Avo Viggen Espalla..

[Mitro]

lauantaina vähän ennen klo 18. Onko joku klubilaisia? Auto on ilmeisesti tuotu ulkomailta, oli nimittäin takarekisterin ympärillä vielä iso kehikko, jossa vanha rekisterikilpi on ollut. Mutta on se hieno! Onnea löydöstä.

[CC Aero]

Ei kovin montaa vaihtoehtoa.... Omistaja kirjoittelee nimimerkillä HMK.

[Vigge]

oliko tämä, eli HMK:n viggen. Vanteista tuon tunnistaa jos ei muusta.



Edit, väärä kuva...

[HMK]

lauantaina vähän ennen klo 18. Onko joku klubilaisia? Auto on ilmeisesti tuotu ulkomailta, oli nimittäin takarekisterin ympärillä vielä iso kehikko, jossa vanha rekisterikilpi on ollut. Mutta on se hieno! Onnea löydöstä.

Kiitos vain kehuista. Minä se olin Haulla löytyy lisää tietoa mm. ko. auton tuomisesta Suomeen. Esim. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... highlight=

Autossasi oli muuten varsin tyylikkäät vanteet!

[Mitro]

Kiitos. Vanteet olivat kompromissi, bbs:t olivat saavuttamattomissa.. Sopii mielestäni hyvin Saabiin.

On se vaan niin että noi Viggenit nostaa karvat pystyyn kun niitä näkee. Niissä on sitä jotain.
Minulla ajatuksissa pikkuhiljaa etsiä uudempaa Aeroa itselleni, jolla olisi ajettu vähän. No, ei nykyiselläkään ole ajettu kuin 70000km.

[HMK]

Viggenit ovat katoavaa kansanperinnettä. Vielä muutama vuosi sitten niitä oli Saksassakin myynnissä aika lailla, mutta nyt ei montaa ainakaan netistä löydy. Niiden myyntihinnat ovat laskeneet ja hyviä yksilöitä löytyy vielä varsinkin Ruotsista. Kymmenen vuoden päästä ovat aikamoisia harvinaisuuksia kuten tietyt 96-mallit nyt. Jos Saabin uutta 9-2-mallia ei valmisteta enää monta vuotta tulee siitäkin joskus haluttu keräilykohde.

[Mitro]

Niin, toinen vaihtoehto on hankkia Viggen Ruotsista. Ei olisi mahdoton vaihtoehto.

Pitää vain ensin myydä oma alta, jotta ei jää kahden auton loukkuun.

Sen verran jo mielenkiinto heräsi että tutkin ja löysin yhden viggenin, jolla olisi ajettu 58 tkm. Ei varmaan alle sen löydä noita harvinaisuuksia?

[HMK]

Jos noin vähän on ajettu niin se on kyllä todella harvinaisuus. Omalla oli ostettaessa ajettu noin 24t, mutta nyt kilometrejä on jo 54t. Yhden talven kun ajoin niin silloin tuli paljon lisää mittariin. Nyt auto on vain kesäkäytössä

[Mitro]

Noh, pitää katsella tilannetta jos vaikka saisi oman alta pois ennen kyseisen auton hankintaa. Siitä koituu kuitenkin kuluja kun verottajalle joutuu maksamaan hävyttömiä summia kun sen uittaa tänne.


Onko Viggeneissä jotain mitä pitäisi tietää ennen hankintaa verrattuna nykyiseen Aerooni?

[HMK]

Onko Viggeneissä jotain mitä pitäisi tietää ennen hankintaa verrattuna nykyiseen Aerooni?

Kts. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... oriongelma

Viggenissä on ko. kone, mutta Saabilla on muistaakseni 8 vuoden takuu moottoriin jos huollot on tehty asianmukaisesti. Periaatteessa jos autoa on pidetty hyvin, huollettu säännöllisesti eikä rääkätty ongelmia ei pitäisi olla. Itsellä ei ole ollut muita korjauskohteita kuin katon yksi sensori. Kovakattoisissa ei tarvitse siitäkään murehtia.

Nimimerkeillä Vigge, Pade ja CCAero on varmasti parempaa tietoa asiasta.

PS. Itsellä oli ennen 01-mallinen Aero ja kun Viggeniä pääsi ensimmäisen kerran kokeilemaan niin yllätys oli aikamoinen. Paperilla hv-ero yms. ei vaikuta suurelta, mutta ajossa sen kyllä todella huomaa. Alavääntö ja moottorin luonne ovat Viggenissä kyllä ihan eri luokkaa Aeroon verrattuna.

Onnea vaan hankinnalle mikä se sitten onkaan!

[Mitro]

Minulla on ainakin B204R kone, joka oli sitä "vanhaa" sarjaa ennen näitä B205/B235 koneita, joihin tuo vika viittaa. Autoni on kanssa vuosimallia -99. Ilmeisesti myös -99 Viggeneissä on vanhempaa sarjaa oleva kone? (Korjatkaa jos olen väärässä) Silloin tuota ongelmaa ei pitäisi olla.

Tuo alapään teho tulisi tarpeeseen, koska tuo 200hp kone ei tunnu vääntävän kovin tehokkaasti alakierroksilla.

[peinu]

Minulla on ainakin B204R kone, joka oli sitä "vanhaa" sarjaa ennen näitä B205/B235 koneita, joihin tuo vika viittaa. Autoni on kanssa vuosimallia -99. Ilmeisesti myös -99 Viggeneissä on vanhempaa sarjaa oleva kone? (Korjatkaa jos olen väärässä) Silloin tuota ongelmaa ei pitäisi olla.

Tuo alapään teho tulisi tarpeeseen, koska tuo 200hp kone ei tunnu vääntävän kovin tehokkaasti alakierroksilla.

Olet väärässä

[Mitro]

Tjaa, mikä kone siellä sitten on? Onko se jo B235?

Noh, eiköhän nekin kestä jos niistä on pidetty huolta..

[peinu]

Tjaa, mikä kone siellä sitten on? Onko se jo B235?

Noh, eiköhän nekin kestä jos niistä on pidetty huolta..

Semmonen ja vielä R perään.