Saabin tulevaisuus

[juhokare]

Hyvä teksti!

[A.L.]

Hieno homma.

PAri päivää olen ollut firman koulutuksessa ja ulkona kaikesta saabiin liittyvästä.

Mutta hienoa tekstiä täältä saa lukea.

Taidanpa nyt liittyä clubiin.

Etkö nä ole vielä klubissa? Liity ihmeessä!

Sinne se "hakemus" meni. Ja rahat.

[saabvector]

Kuunteliko joku tarkemmin ylen 20.30 lähetystä.
Meni vähän ohi että sanoiko toimittaja: ( pahin vai lähin ) kilpailija Audi teki viime vuonna yli miljoona autoa

[Juha96]

GM:ltä saatava ja EIB:ltä toivottavasti saatava rahoitus riittävät tappioiden kattamiseen hetkeksi aikaa,

Saab on saneerattu velattomaksi, ei ole mitään maksuja rästissä mihinkään suuntaan

Onneksi ei ole maksuja rästissä. Nykytilanteessa alihankkijat tuskin pitkiä maksuaikoja enää myöntäväisitkään.

Kun toiminta-aste on rajusti alle normaalin, toiminta on huomattavan tappiollista, samaan aikaan pitäisi kuitenkin pystyä satsaamaan markkinointiin ja tuotekehitykseen. Myyntiverkostosta on irrottautunut diilereitä niin Suomessa kuin oletettavasti muuallakin. Kruunun kurssi on viimeiset puolitoista vuotta ollut Saabin kannalta edullinen, mutta kuinka pitkään tilanne jatkuu? Suuresta julkisuuden määrästä on varmasti toisaalta hyötyä, mutta toisaalta se on saattanut synnyttää myös pidempiaikaista epävarmuutta omalla rahalla uuden auton ostoa harkitsevissa.

Pidän peukkuja pystyssä uudelle omistajalle. Uskon ja toivon, että Spyker pääsee Saabin kanssa pidemmälle kuin Koenigsegg viime syksynä pääsi ja uhkaava kurimus ylitetään Mullerin energialla ja karismalla. Kuitenkaan juuri mikään uutinen ei tuottaisi totaalista yllätystä, kun Saabin yrityshistoriaa on pidemmän aikaa seurannut. Iltalukemiseksi suosittelen etsimään Jan Hökerbergin kirjan Spelet om Saab, joka kertoo mm. Saabin päätymisestä GM:lle jännittävien vaiheiden jälkeen 1989. Vaikka se on julkaistu jo 1992, osa siinä selostetuista haasteista tuntuu vieläkin ajankohtaisilta.

[Kipsu]

Onneksi olkoon Saab:in tehtaan säilymisestä!

Toivottavasti uusi isäntä saa tehtaan jaloilleen.

tervesin: Ei-Saabisti, mutta rennossa SAAB hengessä mukana

[2,3T sport]

Ai niin, meinasin unohtaa koko linkin ja sorry jos tämä on jo wanha

Itse näin tämän pari viikkoa sitten kun luin Spyker omistajien kommentteja SAABeista ja päätin pistää näytille heti jos Spyker ikinä ostaa SAABin, unohtui vaan eilisessä juhlahumussa
http://en.tackfilm.se/?id=1261572308461RA26
Mulla ainakin oli hauskaa tuota katsoessani. Sorry kun ei voi tähän pistää sisällöstä tarkemmin, kun vesittyy muuten koko "yllätys".
23.joulukuuta oli Spyker-kuljettaja pistänyt tuon linkin tekstiinsä eli pari päivää sen jälkeen kun Spyker ilmoitti uusivansa hyllytetyn tarjouksen. En tiedä onko tuo sitten jo marraskuussa 2009 tehty.

Kaikkensa yrittävät tv-lupa / mediamaksun nimissä tuolla länsinaapurissakin

[lk]

Tuosta tuotanto määrän laskusta 2008->2009 on pakko kommentoida että niin käy kun on yli puoli vuotta tuotantolinja(9-5) seis.

Vasta pari kuukautta sitten valitettiin että saabit viedään käsistä jenkeissä...

Katsoin yle:n talous uutisia 18.15 ja siellä joku professori, joka ei tiennyt mistään mitään kommetoi kauppaa:
"ei vielä tiedetä onko ostettu pelkkä brandi vai myös tekniikka"
"saab on tuottanut 20 vuotta tappiota"
"saab mallit on vanhoja"
"ei eroa tarpeeksi Opelista"

Jos joltain toimittajalta pääsee tuollaista potaskaa niin voi ymmärtää mutta kun professorin tietämys on noin heikkoa niin voi voi...

[9000CS...]

^ Ihan samalla tasolla on ollut maikkarin Kari Lumikero, joka on ollut Ruotsissa ja raportoinut sieltä käsin kuinka epävarmaa kaikki on ja Saabin mallit ovat vanhoja ja eivät ole ympäristöystävällisiä ja sitä ja tätä ja....

Ja linkkiä uutiseen: http://www.katsomo.fi/?progId=30876

[axp102]

Pidän peukkuja pystyssä uudelle omistajalle. Uskon ja toivon, että Spyker pääsee Saabin kanssa pidemmälle kuin Koenigsegg viime syksynä pääsi ja uhkaava kurimus ylitetään Mullerin energialla ja karismalla.

Homer Simpsonin sanoin: "Nine thumbs up!"

Tässä on kuunneltu jo jos jonkinlaista profeettaa ja valtiojohtajaa. Yksi Suurista Totuuksista selviää kuitenkin kuuntelemalla valtiojohtajan sijasta Lantiojohtajaa:

http://www.youtube.com/watch?v=oVLs19rzkQI



(linkissä rock'n rollia upeimmillaan)

[Könsikäs]

Muller yrittää valmistaa joitakin kappaleita aero X superautoa...
Siinä tulisi saabille näkyvyyttä...
Jotenkin tuntuu että muller tietää mitä tekee ja se on se oikea omistaja tälle automerkille...

[mek]

Vähän oikeanlaista ja riittävän kattavaa mainontaa sekä hinnat riittävän korkealle niin hyvä tulee

Kun se olisikin noin helppoa, vaan kun ei ole. Eivät auton ostajat ihan tyhmiä ole, varsinkaan näiden ns. premium -merkkien, jota Saabkin yrittää olla. Kukaan meistä ei varmaan ole vielä päässyt ajamaan uutta 9-5:ta, mutta sen kilpailijat, A6, E-Mersu, S80, BMW 5xx jne. ovat helkkarin hyviä autoja kaikki. Eivät täydellisiä, mutta hyviä. Ainakin Bemarin ja Mersun omistajat lienee lähes yhtä merkkiuskollisia kuin Saabinkin. Pystyäkseen iskemään tosissaan noille markkinoille, on mahdollisen testimenestyksen lisäksi pystyttävä tarjoamaan joko samaan rahaan vähän kilpailijaa enemmän ominaisuuksia tai oltava hieman halvempi.

Toivottavasti Saab onnistuu tuossa ensimmäisessä, 9-3 SS:n kohdallahan se on yrittänyt tuota jälkimmäistä taktiikkaa (vrt. BMW 300, Audi A4 ja MB C), joka ei noilla Saabin kokoisen valmistajan volyymeillä juuri rahaa viivan alle jätä.

[juhokare]

Pystyäkseen iskemään tosissaan noille markkinoille, on mahdollisen testimenestyksen lisäksi pystyttävä tarjoamaan joko samaan rahaan vähän kilpailijaa enemmän ominaisuuksia tai oltava hieman halvempi.

Jep, jotka Audi voittaa. Mutta mielenkiinnolla jään odottamaan testejä, joissa Saab 9-5:sta verrataan muihin eurooppalaisiin premiumeihin.

[CC Aero]

Muller yrittää valmistaa joitakin kappaleita aero X superautoa...
Siinä tulisi saabille näkyvyyttä...
Jotenkin tuntuu että muller tietää mitä tekee ja se on se oikea omistaja tälle automerkille...

Tällaisten Halo-efektien päälle GM ei koskaan ymmärtänyt. Tuo Aero x herätti suunnattomasti huomiota jo konseptina. Olisiko ollut ylitsepääsemättömän kallis operaatio pakata vaikkapa Corvette uusiin kuoriin toisenlaisella moottorilla varustettuna (=pakokaasuahtimella) ja aiheen mukaisella Saab-sisustuksella? Veikkaan, että positiivinen imagoboosti olisi kattanut kaikki (mahdolliset) pienerästä koituneet tappiot..

[essal]

Kovasti spekuloidaan nyt tulevaisuudella. Itse ajattelen niin, että ei Saab voi olla huonosti johdettu laitos, kun tälläisen myllytyksen on kestänyt.

Yksi spekuloijien argumentti on se, että kun GM ei pystynyt Saabia pelastamaan niin kuinka Spyker muka pystyisi. Ei Spyker varmaan pystykään, jos se toimii samoin kuin GM. Mutta entä jos se toimiikin erilailla?

Itse ole miettinyt sitä, että mikä Saabin rooli GM:n sisällä todellisuudessa oli? Cadillacin kilpailija?

Mieleen jäi joku kommetti Saabin nelivetomallista, jotka odottivat 5 vuotta, että saivat GM:ltä myyntiluvan. Muut merkit toivat nelivetoja markkinoille koko ajan ja toiset odottivat. Ei kai näin voikaan pärjätä kilpailutilanteessa?

Itse näen, että kyllä Saabilla mahdollisuuksia on, mutta ei sillä tavalla toimien, kuin GM:n johdolla on menty.

[Marko A]

Kannattaa kuunnella Victor Mullerin jutut koskien Saabin tulevaisuuden suunnitelmia. Kyllä minä näen tulevaisuuden valoisana.

* Mahdollisuus tehdä osa(kokonaisuus) hankintoja ns. ulkopuoliselta
* Mahdollisuus tehdä muutoksia suunnitelmiin "omin päin" ja nopeaan.
* Todennäköisesti asiakasta kuunnellaan jatkossa tarkemmin.
* Ilmaista mainos aikaa on tullut ja tulee jatkossakin.
* Uusia malleja tuloillaan kolme, jos 9-5 SC lasketaan. Kaikki jo lähes valmiina.