SAAB 9-3 SportCombi, virallinen tiedote

[potkuhousu]

Luulempa että pidetään Sport Combin keskustelut 9-3SS osiossa, vain otsikko muuttuu. Ja onnea uuden auton tilauksesta

[Turbojubilee]

Käykääpä oikotie.fi sivustolla...siellä näkee lähes kaikki Sport Combiin saatavilla olevat lisävarusteet ja niiden hinnat Esim. kattokaiteet 400 Euroa ja taittuva etumatkustajan istuin 200 Euroa...

[potkuhousu]

Uudessa V6:a taitaa olla ihan kivasti viripotentiaalia kun ahdot ovat vain 0,4bar tuntumassa. Paljonkohan toi matalapainen aero potkii 1.5bar ahdoilla ja isomilla suuttimilla

[Rommitommi]

Uudessa V6:a taitaa olla ihan kivasti viripotentiaalia kun ahdot ovat vain 0,4bar tuntumassa. Paljonkohan toi matalapainen aero potkii 1.5bar ahdoilla ja isomilla suuttimilla

Niinno, eipä tosta 3.0t:stäkään ihmeempia tunnu virifirmat ottavan irti, vaikka luulin potentiaalia löytyvän

[Turbo Sensonic]

Niinno, eipä tosta 3.0t:stäkään ihmeempia tunnu virifirmat ottavan irti, vaikka luulin potentiaalia löytyvän

Noissa moottoreissa (9-3:n 2.8V6T ja 9-5:n "vanha" 3.0t) on se ero, että 9-5:n moottori on Opel -pohjainen ja 9-3:n moottori Holden -pohjainen. 9-3:n moottorissa on jakopäässä ketju, kun tietääkseni 3.0t:n jakopäässä on hihna (korjatkaa, jos olen väärässä???). Tuo hihna tietty rajoittaa tehojen ulosottamista, koska on olemassa riski, että se katkeaa erittäin kovan rasituksen alaisena.

Muistaakseni 3.0t:n turboahdinkin (Garrett GT15) oli integroitu jollain tavalla kiinni moottoriin, joten sen tilalle voi olla vaikeampaa vaihtaa isompaa puhallinta.

2.8V6T:n lohko on alumiinia, kuten on myös Trionic 8 -koneiden lohkot. Tiedä sitten, miten kävisi, jos laittaisi virisarjalla autoon nuo Potkiksen mainitsemat 1,5 baria? Ainakin pitäisi olla hyvä cooleri, jotta männät eivät sulaisi

P.S. Offtopicia: onko kukaan ostanut vielä uusinta Bilsporttia? Siinä on taas joka kesäinen Tuner Test, jossa on mukana Nordic Uhrin virittämä 9-3 Sport Sedan Aero 2.0T, jossa on kiinni steg "1R" -setti ja tehoja luvataan 260 hv.

[Rommitommi]

Niinno, eipä tosta 3.0t:stäkään ihmeempia tunnu virifirmat ottavan irti, vaikka luulin potentiaalia löytyvän

Noissa moottoreissa (9-3:n 2.8V6T ja 9-5:n "vanha" 3.0t) on se ero, että 9-5:n moottori on Opel -pohjainen ja 9-3:n moottori Holden -pohjainen. 9-3:n moottorissa on jakopäässä ketju, kun tietääkseni 3.0t:n jakopäässä on hihna (korjatkaa, jos olen väärässä???). Tuo hihna tietty rajoittaa tehojen ulosottamista, koska on olemassa riski, että se katkeaa erittäin kovan rasituksen alaisena.

Muistaakseni 3.0t:n turboahdinkin (Garrett GT15) oli integroitu jollain tavalla kiinni moottoriin, joten sen tilalle voi olla vaikeampaa vaihtaa isompaa puhallinta.

2.8V6T:n lohko on alumiinia, kuten on myös Trionic 8 -koneiden lohkot. Tiedä sitten, miten kävisi, jos laittaisi virisarjalla autoon nuo Potkiksen mainitsemat 1,5 baria? Ainakin pitäisi olla hyvä cooleri, jotta männät eivät sulaisi

P.S. Offtopicia: onko kukaan ostanut vielä uusinta Bilsporttia? Siinä on taas joka kesäinen Tuner Test, jossa on mukana Nordic Uhrin virittämä 9-3 Sport Sedan Aero 2.0T, jossa on kiinni steg "1R" -setti ja tehoja luvataan 260 hv.

Joo ja toi on AERO-versio, niin luulis, että sitä vois monet halutakkin virittää. 3.0t oli enemmän sellanen "herrasmiesauto"

En kuitenkaan usko, että toi hihna voi olla hirvee este sille virittämiselle, ainakaan Volvossa se ei ole ongelma.
Varmaan konstruktiossakin parannettavaa, mutta sehän ei ole ihme, kun kone on Opelin peruja

Onkohan toi alumiininen lohkokaan iso ongelma, jos tosta 2-litran koneesta tarjoavat BSR:llä jo 300heppaista versiota

[V.J.S]

Joo ja toi on AERO-versio, niin luulis, että sitä vois monet halutakkin virittää. 3.0t oli enemmän sellanen "herrasmiesauto"

En kuitenkaan usko, että toi hihna voi olla hirvee este sille virittämiselle, ainakaan Volvossa se ei ole ongelma.
Varmaan konstruktiossakin parannettavaa, mutta sehän ei ole ihme, kun kone on Opelin peruja

Lisäksi tohon 3.0 koneeseen ei ole/ollut tarjolla kun automaattivaihteisto, mikä osaltaan myös laimentaa "jyrkkiä" tehonnostoja...

[Turbojubilee]

Se löytyy Goooooooglen kuvahaulla hakusanalla saab sport hatch heti toisella hakusivulla...on muuten aika makeen näköiset

[hakuba2]

No niin äsken pääsin testaan sportcombin penkkejä.. Ihan mukavan tuntuiset. Oli tossa jyväskylän laakkosella tollanen sportcombi aero äsken. Kaveri lähti sitä viemään just messukeskukseen, joten jos jotain rallituristia tai paikallista kiinnostaa nähdä auto livenä. Niin ei muuta kuin suunta kohti messukeskusta ens viikonloppuna..

[SportySedan]

Pääkaupunkiseudulla SportCombit liikkeissä parin viikon kuluttua...

[SportySedan]

...ennakkomyynti ei ole ollut kovin kummoista, eräs liike pk-seudulla on saanut vain 20 kauppaa etukäteen 3kk:n aikana...

[TuuSaR]

Joskus kevättalvella kun laitoin galluppia kuka ostaa uuden Combin niin 11% sanoi ostavansa, 50% ostaisi jos olisi rahaa.

Mutta mitä ennakkotilauksiin tulee niin lähinnä harkkore Saabistit ostaa uuden automallin näkemättä tai ajamatta.

Ensi kevääseen mennessä se Combin suosio Suomessa mitataan, kun tavalliset pulliaiset näkevät mallin ensí kertaa mainoksissa/autolehdissä.

Taitaa vaan ne mainospennoset mennä Opeliin kun sen kasvupotentiaali on paljon isompi Suomessa.

[HMK]

Varsin tyylikäs virallinen 9-3 Aero-sivu (jos tämä ei vielä ollut tiedossa). Äänet päälle!

http://www.saab.com/microsites/aero05/G ... dex2.shtml

[jmo]

Ihan mukavastihan se V6 tuntuu murisevan

[pertti666]

...ennakkomyynti ei ole ollut kovin kummoista, eräs liike pk-seudulla on saanut vain 20 kauppaa etukäteen 3kk:n aikana...

no jos saabilla on sanotaanko vaikka 25 jälleenmyyjää ja vaikka joku rovaniemen diileri ei tietenkään olisi saanut kuin muutaman ennakkomyydyksi kertyy näistäkin n 25 jälleenmyyjää kertaa x-autoa jo jonkinmoinen luku, kun ajatellaan että auto ei ole vielä koeajettavissa ja nähtävissä..eipä vielä vajota murheen suohon