuiltaan

[Juha96]

Jos nykyiselle 9-3:lle aiotaan joskus vielä seuraajaa, sellaisen kehittäminen yksin olisi aivan liian kallista Saabin kokoiselle valmistajalle. Fiatin kanssa tuokin voisi onnistua. Epäilen uutisankaksi, mutta hienoa, jos pitäisikin paikkansa.

[2.3i-16]

Hieno homma olisi esimerkiksi saab-alfa romeo-yhteistyö, mikäli Saab nyt Fiatin leiriin päätyisi.

[OIZXXX]

Jos vaikka Alfan kanssa hynttyyt yhteen... Hmmm... Vaikkapa Salfa

[V.J.S]

Olishan se hienoa että Saab jatkuisi mutta Saabismi joutuisi koville viimeistään uuden 9-5 ensimmäisen faceliftin kohdalla jos Fiat olisi omistaja.

Joutuisko se Saabismi kovemmalle kuin GM:n omistuksessa? Itse en ole koskaan voinut kuvitella epäsopivampaa omistajaa Saabille kuin GM. Aivan sama mikä taho sen ostais, niin en usko huonompaa olevan tulossa.

Fiat ois mun silmissä hyvä omistaja. Ei kai se Saabista nykyistä Fiiatimpaa tekis? Koneethan on jo osaltaa tuttua kauraa.

Tosi-saabistille ehkä kova paikka myöntää, että GM-ajan saabit on oikeasti hyviä autoja hintaluokassaan, mutta näin se vaan on. GM on valitettavasti on vaan sössinyt sitten kaiken muun. Mahdollisuuksia olisi ollut paljonkin parempaan, mutta ne on kyllä GM tehokkaasti tappanut. Piste.

Fiat olis HUOMATTAVAN paljon rohkeampi ja mielestäni parempi omistaja. Heillä on ymmärrystä massoihin vetoavista autoista (Fiat), tyylikkyydestä ja suorituskyvystä (Alfa Romeo) sekä niché merkeistä (Lancia). Saabin kohdalla Fiatin pitäisi ymmärtää hyödyntää merkin perinteet, ja oikeasti uskon heillä siihen olevan huomattavan paljon paremmat saumat kun joillan "balanced scorecard" tuijottajilla Ameriikoista.