Saabin tulevaisuus II

[t.t.j]

Eilisen tiedon mukaan menee viikkoja, kun käyvät kaikki tarjoukset läpi.

[V.J.S]

Nyt helmikuun loppuun mennessähän piti Saabin myyntiasia olla selvä, pitääköhän paikkansa vai jatkavatko yhä asian vatulointia?

Veikkaisin, että seuraavanakin helmikuun 29. päivänä sama vatulointi jatkuu edelleen.

[core2]

Eiköhän se ota oman aikansa laskea läpi missä muodossa tämä myynti antaa eniten rahaa, nappikauppana vai kokonaisena, yhdelle kahdelle vai kuinka monelle?

[Rafu]

Ensin pitää selvittää mitä on tarjottu. Esim. Youngmanin tarjous riippuu kaupan sisällöstä ja siitäkin neuvottelevat tarkemmin tulevien viikkojen aikana.

[rimmi9-5t]

Lunta tupaan haaveille, tai oikeastaan vaan faktaa..

GM.lle oli heti alussa selvää tämä turkkilaisten kuvio, siksipä se ei koskaan edennyt - turkkilaisten mielestä GM.n kanssa ei voi neuvotella.
MB ostohalut on tuulesta temmattuja, oikeastaan BMW.nkin.
Yhdessä vaiheessa Bmw kyseli tiettyä osaa Saabista, ei sen enempää, kiinalaiset ovat vahvimmilla mutta tiedättekin GM.n suhtautumisen heihin. Aika toivotonta siis " vanhan " Saabin jatkaminen ruotsin tehtaalla.
O.T : myös Opelin lähtölaskenta on alkanut, se milloin jotain paljastetaan ulkopuolelle onkin sitten täysin hämärän peitossa.

[tmr97]

No ei tuo Saabin tilankäyttö kyllä kovin tehokasta ole. NG 9-3 on ahtaampi kuin Octavia, vaikka akseliväli on 7 senttiä pidempi. Toki Bemariin verrattuna se voi olla parempaa.

Octavian tilankäyttö on luokkansa tehokkainta. Tiedän, mulla oli ocu. NG9-3 on alunperin sedan, ei cc. Lähtökohtana ei ole ollut hyvät tilat kokoon nähden, kuten esim tonnarissa alunperin oli.

[AZP]

O.T : myös Opelin lähtölaskenta on alkanut, se milloin jotain paljastetaan ulkopuolelle onkin sitten täysin hämärän peitossa.

Ei tuo välttämättä niin off topic ole. Opelin mahdollinen myynti on kai vaikuttanut GM:n suhtautumiseen koskien Saabin lisenssejä. Jos Opel löytää uuden omistajan, voisi GM:n suhtautuminen kyseiseen ostajaan myös Saabin ostajana olla paljon positiivisempi. Tässähän voisi nousta sellainen kuvio, että joku kiinalainen ostaa Opelin ja Saabin, saaden täten kokonaisen kahden merkin autovalmistajan.

Tämä tietenkin tarkoittaisi, että Saab todennäköisesti Opeloituisi entisestään.

Se on sitten eri asia, miksi joku haluaisi Opelia ostaa. Ja haluaako GM myydä (varsinkin kiinalaisille), vai tappaa opelin.

[peukalokeskellä]

GM kommenttia liittyen turkkilaisten vetäytymiseen.

US: GM fights back as bitter Brightwell exits Saab field

GM spokesman:
"If someone were to acquire the [Saab] factory in Trollhattan and produce vehicles, including Saabs, it would not be an issue," said the GM spokesman.

"But if someone tried to restart with GM technology, that is not going to happen."

eli

"Meillä ei ole mitään sitä vastaan, että joku ostaisi Trollhättanin Saab tehtaan ja jatkaisi autojen valmistusta mukaanlukien Saab merkki. Mutta sitä ei tule tapahtumaan, että se joku valmistaisi Saabeja GM-teknologialla.

[core2]

"Meillä ei ole mitään sitä vastaan, että joku ostaisi Trollhättanin Saab tehtaan ja jatkaisi autojen valmistusta mukaanlukien Saab merkki. Mutta sitä ei tule tapahtumaan, että se joku valmistaisi Saabeja GM-teknologialla.

Ja tämän on Youngman jo tajunnut pitkän aikaa sitten, ja on aikeissa toteuttaa saabin ilman GM:n lisenssiapua, eri asia on sitten miten he siinä onnistuvat lyhyellä aikajaksolla? pitemmällä nyt tietenkin on mahdollisuus onnistua, sanotaanko vaikka 3 vuotta.

[Vilho123]

Alkaisi tulla jo selvyyttä tähän touhuun, hohhoijaa...

[juhokare]

"Meillä ei ole mitään sitä vastaan, että joku ostaisi Trollhättanin Saab tehtaan ja jatkaisi autojen valmistusta mukaanlukien Saab merkki. Mutta sitä ei tule tapahtumaan, että se joku valmistaisi Saabeja GM-teknologialla.

Ja tämän on Youngman jo tajunnut pitkän aikaa sitten, ja on aikeissa toteuttaa saabin ilman GM:n lisenssiapua, eri asia on sitten miten he siinä onnistuvat lyhyellä aikajaksolla? pitemmällä nyt tietenkin on mahdollisuus onnistua, sanotaanko vaikka 3 vuotta.

Joo, kiinalaiset ovat vahvoilla! Toivottavasti loppusuoralle asti myöskin.

[Juha96]

"Meillä ei ole mitään sitä vastaan, että joku ostaisi Trollhättanin Saab tehtaan ja jatkaisi autojen valmistusta mukaanlukien Saab merkki. Mutta sitä ei tule tapahtumaan, että se joku valmistaisi Saabeja GM-teknologialla.

Ja tämän on Youngman jo tajunnut pitkän aikaa sitten, ja on aikeissa toteuttaa saabin ilman GM:n lisenssiapua, eri asia on sitten miten he siinä onnistuvat lyhyellä aikajaksolla? pitemmällä nyt tietenkin on mahdollisuus onnistua, sanotaanko vaikka 3 vuotta.

Varmasti onnistuvat, onnistuivathan ne luomaan omannäköisen versionsa Lotuksestakin

[Jukka T]

O.T : myös Opelin lähtölaskenta on alkanut, se milloin jotain paljastetaan ulkopuolelle onkin sitten täysin hämärän peitossa.

Ei tuo välttämättä niin off topic ole. Opelin mahdollinen myynti on kai vaikuttanut GM:n suhtautumiseen koskien Saabin lisenssejä. Jos Opel löytää uuden omistajan, voisi GM:n suhtautuminen kyseiseen ostajaan myös Saabin ostajana olla paljon positiivisempi. Tässähän voisi nousta sellainen kuvio, että joku kiinalainen ostaa Opelin ja Saabin, saaden täten kokonaisen kahden merkin autovalmistajan.

Tämä tietenkin tarkoittaisi, että Saab todennäköisesti Opeloituisi entisestään.

Se on sitten eri asia, miksi joku haluaisi Opelia ostaa. Ja haluaako GM myydä (varsinkin kiinalaisille), vai tappaa opelin.

GM ei voi myydä Opelia, koska se on ainoa merkki, joka tekee tuotekehitystä.
Konsernin sisäisillä järjestelyillä Opel saadaan näyttämään tappiolliselta, mutta jos Opel voisi periä lisenssimaksuja kehittämistään tuotteista, tilanne olisikin kokonaan toinen. Ihan vaan esimerkkinä Kiinan myydyin* auto, Buick Excelle ja kolmanneksi myydyin Chevrolet Cruze ovat itseasiassa lokalisoituja Opel Astroja.
GM:llä vaan ei tykätä Eurooppalaisesta tavasta tehdä toitä ja tuo tappion näyttäminen on aika hyvä painostuskeino hallituksia ja ammattiyhdistyksiä kohtaan.

* http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/inde ... I.facebook

[Rattivaihde]

Aivan käsittämätöntä miten GM:n tapaisen terroristiyhtiön toiminta voi jatkua vuosikymmeniä vain sen takia että yrityksen ainoa tehtävä on tehdä voittoa ja kaikki keinot siihen pyrkimiseksi on pyhitetty (mutta aallonpohjan koittaessa yhteiskunta nostaa takaisin pyörille).

[Juha96]

Eiköhän tuo terroristiyhtiö ole jo vähän liikaa sanottu. GM pelasti Saabin ahdingosta ja on toki parhaansa mukaan yrittänyt yhtiötä kehittää, vaikkei lopputulos varmasti ole GM:nkään toiveiden mukainen. Ja tottakai GM:n on ajettava omaa intressiään esim. tekniikkalisenssien suhteen, kukapa muukaan sitä tekisi ellei GM itse?