Uusi konsepti Geneveen 2006

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Ma Helmi 27, 2006 18:12

------------

Talletetun julkistamistilaisuuden näkee tätä kirjoittaessa parhaiten menemällä http://www.saabusa.com ja klikkaamalla asiaan viittaavaa linkkiä.

Ei toimi välttämättä firefoxilla.

-----------------

Toimittajan ottama kuva mittaristoista

http://www.thecarconnection.com/images/ ... UODYED.jpg

Toby · Viesti Kirjoittaja **Toby** » Ma Helmi 27, 2006 22:22

Toimiiko suorat linkit, jos ei ole tunnareita? Mulla ei ole kotisivutilaa, minne näitä heitellä, joten jos linkit ei pelitä, joku paremmilla vermeillä varustettu auttakoon!

Eka itse autoa esittävä kuva löytyy linkistä:
http://media.gmeurope.geneva2006.achtg. ... 200892.jpg

Ja viimeinen kuva on:
http://media.gmeurope.geneva2006.achtg. ... 200942.jpg
EDIT: jälkimmäinen linkki korjattu!! Sorry sekoiluni.

Ja melkein kaikki numerot noiden väliltä löytyvät. Medium-sanan tilalle linkissä high, niin saa todella komean resoluution.

Siisti kiesi, sääli ettei ole suunniteltukaan tuollaisena tuotantoon...

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Ma Helmi 27, 2006 22:50

Joo suorat linkit toimii, esim:

Laitoit vaan tosin 2 kertaa sen saman linkin.

Nojoo eikun taustakuvia hamstraamaan kuka tahtoo.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Helmi 27, 2006 23:01

Video Genevan lanseerauksesta: http://gmtv.feedroom.com/iframeset.jsp?ord=707642

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Helmi 27, 2006 23:03

...sekä DrBoost:in antamat tiedot stcs:lle:

Hej !

Motor:
Saab BioPower 2,8-liters helaluminium V6-motor längsmonterad bakom
framaxeln
Maxeffekt 400 hk vid 5 000 r/min.
Max vridmoment 500 Nm från 2 000 rpm.
Kompression 12:1.
Bränsle E100 (ren Bioetanol).
Variabla ventiltider (insug och avgas)
2x Turboaggregat med variabel turbingeometri.
Max laddtryck 1,0 bar.
Torrsumpsmörjning.

Transmission:
Fyrhjulsdrift med variabel kraftfördelning mellan fram- och bakaxel.
Sjuväxlad automatiserad manuell växellåda med sekventiell växling via paddlar på ratten.

Prestanda (beräknade):
0-100 km/h: 4,9 sekunder
Toppfart: 250 km/h (begränsad)

TuuSaR · Viesti Kirjoittaja **TuuSaR** » Ma Helmi 27, 2006 23:08

Niin ja nuo samat englanniksi ja vähän enemmillä tiedoilla noista pdf-linkeistä.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Helmi 27, 2006 23:09

TuuSaR kirjoitti:Niin ja nuo samat englanniksi ja vähän enemmillä tiedoilla noista pdf-linkeistä.

Ups..

selvä, en kattonutkaan!

HMK · Viesti Kirjoittaja **HMK** » Ma Helmi 27, 2006 23:44

Oli kyllä tyylillä toteutettu auton stagelle ajo ja koko tilaisuus. Volvon esittelemät konseptit jäävät kyllä kirkkaasti toiseksi.
Auto on todella upea varsinkin keulasta. Toivottavasti ainakin keulamallia käytetään tulevissa tuotantomalleissa.

Nyyrikki · Viesti Kirjoittaja **Nyyrikki** » Ti Helmi 28, 2006 00:23

Tri-Lo kirjoitti: Ups.. selvä, en kattonutkaan!

Hyvä että pastesit, en mä jaksa noita peedeeäffiä kahlata.

saapastelija

Mutta on se kyllä häikäisevän kaunis. Ei oikein tiedä miten luonnehtia.

"Aston Martin meets Corvette Stingray"

Nyyrikki · Viesti Kirjoittaja **Nyyrikki** » Ti Helmi 28, 2006 12:29

Toivottavasti ei painu unholaan niin kuin edelliset kauniit konseptit 9x ja 9-3x.

Turbo Sensonic

Kokeillaan, toimiiko linkitys noilta tunnussanan takana olevilta media -sivuilta:

Olisi tuolla sivulla muitakin kuvia, mutta nämä on otettu tuolta esittelytilaisuudesta.

Toby · Viesti Kirjoittaja **Toby** » Ti Helmi 28, 2006 12:41

Nyyrikki kirjoitti:Toivottavasti ei painu unholaan niin kuin edelliset kauniit konseptit 9x ja 9-3x.

Kyllähän 9-3 SportCombissa on aika voimakkaasti 9-3X:n muotoja, mutta se kaikkein olennaisin juttu tietysti unohtui eli olisi tärkeää saada nelivetoinen Saab tuotantoon ASAP.

Kuinka moni muistaa joku aika sitten netissä kiertäneet hahmotelmakuvat tulevasta 9-5:stä, joita väitettiin Michael Mauerin viimeisiksi töiksi Saabilla. Minusta tässä Aero-X.ssä on aika paljon samaa henkeä kuin niissä eli kun tuosta taas nappaa muutaman oleellisen osan (maski, tuulilasi, perän sivuprofiili, takapaneeli...) niin siitähän se seuraavan polven iso Saab sitten alkaa löytyä.

Silti koko GM Europen kannalta olisi hienoa, jos Saabilla joskus olisi tällainen kaksipaikkainen "ekomuskelimalli" ihan tuotannossakin. Eihän tuosta volyymimallia voi koskaan tulla, mutta jos auto olisi muodon lisäksi myös teknisesti riittävän kiinnostava, vaikutus koko merkin myyntikäyrään voisi olla merkittävä.

Mäksä · Viesti Kirjoittaja **Mäksä** » Ti Helmi 28, 2006 13:46

Tri-Lo kirjoitti:Video Genevan lanseerauksesta: http://gmtv.feedroom.com/iframeset.jsp?ord=707642

pitäiskö ton toimiakkin?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ti Helmi 28, 2006 14:30

Mulla ei toimut. Karsin osoitetta muotoon http://gmtv.feedroom.com/ ja valkkasin sieltä sitten saab-osaston, mistä juttu löytyikin.