Saabin tulevaisuus II

[Teme100]

Täytyy kiinalaisten tehdä aika ison tarjouksen että varmasti saa koko paketin.Kun on melkein vuoden neuvoteltu ja lennetty Kiinan ja Ruotsin väliä ja lykätty kymmeniä miljoonia euroja Saabiin. Ja sitten se myydäänkin aivan muualle..(jos myydään). No busines maailma on kovaa ja kylmää siellä ei sovi paljon tunteilla.

Ainoa ongelma on siinä, että pesä ei vain ole kovinkaan arvokas enää. Arvoa ovat laskeneet huomattavasti se, että yritys on konkursissa, 2/3 mallistosta on menetetty, tehdaskiinteistö on puoliksi myyty ulos ja toisella osapuolella on vielä optio ostaa koko kiinteistö. Lisäksi on menetetty tärkeimmät maahantuojat, eli saab na ja uk. Jälleenmyyntiverkosto on muutenkin rapautunut pahasti. Kaiken huipuksi itse merkki ei ole enää konkurssipesän hallussa.

Kun Spyker maksoi Saabista aikanaan suoraan 52M€ ja antoi GM:lle 230M€ arvosta vuoteen 2006 mennessä takaisin lunastettavia osakkeita, niin yhtiön nykyarvo on ihan jotain muuta. Julkisuudessa ollut arvio siitä, että tarjous olisi 500M€:n arvoinen ei ole mitenkään realistinen. Kolmasosan suuruinen tarjouskin olisi erinomainen ehdotus.

[essal]

Muuten hyvä oletus, mutta yrityksen arvoa ei lasketa noin.

Se joka tarvitsee tuotantokapasiteettia laskee asian erilailla ja se joka on ostamassa kilpailijan pois markkinoilta erilailla. Yleensä jälkimmäinen maksaa enemmän.

[Fred Scuttle]

Mikä olisikaan se GM:n häpeän määrä, jos(toivottavasti) joku ostaa Saabin kokonaisena, ja aloitaa Saabin valmistuksen, ja menestyy siinä hommassa. Ja muuten, miksi GM ei voisi myydä ng 9-5:n korirakenteen+ alustan valmistusoikeuksia ; eihän niissä ole mitään ihmetekniikkaa, jota Kiinalainen ei voisi ottaa käyttöön hieman modifioituna? Mielestäni olisi tärkeää, että tuo ng 9-5 saataisiin uuden omistajan toimesta markkinoille, vaikka eri tekniikalla, imagosyistä, kun on niin komea!

[Teme100]

Muuten hyvä oletus, mutta yrityksen arvoa ei lasketa noin.

Se joka tarvitsee tuotantokapasiteettia laskee asian erilailla ja se joka on ostamassa kilpailijan pois markkinoilta erilailla. Yleensä jälkimmäinen maksaa enemmän.

Jälkimmäinen vaihtoehto ei ole tässä tapauksessa kyseessä, koska kilpailija on jo poistunut markkinoilta. Toimivien yritysten kohdalla asia todellakin on toinen, mutta tässä tilanteessa ei kyse ole siitä.

Tuotantokapasiteettia haluava ottaisi taas yhteyttä tehdaskiinteistön puoliksi omistavaan Hemfosaan, joka pystyy kontrolloimaan kiinteistöjen tulevaa käyttöä. Ei siis tarvitsisi ostaa koko yritystä, vain pienen osan siitä.

[core2]

Nya uppgifter: "BAIC är i Sverige"
Saab - 13:35 TROLLHÄTTAN BAIC ska nu ha anlänt till Sverige och den kinesiska fordonsjätten uppges vara redo för förhandlingar.

Målet: ett köp av Saabs konkursbo.
__________________________________________________________

Uutta tietoa: "BAIC on Ruotsi'ssa"
Saab - 13:35 Trollhättan BAIC on saapunut ruotsiin ja tämän kiinalaisen
ajoneuvojättiläisen kerrotaan olevan valmis neuvottelemaan.

Kohde: Saabin konkurssipesän osto.

Luultavasti heidän tarkoituksenaan on kuten TTELA'kin jo aiemmin kirjoitti, että BAIC yhdessä Panasonic'in kanssa ostaa vain saabin sähköauto ja akun valmistus puolen?

Ei ole kuitenkaan mitään tarkkaa tietoa missään mikä on heidän lopullinen aikomuksensa.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1522081- ... i-sverige-

[core2]

Jos lisättäisiin taas spekulaatioita?

Tyskt intresse för Saab?
TROLLHÄTTAN

BMW eller kanske Volkswagen?

Uppgifterna kring möjliga intressenter till Saabs konkursbo leder också till Tyskland.
___________________________________________________________

Saksalainen kiinnostus saabiin?
Trollhättan

BMW tai ehkä Volkswagen?

Tiedot mahdollisista kiinnostuneista saabin konkurssipesästä
johtavat myös saksaan.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1523197- ... -for-saab-

[juhokare]

Jos oikein ymmärrän, nyt tarvittaisiin todellinen myyjä ja todellinen ostaja.

[jarkar]

Jos lisättäisiin taas spekulaatioita?

Tyskt intresse för Saab?
TROLLHÄTTAN

BMW eller kanske Volkswagen?

Uppgifterna kring möjliga intressenter till Saabs konkursbo leder också till Tyskland.
___________________________________________________________

Saksalainen kiinnostus saabiin?
Trollhättan

BMW tai ehkä Volkswagen?

Tiedot mahdollisista kiinnostuneista saabin konkurssipesästä
johtavat myös saksaan.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1523197- ... -for-saab-

Taitaa olla toimittajan oma haave?? Vai jos BMW haluaa halpis mallia.Tai VW kaikki auto merkit.

[AZP]

Taitaa olla toimittajan oma haave?? Vai jos BMW haluaa halpis mallia.Tai VW kaikki auto merkit.

Tai molemmat ovat vain kiinnostuneesta tietystä erikoisosaamisesta tai tekniikan murusista, ei laisinkaan Saabista merkkinä, valmistetuista malleista autoina tai tehtaasta tuotantolaitoksena.

[core2]

Laitetaan nyt tääkin tänne ihmeteltäväksi.

Återstart på Saab tidigast i sommar
- Leverantörer om en möjlig helhetslösning för Saab

TROLLHÄTTAN

Budgivare låter positiva om en återstart i Saabs anläggning, samtidigt som kompetens försvinner iväg och leverantörer ställt om.

– Den tidigaste återstarten som kan ske är till sommaren – ifall det löser sig snabbt med en ägare, säger Fredrik Sidahl, vd på Fordonskomponentgruppen.
___________________________________________________________

Uudelleen käynnistys saabilla aikaisintaan kesällä
-alihankkijoiden näkemys kokonaisuusratkaisusta.

Trollhättan

Tarjouksien jättäjät positiivisia saab tehtaan uudelleenkäynnistyksestä
samanaikaisesti kun osaaminen katoaa ja alihankkijat ovat muuttaneet tuotantoaan.

-Tämä uudelleen käynnistys joka voisi tapahtua on mahdollista aikaisintaan kesäksi - jos kaikki ratkeaa nopeasti uuden omistajan kanssa, sanoo ajoneuvokomponenttiryhmän toimitusjohtaja Fredrik Sidahl.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1522738- ... t-i-sommar

[juhokare]

Toivotaan, että asiat tapahtuvat kuten kuuluu ja nopeasti.

[jarkar]

Ensin Muller oli Lobbaamassa kiinalaisia Saabille, ei ei auttanut. Nyt lobataan
Turkkilaisia. Aika veijari tuo Muller
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1523864- ... tningarna-

[tsaarela]

Otetaan tämä:


tehtäväksi täällä:


ja brändätään se

näin:


ja näin:

[kostape]

Myyntihommissa on suotavaa pystyä esittämään myönteisiä viittauksia aikaisempaan toimintaan.
Saabin osalta GM ei ole mikään positiivinen referenssi, vaan ennemminkin päinvastoin. Avainkysymys olisi, että voisiko jotain tehdä paremmin ja olla taloudellisesti kannattava.
Todennäköisempää on, että ostajaehdokkaat havittelevat heille sopivia palasia, materiaalisia tai immateriaalisia, Saabin pesästä.

[V.J.S]

...Tämä uudelleen käynnistys joka voisi tapahtua on mahdollista aikaisintaan kesäksi - jos kaikki ratkeaa nopeasti uuden omistajan kanssa, sanoo ajoneuvokomponenttiryhmän toimitusjohtaja Fredrik Sidahl.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1522738- ... t-i-sommar

Fredrik Sidahlilla lienee ainakin lääkitys kohdillaan, sen verran vankkaa yltiöoptimismia on ilmoilla
Kyllä se alkaa omaan puusilmään näyttämään siltä, että Saabin taru autonvalmistajana on taputeltu. Sellaista sijoittajaa ei tule löytymään, joka pystyisi Saabin valmistusta entisellä formaatilla jatkamaan. Kaikki nuo otsikoissa vilahtelevat ostajaehdokkaat kärkkyvät vaan jotain itselleen passelia palaa. Saabin toimintojen käynnistyminen kokonaisuutena eli Ruotsissa autoja valmistavana itsenäisenä yhtiönä jolla myös aktiivinen ja toimiva myyntiverkosto on nykytilanteessa silkkaa utopiaa.
Trollin tehtaalla voi tuurilla olla tulevaisuutta esim. samankaltaisella konseptilla mitä Uudenkaupungin autotehdas pyörittää, mikäli Ruåtsalaisten jääräpäinen diskuteeraaminen joskus loppuu ja tarttuvat tosissaan uudistamiseen. Tosin sehän olisi vaan huono homma Ukille jos tulee lisää kilpailijoita noinkin (maantieteellisesti) lähelle.