Spyker konkurssinpartaalla?.

[YKÄ]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0/02/30922

Ei tommonen kioski voi mitään ostaa,tai siis joku hullu takaa tai lainaa rahaa.
Ikinä lainaaja ei saa rahojaan takaisin,no veronmaksajathan lopulta maksaa ja venäjän mafia nettoaa.

[Rafu]

Olipa taas keksitty höpöuutinen. Firmoille normi käytäntö maksaa laskut hiukan myöhässä.

[V.J.S]

YKÄ ajelee vaan rauhassa niillä OG-satkuillaan, ne kun ei kelpaa enää edes Venäjän mafioosoille, vaikka o(li)vatkin maaliman parhaita autoja ennen, nyt ja tulevaisuudessa.

[YKÄ]

No jos saabista saisi kannattavan yhtiön vaikka seuraavan viidenvuoden sisällä, löytyisi se muutama satamiljoonaa mikä sen ostoon tarvittaisiin heti ruotsalaisilta sioitajilta.Ei ne ruotsalaiset rahamiehet tyhmiä ole ja rahaa on mutta,,

Taitaa olla toi venäjä ja kiina/aasia se missä autojen teko on nykyään enään kannattavaa.

Saabista ei saa kannattavaa yritystä,kansa maksaa korkojen kera tään huijauksen.
Huippuluokan liikemies toi spyker äijä jos onnistuu saamaan rahat tähän.

[Rafu]

Saabista ei saa kannattavaa yritystä,kansa maksaa korkojen kera tään huijauksen.

Mille faktoille tämä väite perustuu?

[YKÄ]

Saabista ei saa kannattavaa yritystä,kansa maksaa korkojen kera tään huijauksen.

Mille faktoille tämä väite perustuu?

No jos uusi yrittäjä lainaa 400 milliä ja maksaa siitä vaatimatonta 5% korkoa ja valmistaa 100000 kpl saabeja /v.
Pelkästään toi tekee jo 4000e/auto,eli tilanne on mahdoton.
Taitaa olla kilpailian auton tehdashinta,kai se saabin tekeminenkin jotain maksaa.

Eli tuotantomäärät on liian pienet,vai tehäänkö niitä miljoona autoa vuodessa.

Jokainen tehty auto tuottaa tappiota ja paljon,mutta veronmaksajien rahoilla on kiva leikkiä vähänaikaa,niin ja eiköhän näille liikemiehille itelle jotain vaivanpalkkaa tästä jää.
Minusta tää on vähän outo kauppa,ostajana on konkurssikypsä jatkuvia tappioita tekevä yhtiö jolla laskut rästissä ja käräjä juttuja entisistä veloista.

Lisäksi ostettava yhtiö tuottaa joka päivä lisää tappiota.

Mutta hyvä kun kaupat on nyt tehty ja saabin valmistus jatkuu.

Toi on "vähän" kärjistetty sillä tais tää ostaja maksaa omillaosakkeilla osan kauppahinnasta,mutta 400 millin lainasta on ollut medioissa juttua.

[Pugman]

Unohdit YKÄ mainita yhden näistä erittäin luotettavien ja uskottavien meedioiden "totuuksista" että SAAB on tuottanut tappiota vähintään 10 vuotta ja mahottomasti ellei jopa hirveästi

[siiseli]

Kuppalehdestä en muista järkevää juttua lukeneeni, taitaa olla talouselämän seiska.

Toisekseen, eiköhän Spykerin ole aika tarkkaan pitänyt valoittaa Ruotsin hallitukselle suunnitelmiansa? Tuskin he lähtevät tuollaisia lainoja takaamaan jos yritys on tuhoon tuomittu?

Vaikka Suomessa aina väännetäänkin vitsiä Ruotsalaisista, niin eivät he oikeasti mitään idiootteja ole.

[YKÄ]

Unohdit YKÄ mainita yhden näistä erittäin luotettavien ja uskottavien meedioiden "totuuksista" että SAAB on tuottanut tappiota vähintään 10 vuotta ja mahottomasti ellei jopa hirveästi

Joo jokainen valmistettu saab on tuottanut tappiota,no omistaja GM menikin sitten konkurssiin ja on nykyään sosialisoitu amerikkalainen valtionyhtiö.

[Firges9000]

Unohdit YKÄ mainita yhden näistä erittäin luotettavien ja uskottavien meedioiden "totuuksista" että SAAB on tuottanut tappiota vähintään 10 vuotta ja mahottomasti ellei jopa hirveästi

Joo jokainen valmistettu saab on tuottanut tappiota,no omistaja GM menikin sitten konkurssiin ja on nykyään sosialisoitu amerikkalainen valtionyhtiö.

ota YKÄ ihan rauhallisesti ja nauti -kyydistä.

Paljos olet menettänyt rahojasi noissa -valmistuksissa ?

jk. vatsahappos saat kuriin oikeilla lääkkeillä, kannattaa kokeilla

[2,3T sport]

Siinä sitä onkin Kauppalehdelle vuoden päästä ihmeteltävää. Miksiköhän onnenkantamoiseksi sitten ristivätkään Saabin menestyksen.

Eivät edes niin yksinkertaista asiaa ole vaivautuneet toimituksessa huomioimaan ettei Saabilla koskaan aiemmin ole ollut kahta aivan uutta mallisarjaa myynnissä. Jos vielä 2012 tulee uusi 9-3 niin on kolme mallisarjaa joista vanhinkin 2v. Vuosina 2000-2007 saabien valmistusmäärät ovat olleet 125-134tuhatta autoa per vuosi. Nyt kun epäilijätkin kaavailevat break-even pointin löytyvän jostain 100-150t auton välimaastosta niin epäonnistuminen on jo melko hankalaa tuolla monipuolisemmalla ja kokonaisuutena uudemmalla mallistolla kuin koskaan aiemmin

No, ehkä siinä tapauksessa jos Saabin johto pyytää strategisten päätöksien tekemiseen konsulttiapua GM:n suunnalta niin voisi vieläkin mennä metsään

[YKÄ]

http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politii ... 87330.html

Nyt kun GM on myynyt vanhemman tekniikan kiinalaisille ja uudenmman venäläisille niin lienee valmistus ruotsissa kaput.

Eiköhän venäläiset rupea tekee ng 9-5 mallia venäjällä ja volgan merkeillä.
Venäläinen on isänmaalinen se haluu venäläisen auton,tuleekohan nykynen kolkki volgan vai ladan merkeillä.

Eiköhän niitä venäläisiä autoja ala taas joku suomeenkin tuomaan.

GM:llä ja venäläisillä on yhteistyöstä jo aikaisenpaa kokemusta,mutta yllätti että näinkin uutta tekniikkaa myytiin.

Luulis että venäläiset siirtää alihankintaa myös mahdollisimman paljon venäjälle,kustannustehokkuus.
Tuotantomäärät varmaan tulee olee myös isoja,kaikki menee itään kaupaksi mitä saadaan tehtyä.

[KN/Lieto]

Hieman pessimistinen ote kirjoituksessasi...

[Japso]

Hieman pessimistinen ote kirjoituksessasi...

Sitä vituttaa vieläkin aito-Saabin tuotannon lopetus.

[V.J.S]

Hieman pessimistinen ote kirjoituksessasi...

Sitä vituttaa vieläkin aito-Saabin tuotannon lopetus.

Näin juuri. Voi vitsi ku silloin oli vielä miehetkin rautaa ja Saabit mätiä...eiku saabeja. Nyt niitä Saappeja rupee tekemään jotkut hollantilaiset kannabispössyttelijät, kunnes tuotanto viedään lopuksi ryssille, jotka pilasivat jo Nokian renkaatkin. Kyllä siinä kuule kunnon Saabistia alkaa ahistamaan! Että ota YKÄ vaan sitä naukkua lisää ja anna tuskasi purkautua foorumille, kyllä ne murheet unohtuu kun taas seuraavan kerran hyppää Aito Saabin rattiin