Saabin tulevaisuus II

[Teme100]

luepa tuota sun lainausta vähän pidemmälle

Niin, mitä siitä? Ensin sanotaan, että jopa sata autoa romutetaan. Ja sen jälkeen mainitaan, että kaikki autot tehdään ensin valmiiksi ja sitten ne paalataan. Se tarkoittaa sitä, että kaikki sana viittaa aiempaan mainittuun lukumäärään, eli 100:n.

Samalla tavalla voin sanoa, että minulla on 10 sormea. Sen jälkeen sanon että kaikki sormet ovat murtuneet jossain vaiheessa elämääni. Se viittaa siis aiempaan , eli mainitsemaani kymmeneen sormeeni. Ei siihen, että kaikki mahdolliset sormet maailmassa ovat murtuneet jossain vaiheessa elinkaareni aikana.

[AZP]

Tässä kohtaa joko sisäluku- tai kielitaito on pettänyt.

Mutta ei sen nyt väliä. En tule tätä uutisasiaa enää kommentoimaan, koska menee inttämiseksi. Edelleen itselleni se viime vuoden uutinen oli ankka. Jokainen saa olla mitä mieltä haluaa.

[Red Dragon]

Vuoden aitauksessa seisseet ei ole uusia, joten paaliin menee.
Ette tekään ostaisi uutena talven pihalla seisseitä pelejä.

Kävin just tänään katsomassa yhtä kilvetöntä biopower sedania, joka on ollut talven ulkona. Ei huimaa ostaminen eli levyt hieman ruosteessa, mutta muuten ok... ehkä en uuden hintaa maksaisi, mutta ei ainakaan näyttänyt olevan homeessa...

[essal]

Tää romuskeskustelu muistuttaa tapausta kun joskus takavuonna yks ja kaks Pirkkalan AVKlle ilmestui uusia foortteja 10-20 kipaletta. Olivat kastuneet satamassa.Täysin ajokuntoisia olivat. Maahantuoja ja vakuutusyhtiö kinasivat meneekö paaliin vai myyntiin.

En tiedä miten kävi, koska ne vaan jossakin vaiheessa hävisivät sieltä ja kukaan ei tiennyt, että minne. Joku tiesi, että Puolaan purkuun toinen näki ne Romaniassa.

Luulis, että noikin saabit "häviäisivät" jonnekin missä ei kaikkea kysellä.

[peukalokeskellä]

Melko lohduton lista Saabin veloista. Lähteenä on tänään julkiseksi tullut asiakirja.
Lyhyesti velkaa on ainakin 13 miljardia kruunua ja Saabin omaisuus on arvioitu 3,6 miljardin kruunun suuruiseksi.

http://www.lifewithsaab.com/2012/04/saa ... llion.html

http://www.konkursboet.se/file/120410-k ... ile-ab.pdf

Suurimmat velkojat:
GMAC Financial Services AB: 904 million
Sweden's National Debt Office: 2.169 billion
Saab Tools: 1.014 billion
GM companies: 820 million
Wages paid by the state guarantee: 531 million
Saab Parts: 519 million
Employees: 473 million
Pang Da: 404 million
Taxes: 373 million
Saab Powertrain: 366 million
GM Powertrain-Germany: 327 million
Saab Great Britain: 204 million
Försäkringsbolaget PRI pensionsgaranti: 179 million
CN Zhejiang International Trade Co. Ltd: 138 million
Mega Earn International Limited: 69 million
DHL: 53 million
Zheijang Youngman Lotus Car Co. Ltd: 49 million
Saab Italy: 43 million
Saab Spain: 36 million
Dukelevel Holdings Ltd: 31 million
Swedish Automobile: 25 million
CN Jinhua Youngman companies: 10 million
Other suppliers: 2.3 billion

Some of these creditors have preferential rights. Some can expect to get paid in full and some in parts. But most will lose everything.

[9000cs]

Joskus voi lainatkin tuntua saatavilta...

Monenlaisia tarjouksia/ongelmia on siis kasassa....suap nähä miten tässä käyp

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1587106- ... g-for-saab

[Kantsi]

Tulee pian työsuhdeauton hankinta eteen ja lapsenomaisesti kuvitellut, että Saab tuosta vielä olisi noussut ja ehtan pelin alle saanut. Nyt pitää katsella aidan toiselle puolelle... Muuten olisin ehdottomasti Saabin ottanut.

[Sonett73]

No no, eipäs vielä hätäillä. Kuka se on sanonut, ettei Saab enää nousisi?

Maltahan odottaa ensi viikon tiistaihin, eikös silloin pitäisi olla jotain tietoa.... (nästa telefonpress-konferens är nästa tisdag.)

[Komppaaja]

No ei teitä ainakaan uskon puutteesta voi moittia....

[ng900aero]

Outoa kun saab.fi -sivusto on toiminnassa kuten ennenkin, eikä sellä ole edes mainintaa niinkin oleellisesta asiasta kuin että autonvalmistaja on ajautunut konkurssiin. Edelleen sivustoilla näköjään pystyy kokoamaan uuden Saabin, tosin tuo saattaa tätä nykyään tarkoittaa asiaa ihan konkreettisesti

[Kantsi]

Ihan samaa ihmettelen. Kokeilinpa siinä huvikseni rakentaa itselleni liisarin, mutta ei siitä paljon iloa ole kun ei sitä mistään tilatakaan voi.
Taitaa siinä etusivulla olla alhaalla pieni linkki Bankcruptiin, mutta hassua, että "uutiset" -osiossa ei ole mitään mainintaa.

[Markkanenn]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/saab-han-elaa

[Rattivaihde]

Se tuossa uutisessa on vanhentunutta tietoa että Brightwell olisi vielä mukana, hehän vetäytyivät jo aikoja sitten, mutta kyllä tässä vielä tuntuu olevan kohtuulliset mahdollisuudet jatkoon jonkin hyvän tahon kanssa (laskisin ainakin Mahindran tällaiseksi). Tekniikan Maailma on uutisoinut oikein asiallisesti ja myötätuntoisesti tästä prosessista, mutta ylipäätään ko. lehden kanta Saabiin on aina ollut myönteisempi kuin esim. Tuulilasin (sanon näin sillä perusteella että hyllyssä on 80-luvun Tuulilaseja ja TM:iä tuoreiden ohella).

[eth0]

Odotellaan pari päivää ja katsotaan kuinka "positiivisen" artikkelin Taloussanomat julkaisee. Jopa DI on ollut positiivisempi.

[AZP]

Jos tarjoukset ovat korkeampia kuin pesän omaisuuden realisointiarvo, tulisi pesänhoitajien myydä pesän omaisuus yhdelle (korkeimman tarjouksen antaneelle) tarjoajista.

Mutta sitten muuttujaksi tulee näitä aineettomia oikeuksia ja niiden käyttöluvat, voi asia mutkistua. Siis jos joku esim. tämä korkein tarjoaja on asettanut ehdoksi, että esim. GM suostuu johonkin tiettyyn hintaan luovuttamaan tiettyjä oikeuksia käyttöön.

Joka tapauksessa hyvä uutinen, että substanssia korkeampia tarjouksia on, koska jos ei olisi, olisi edessä todennäköisesti pesän omaisuuden myyminen osina ympäri maailmaa.