SAAB 9-3 SportCombi, virallinen tiedote

[jmo]

Mutta eipä ole vielä ainuttakaan kuvaa, jossa näkisi nuo takavalot "tositoimissa". Kaikissa kuvissa valot ovat pois päältä (no tossa yhdessä kyllä näkyy hieman punaista valoa mut..)

[TuuSaR]

faceliftia odotellessa uusi ratti:

http://www.saabcentral.com/forums/attac ... mentid=851

[MtSound]

Mutta eipä ole vielä ainuttakaan kuvaa, jossa näkisi nuo takavalot "tositoimissa". Kaikissa kuvissa valot ovat pois päältä (no tossa yhdessä kyllä näkyy hieman punaista valoa mut..)

Juuri meinasin samaa kysellä. Se alin osa takavalosta tuntuisi olevan peruutusvalo ja oisko sen sivussa joku huomiovalo? Oisko keskimmäinen se perus takavalo/jarru, ainakin siinä vähän punaista pilkottaa. No, sitten joskus nähdään kuinka pieleen arvaukset menee. Niin ja ledejähän tuolla piti oleman.

[TuuSaR]

http://www.gmeurope.com/geneva2005/press_saab.html#

Kuvat ja tarkemmat tiedot.

[tknummelin]

http://www.gmeurope.com/geneva2005/press_saab.html#

Kuvat ja tarkemmat tiedot.

Vois jopa sanoa, että kerrankin tarpeeksi isoja kuvia saatavilla

[Marko A]

Noista specseistä pakko viilata pilkkua sen verran, että kun kyseessä on uusi ja suorituskykyinen auto - nimeltään SportCombi - ois odottanut hieman rajumpaa suorituskykyä??

12 vuotta sitten esitelty 9000 Aero pieksee vakiokunnossa auton kaikissa ilmoitetuissa lukemissa, 0-100, 80-120 sekä huiput ja vielä yhdistetyssä kulutuksessa???

Se siitä hienosta uudesta koneesta. Tehonlisäystä 40 heppaa, vääntöä ei ollenkaan (toki hieman laajempi vääntöalue) ja kulutusta miltei 2 litraa lisää verrattuna uuteen 2,0T 210hp koneeseen.
Kenellä tämä auto on kohdistettu? 2,8V6 jenkkilään ja 1,8 - 2,0 Eu ???

Voi voi kun eivät ymmärtäneet jatkaa perinnettä uudellä 2,3T koneella, esim 370Nm 2000-4500 / 265hp@5500 rpm mikä onnistui jo ajat sitten vanhalta B235R:ltä.

Hieno auto anyways. Ottaisin jos voisin!

[tknummelin]

Veikkaisin, että moinen johtuu kiristetyistä määräyksistä @ saasteet und melu. Kummasti pulskistaa konetta, kun pistetään sen seitsemäntoista muffleria persiiseen

EDIT: Ja vähät suorituskyvystä, mulle riittäis 1.8i:kin, jollei se olis täysiverinen Ooppeli. Tässä lähistöllä ei saa millään tiellä ajaa (kesällä) satasta kovempaa, pätkät tuntuvat siis alimitoitetuilta og-satkullekin. Enkä ylinopeutta ajelisi, se vain vaarantaa omani ja muiden tielläliikkujien turvallisuuden...
jne.
+muuta purinaa ja narinaa

[Marko A]

Tässä lähistöllä ei saa millään tiellä ajaa (kesällä) satasta kovempaa, pätkät tuntuvat siis alimitoitetuilta og-satkullekin.

Tuon on kyllä ihan tosi juttu.
Lähinnä tuossa suorituskyvyssä on taas kyse kilpailukyvystä muita merkkejä/autoja vastaan. Sen tietää miten SportCombi tullaan arvioimaan kun kilpailijoilta löytyy jotain V50 AWD T5 malleja... Hinta / suorituskyky.
Jotkut terävät (esim UK Top Gear, EVO yms) menee vielä, ja testaa pääseekö autolla lujaa radalla, sekä onko sillä oikeasti mukava ajaa jne.
Neliveto ois jotenkin pystynyt vielä selittämään tuon, mutta kun sitäkään ei tullut?
Tai sitten tallissa on vielä jotain ässää hihassa, kuten Viggen. Olihan muuten 9-3Sporthatchissa tod.näk. sama kone, 280hp/400Nm. Joten jospa toivoa ois.
Päästöihin en usko tuolla 2,8V6:lla pyrityn kun kerta kuluttaa 2litraa enemmän sadalle kuin 2,0T. Näkyy myös specs talukossakin kohdassa Co2... Vertaa niitä 9-5 2,3T Aeron lukemiin.

[SportySedan]

Katselin noita mittoja ja nyt on selvää että akseliväli on sama kuin SS:ssä, pituus on + 19mm verrattuna SS:ään. Takaistuin vaikuttaa samalta kuin SS:ssä -> takana korkeus + 47 mm SC:een hyväksi. Tavaratilan lattia on ilmeisesti korkeammalla kuin SS:ssä jotta penkit kaadettuna saadaan tasainen tila. Lattian alla reilusti tilaa, 100l ? ilman varapyörää, joka nykyään on korvattu paikka-aerosolilla ja kompuralla.

Takavalot ovat ilmeisesti täysin LEDeillä toteutetut, se kyllä antaa pimeällä ilmettä perään!

[jsuomi]

Mä en tykkää tommosista pikkusista teholuvuista, toivottavast Hirssi tekee siit kunnon version, vaikka neki on ollu yleensä vähän laimeita. Kyl toi aero ois saanu olla neliveto ja 350heppaa sais se V6 tuottaa.

[Toby]

Nyt löytyy jopa http://www.saab.fi -sivustolta SportCombin esittelypaketti ja ihan suomeksi. Ei kannata hitaalla yhteydellä yrittää, latautuu jokseenkin verkkaisesti...

Kerrankin pinnoja Saabin Suomen toiminnoille

[Turbo Sensonic]

Ja vähät suorituskyvystä, mulle riittäis 1.8i:kin, jollei se olis täysiverinen Ooppeli.

No tuo kone ei kylläkään ole mikään "tähti", mutta Sport Sedan tuolla koneella on ainakin Saabmaisen hyvä ajaa (jos ei puututa suorituskykyyn). Eli ei se nyt ihan "täysverinen" Ooppeli ole.

[HMK]

Täällä kaikki mahdollinen uutuudesta : http://www.sportbilen.se/press.php?id=940

Vain ruotsiksi tosin

[TuuSaR]

Interview with Simon Padian, Head of Project Design and Chief Designer

http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/93_s ... view.shtml

Ja ei ruotsit kiinnosta kun samat tiedot saa enkuksi

[Marko A]

Tuossa (jälleen ) lueskelin noita pressitiedotteita ja tuijottelin SportCombin kuvia. Autoon kyllä on helppo tykästyä ulkonäön puolesta.
Uskois sen tulevan olemaan melkoinen suosikki euroopassa jos hinnoittelu
on maltillinen.
Mutta... Kokeilkaapa perässä seuraavaa. Katselkaa noita 9-3SC:n kuvia
ees-taas ja vielä kerran ympäri. Ottakaa seuraavaksi 9-5 wagonin pressi
esittelykuvat ja sieltä ensimmäinen punainen sivuprofiili kuva.





Miltä näyttää?

Mun mielestä jotenkin hölmöltä
..siis tuo 9-5:n perä.

SC on kyllä hienosti muotoiltu!

Toisaalta nuo molemmat saa tämän näyttämään.. hmm.. vanhalta ja pitkältä??