Saab PhoeniX

[siiseli]

Sivusta katsottuna tulee jotenkin perästä mieleen joku jaguarin urheiluauto ja keulasta retro muskeli jenkki. Siisti paketti, mutta perän muotoilu, "kanto kahvat" ja etuvalot vaativat totuttelua.

[TuuSaR]

JC:n mukaan kahvat parantavat auton aerodynamiikkaa suurilla nopeuksilla, eli sinänsä Saab-filosofian mukaiset. Kyllähän ne johonkin aero-malliin sopisivat, onhan Saab takavuosina aina aika ajoin ollut jotain aivan erikoista tienpäällä.

Se on tietysti hyvä muistaa, ettei tämä ole 9-3 MY13 konsepti, ehkä enemmänkin varoituslaukaus.

[Rattivaihde]

Siisti paketti, mutta perän muotoilu, "kanto kahvat" ja etuvalot vaativat totuttelua.

Täsmälleen samat sanat.

[Marko A]

Castriota on tutkinut "kahvoja" aiemminkin. Eli ei ole pelkkää bluffia, vaan varmasti tunneli testattua juttua.

Castriota, Bertone Mantide:





En tiedä, onko kukaan lukenut kirjaa Fountainhead? Mutta tuli vain mieleen, että JC:n designista vois ajatella sen olevan ikäänkuin automaailman Howard Roarkin käsialaa.
Toiset ei voi sietää sitä. Toiset ei voi sietää mitään muuta..

[Tannisto]

Ei puhuttele. Liikaa kaikkea: yritetty väkisin änkeä kaikkien muiden urheiluautojen mageimpia juttuja samaan pakettiin. Aero X:n selkeät linjat ja puhutteli paljon enemmän. Tämä näyttää sellaiselta teinipetterien märältä unelta, jollaisella kaahaillaan videopeleissä.
Kovasti suunnittelijalla on visioita ja niille perusteita, mut... hohhoijaa...

Nähtäväksi jää mitä tuosta konseptista saadaan irti sarjatuotantoautoihin.

[Rafu]

Spyker puettuna uusiin vaatteisiin.

[Pekko_Å]

Mihin muuten se android-systeemi olisi kenties tulossa? 2013 9-3:een? Loistava keksintö ja hieno sovellus... Se sähköinen neliveto kuulostaa todella mainiolta...

[TuuSaR]

Lisää JC haastattelua:
http://www.youtube.com/watch?v=sAJyHLll9sw

Toisessa Swaden videossa puhutaan siitä, miten tulevaisuudessa esim. vikakoodit voi lukea etänä autosta.

[Marko A]

Nyt kun jo toista päivää katselee tuota konseptia niin ei kuin paranee..

Todella äärimmäinen veto Saabilta tehdä tuo näyttelyesine. Etuvalot/maski jotka vielä eilen näytti mun silmiin oudolta, alkaa nyt näyttää ihan Saabimaisilta. Mielenkiinnolla saa jäädä odottamaan mitä kaikkea tuosta kulkeutuu mukana tulevaan 9-3:n. Jason paljasti jo haastattelussa, että Sedania ei tulla näkemään joten mallit on hatchback, convertible ja mitä ilmeisimmin wagon / korotettu X-versio.

Se kuitenkin on varmaa, että seuraava uusi Saab malli tulee jakamaan mielipiteitä jyrkästi. Mutta tulevaisuudessa tuskin tullaan Saabia enää sekoittamaan toisiin merkkeihin kovin herkästi?

Ja vaikka messuilla on vieressä Opel, ei mediassa puhuta Saabin yhteydessä enää GM:stä eikä Opel kytköksistä

[V.J.S]

Ja vaikka messuilla on vieressä Opel, ei mediassa puhuta Saabin yhteydessä enää GM:stä eikä Opel kytköksistä

Tämä on kyllä pelkästään hyvä asia. Itsekin törmännyt siihen, kun ennen GM/Opel mantraa hokeneet suomalaislehdet hämmästelevät nyt "itsenäisen Saabin" muutosvauhtia jne. Hienoa. Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

[ng900aero]

Olisivat valinneet mieluummin vaikka Leepun pääsuunnittelijaksi niin olisi ollut edes aavistus tyyliä ja säädyllisyyttä muotoilussa (no ilmeisesti saman koulukunnan suunnittelijoita molemmat, Leepu mielestäni lahjakkaampi, yhdistävä tekijä on se, ettei kumpikaan ymmärrä tyylistä tai auton muotoilusta hevon helvettiä)... toi on oikeasti karmein konseptiauto mitä olen piiiiitkään aikaan nähnyt
Edit: Se leepun uudelleenmuotoilema Saab 900 oli oikeastaan ihan hieno tuohon tekeleeseen verrattuna

[juhokare]

Ihan hienolta vaikuttaa. Vielä ajan mittaan kun saisi pois siitä nuo ylimääräiset siivet, niin näyttää hyvälle.

Onko tämä se ns. pieni Saab?? Oli todella mukava nähdä tällaiset kuvat!

[siiseli]

http://www.iltalehti.fi/kuvagalleria/da ... 19/8.shtml Ei taida tuon lehden tekijät ihan perillä olla...
"USKOMATONTA Saabin osastolla nähtiin huiman vauhdikas viritys siitä, mitä Saab voisi olla." Ja kuvassa 9-4X. Jotenkin jää vain sellainen käsitys että tekstin kirjoittaja ei ole nähnyt kuvaa...

[ttpiri]

Itsekin ensimmäisen kuvan katsottuani huokasin, että taisi suurin pelko käydä toteen, kun Jason Castriota päästetään vauhtiin. Enemmän kun tuota autoa katsoo ja kuuntelee Castriotan puheita, alkaa kunnolla selviämään, että auto on todellakin konseptiauto, joka on enimmäkseen tarkoitettu herättämään huomiota. Uskoisin, että jos Castriotan tyyliselle ihmiselle annetaan tehtäväksi suunnitella konseptiauto, niin silloin lopputulos on konseptiauto.

Ohjaamo tuossa on liian futuristinen, eikä tarpeeksi saabimainen, mutta samoin voin sanoa muistakin konsepteista.

Jos kuvittelee, että PhoeniXistä vedetään "siivet" tasaiseksi, kylkiä ja muitakin paikkoja hieman hillitymmiksi ja konepellin ikkuna pois, niin siinähän on puhdaslinjainen ja hieno auto.

Nyt on oikeastaan vähän vaikea tehdä johtopäätöksiä, millainen oikeasti uudesta 9-3:sta tulee. Odotellaan ja toivotaan. Voisi tuo tyylisuunta olla paljon huonompikin… Esimerkiksi sporttisuuden pois jättäminen olisi mielestäni pahempi kuin muotojen lisääminen.

[Pekko_Å]

Eihän konseptiautosta pitäisi sellaisenaan vääntää uutta autoa? Eikös se niin ole, että konseptissa on ratkaisut, muotoilukysymykset ja materiaalit ym. viety äärimmilleen. Tässä tapauksessa varmaan avainsanat on uudet teknologiat ja muotoilukieli. Ei yksityiskohdat, vaan kokonaisuus painottuen tietyille asioille.

Edelleen mun mielestä komea. Ja se uusi UI kosketusnäyttöineen tänne ja heti. Loistavaa kekseliäisyyttä!