Saabin tulevaisuus

[TuuSaR]

Luulen että hintaan tulee alkuun aikamoinen kupla. Jo nyt nähtiin miten Spykerin osake nousi mitälie 100%. Monen Saabistin haave on nimittäin omistaa osa yhtiöstä, vaikka huviksi vähän.

-------------------------
GM:n illan puhelin-pressi:
http://media.gm.com/content/media/us/en ... 012610.mp3

-------------------------

http://www.autocar.co.uk/blogs/anything ... -saab.aspx

When Victor Muller signed the documents, the first thing he did was call Steven in Australia and tell him that Saab had been sold.

Apparently, Muller said that site’s concentration of global support from Saab enthusiasts had made all the difference to him when he was struggling to get GM to do a deal.

Eli eipä kukaan turhaan siellä senaatintorilla hytissyt.
--------------
Päätetään ilta tähän:

[Ässä]

Joo ja GM kaapii voitot päältä etuosakkeillaan

[Tri-Lo]

Meinaako moni Saabisti ryhtyä nyt Saabin omistajaksi, kun sellainen mahdollisuus avautuu? Saab Spyker Automobiles N.V. tulee noteerattavaksi Amsterdamin pörssissä.

Meinaa.

No tuli jo eilen hankittua ajateltua vähemmän SPYKRia ylihintaan p*rkeleen Rapportin takia...

[2.3i-16]

Joo ja GM kaapii voitot päältä etuosakkeillaan

Kyllähän tuon uuden yhtiön listautumisannilla voisi haistaa pikku päivätuotot. Merkitsee osakkeita määrän X ja odottaa, että arvo nousee ensimmäisten päivien aikana kun kauppa käy kuumana ja myy pois.

Enemmän merkkiä auttaa se, että NG 9-5 on nyt erittäin lähellä valintaani seuraavaksi autoksi. Ei ihan heti, vaan sitten kun jotain erikoisuuksia on saatu pellin alle ja muualle. Niin hullu mies tuo Muller on, että mitä vaan voidaan odottaa seuraavan parin vuoden aikana

[SvenskaAeroplanAB]

Mitkäs Spykerin suunnitelmat ovat nyt Saabin varalle? Aikooko firma tehdä Saabista kaltaisensa "superauton" kuten Koenigseggin suunnitelmiin kuului. Vai jatkaako Saab nykyisellä turvallisena premium perheautona?

[2.3i-16]

Kiinaan myyty tekniikka on tuon spykerin tiedotteen mukaan OG 9-5 ja pre 2003 9-3, eli OG sekin. SS/SC:n tekniikkaa ei siis siirtynyt vaikka silläkin spekuloitiin.

Loogista, koska noihin käy samat bensamoottorit.

Niinpä, mutta koska tuosta liikkui myös huhuja, joissa pre-facelift 9-3SS/SC olisi ollut kiinaan lähtenyttä tekniikkaa, päätin katkaista siivet varmuuden vuoksi.

[2.3i-16]

Mitkäs Spykerin suunnitelmat ovat nyt Saabin varalle? Aikooko firma tehdä Saabista kaltaisensa "superauton" kuten Koenigseggin suunnitelmiin kuului. Vai jatkaako Saab nykyisellä turvallisena premium perheautona?

Saab jatkaa Mullerin sanojen mukaan nykylinjauksella, AeroX:aa saatetaan tehdä piensarjoina Spykerien tapaan.

Eilisessä ruotsalaisen pressin julkaisemassa haastiksessa Muller sanoo, että Saab Spyker Automobile tavoittelee 100 000 auton vuosituotantoa.

Huomasitteko muuten, että Geely oli ilmoittanut kiinalaisille viranomaisille siirtävänsä Volvon tuotannon pikkuhiljaa Kiinaan mutta pitävänsä R&D-osaston ja pääkonttorin Ruotsissa? En muista mikä lähde tästä uutisoi, mutta tässä voisi olla Saab Spyker Automobilen paikka iskeä.

[mttm]

Riittää siinä taas ihmettelemistä medialle:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... sort=false


.... ja muillekin

[essal]

Kuten esim. täällä:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 101261/139

Kannattaiskoos vähän perehtyä asiaan ennenkuin alkaa kirjoittamaan suurta uutista. Jos vaikka kuuntelis noi haastattelut läpi ja kun ei kerran ole parempaakaan tietoa, vaikka siteerais niitä? Ettei menis se vähäinenkin luottamus suomalaiseen mediaan. Sitä on meinaa tässä koeteltu viime aikoina.

BTW, varmarikolffit muuten tehdään meksikossa. Miksi ei spekuloida nyt sillä, että volkkarin tuotanto on siirtymässä meksikoon?

[Minuteman]

No kieltämättä näyttää kyllä siltä että molemmat noista "toimittajista" ovat tänä aamuna havahtuneet kohmelostaan omaan henkilökohtaiseen painajaiseensa eli SAAB on yhä toimiva Autonvalmistaja.

Samanlaista moskaahan voisi halutessaan lukea vaikkapa Suoli24:ltä, ja vaikuttaakin noiden "artikkelien" pohjalta siltä että näiden kirjoittajat taitavat vakituisesti vuodattaa tuntojaan myös siellä.. "eisekyllävieläoleselvä-javaikkaolisniinsitäpaitsiooppeleita-jäkätijäk.." vakiohuttua.

Antaa poikien räksyttää pahaa oloaan, SAAB-karavaani senkuin porskuttaa! (Vai Spysaab?)

[Maca]

Olikohan se Kauppalehti, jonka toimittajalle pistin korjauspostia siitä uutisesta, jossa väitettiin uusien/kaikkien Saabien valmistuksen siirtyvän Kiinaan muutama viikko sitten. Ei vastausta..

Minkäs noille voi, lehdet taitavat olla toimittajien omia mielipidekanavia.

[Opa]

Jan Åke Jonssonin ja Victor Mullerin haastattelu Saabin tulevaisuudesta

http://www.youtube.com/watch?v=V8YCIjIbRRc

[mike]

On hyvä että media tutkii ja penkoo eri asoita ja uutisoi melko vapaasti, mutta pelottava valta sillä silti on. Varsinkin kun kirjotellaan mitä sattuu ennen kuin varmistetaan asia.

Tässähän alkaa uskoa kohta Väyrys Paavoa ja hänen teorioitaan erinäisistä peleistä

No palautetta vaan toimituksiin. Piikki se on pienikin piikki toimittajan persiissä ja ehkä ens kerralla selvittelee asioita paremmin ennen jutun tekoa.

Mutta eipä siinä tosiaan kauaa menny ennen kuin negatiivisten uutisten kirjottelu alkoi.

[tsaarela]

Pitäisiköhän tehdä kantelu julkisen sanan neuvostoon Saabiin liittyvästä väärästä uutisoinnista?

[Pekko_Å]

Pitäisiköhän tehdä kantelu julkisen sanan neuvostoon Saabiin liittyvästä väärästä uutisoinnista?

Kieltämättä sama kävi mielessä

Onhan osa noista uutisista julkaista ilman sen kummempia taustatöitä... Kuinkakohan moni noista on edes seurannut sen Ruotsin valtion tiedotustilaisuuden missä Maud Olofsson nimenomaan sanoi, että se ei olisi lähtenyt mukaan lainatakuuseen, ellei liiketoimintasuunnitelma olisi uskottava ja rahoitus hyvällä mallilla.

Toisekseen, missä suuret raflaavat otsikot siitä, että Saab ei olekaan tehnyt kuin yhden vuoden tappiota ovat??? Musta tulee isona toimittaja, voin pakkosyöttää tyhmälle(?) kansalla oman mielipiteeni totuutena. Onkohan muuten KL täynnä pelkkiä kolumneja vailla lehden omaa vastuuta?