Tunnistaako kukaan auto???

[Pedro_diniz]

Välillä tuntuu että miksi ihmisten pitää olla pilkun n.........???
Pitääkö elämästä tehdä aina niin hankalaa???

En ole mikään saabi spesialisti enkä mikään nero noissa auto hommissa
siksi yleensä jätän vaikeat asiat ammattilaisten huoleksi.

[JouniCSE]

Niin minä soitin, sovin ajan, vein auton sinne, kävin kaupoilla ja moikkaamassa kaveri, hain illalla auton pois ja sillä sökö. Sen enenpää en tiedä enkä kysellyt.
Niin ja maksoin laskun.

Välillä tuntuu että miksi ihmisten pitää olla pilkun n.........???
Pitääkö elämästä tehdä aina niin hankalaa???

En ole mikään saabi spesialisti enkä mikään nero noissa auto hommissa
siksi yleensä jätän vaikeat asiat ammattilaisten huoleksi.

Ton T7 säätöön pitää olla saab specialisti ja tähän asti karala ei ole lukeutunu niihin. Eihän sen kotisivuilla edes mainita saabbia

[Hallu]

Onkohan "säätö" ollu mekaanisen ahtopaineen säätimen asennus

[Japso]

Joo ei tosiaankaan pidä käsittää kettuiluna tuota T7 konffaus -kommenttia. Kyseistä ruuttaa ei taida osata kunnolla säätää kuin kourallinen ihmisiä koko maailmassa.

[Hook]

En vaan nähnyt mitään järkeä noissa 1.48barin paineissa kun se vaan suti ja suti ja mamma oli aivan huonona kun ajeli autolla koulu matkoja. tämä on syy paineitten pudotukseen.
Saahan ne takaisin jos haluaa.

Mielestäni kukaan täällä ei ole ollut negatiivinen, vaan päinvastoin, positiivisen varoittavan realistisen kannan ottaneita, mikäli moottoria ohjaa alkuperäinen T7.
Varsinkin jos seuraa ulkomaan foorumeita, niin monille tosissaan rakennetuille T7 projektiautoille useasti käy niin, että kun auto tulee "valmiiksi" enemmän tai vähemmän viriputkan toimesta, niin sitten ollaan hiljaa ~vuosi sen toimivuudesta, ja auto tulee myyntiin vaivihkaa kiertopalkintona hienoilla heppalapuilla varustettuna.

Jos sytkää, soppaa sekä ilmamäärää säätelee vielä alkuperäinen Trionic 7, niin softassa on mahdollista rajailla 1 ja 2 vaihteille ilmamassa pyyntiä, jolla saa tehoja rajoitettua merkittävästi parilla ekalla vaihteella.. Tietty jos softat pohjaa Nordicin tekeleisiin, niin niille on tyypillistä "on-off" käyttäytyminen ahtojen suhteen, kuten samoin ahtojen käynti turhan ylhäällä, mikäli takavaloja esittelevää kulkua haetaan sutimisen sijaan.
Samoin oikein säädetyllä softalla pystyy mukavasti hallitsemaan tehoja myös kaasupolkimella, mikäli nilkka tuntee useampia asentoja.

Mitä tulee virisoftien toimivuuteen, niin toisille riittää, että auto käy tyhjää, vedossa ei tunnu merkittäviä röpäyksiä. Jos koneen kestävyyttä haluaa, niin se on toinen juttu..

Valitettavan usein vain johtuen tuosta T7 moottorinohjausesta tarkemmalla tutkiskelulla (tiedonkeruupurkit, nakutelleet padat, mystiset satunnaiset äänet, tehojen katoamiset pidemmissä vedoissa) ovat ongelmat vaan valittavan yleistä ja aiheuttavat ennenaikaisia konerikkoja..

Vika ei siis ole siinä, että järjelmä olisi huono, vaan päinvastoin, liian hieno&monimutkainen "kaksoisjärjestelmä", joka ensisijaisesti säätää konetta kohti tavoiteilmamäärää halliten ennakoiden kaasuläppää, ahtoja, sytkää ja bensaa saaden hukattua turboviiveitä yms hienoa - oppien edellisisistä tapahtumista.
Viriputkat vaan joutuvat reilunpuoleisesti puukottamaan turaamalla karttoja sekä tarkistuksia ymmärtämättä sen enempää T7:n sielunelämästä, jonka seurauksena enemmän vakioautoista poikkeavissa autoissa alkaa ilmetä mitä ihmeellisimpiä parametrien seilailuja yms.. - kun tarkemmin tutkii.

Hieman nordicin softia ihmetelleitä..

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=70465

Hieman asiaa päin p*rsettä mappauksesta ja turhasta sutimisesta..

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=16&t=78560

Jos noiden jälkeen vielä ihmetyttää miksi on niin "negatiivinen" asenne autoasi kohtaan, niin mainittakoon että noi on kirjoitettu jo ennen myynti ilmoasi, eikä ole henkilökohtaista.
(Korkeintaan vaan varoituksena T7 virittelijöille..)

[2.3i-16]

Niin minä soitin, sovin ajan, vein auton sinne, kävin kaupoilla ja moikkaamassa kaveri, hain illalla auton pois ja sillä sökö. Sen enenpää en tiedä enkä kysellyt.
Niin ja maksoin laskun.

Välillä tuntuu että miksi ihmisten pitää olla pilkun n.........???
Pitääkö elämästä tehdä aina niin hankalaa???

En ole mikään saabi spesialisti enkä mikään nero noissa auto hommissa
siksi yleensä jätän vaikeat asiat ammattilaisten huoleksi.

Ton T7 säätöön pitää olla saab specialisti ja tähän asti karala ei ole lukeutunu niihin. Eihän sen kotisivuilla edes mainita saabbia

Ensimmäisenä kun kysyt karalalta, mitä siellä voidaan saabille tehdä, lähtee T7 mäkeen. Kyllähän mitä vaan noista jälkimarkkinabokseista on melko helppo säätää.

On siellä muutama T7 sitten kyllä otettu saabista pois.

[jcarlson]

Onko tietoa miten esim. mittariston ohjaus on sitten toteutettu? Vai makaako kiekkamittari kuolleena ja check engine loistaa jne?

[2.3i-16]

Onko tietoa miten esim. mittariston ohjaus on sitten toteutettu? Vai makaako kiekkamittari kuolleena ja check engine loistaa jne?

Ei kyllä käryä.

Mutta jos auto on tosiaan Karalalla säädetty niin trioniccia siinä ei ainakaan ole. Voi periaatteessa kyllä olla ettei vakio mittaristo toimi lainkaan.

Saiskohan mittaristoa ohjattua jollain yleismallisella eculla suoraan ohi väylän? Eikös T7-autoissa ole väylän kautta mittaristo?

[jcarlson]

Väylällähän tuo on. Varmaan jos itsellä olisi T7 auto ja korvaisin moottorinohjauksen jollakin jälkiasennettavalla niin nuuskisin ensin väylästä millaista dataa mittaristolle lähtee ja sitten rakentaisin purnukan joka ottaa uudelta ohjausyksiköltä dataa ja sylkee sen väylään mittaristolle kelpaavana. Teoriassa helppo homma, käytännössä jossain määärin työlästä. 9-3:ssa voisi tilalle tietysti vaihtaa T5 auton mittarin, 9-5:ssä ei muuta vaihtoehtoa ole. Osat ei tuollaiseen onneksi muutamaa kymppiä enempää maksa (piirilevyn piirtely itse eaglella, teettäminen esim. olimex:lla, komponentit parikymppiä jos vaikka AT90CAN-prossulla tekisi).

Tuli vain mieleen kun joskus tuota mietin kun oli T7 auto ja päädyin siihen että häiritsisi turhan paljon kuollut mittaristo.

[Pedro_diniz]

just näin.

[Pedro_diniz]

Tota ainakin mun autossa kaikki mittarit pelaa niinkuin pitääkin.
En tiedä että onko t7 vaiko joku muu?

[jcarlson]

Onhan tuo T7:n säätö nykyään mahdollista jos tietää mitä tekee, eikös se karalakin ollut kuullut T7Suitesta jo?

Ahtopaineita ei voi suoraan rajata matalammaksi mutta sopivasti ilmamassarajoja asettamalla (vaikka penkissä samalla ajaen) saa käytännössä suht lähelle jotakin tavoitepainetta säädettyä. Eipä sillä paineella sitäpaitsi ole väliä vaan ilmamassalla = väännöllä.

[Hallu]

En tiedä että onko t7 vaiko joku muu?

Mitäs luokkaa se Karalan lasku oli, tonneja, satasia, kymppejä?

[Pedro_diniz]

en tiedä???

[2.3i-16]

Muistaakseni lasku oli kutakuinkin 500euron pinnassa.
Puhutte noista ahdoista niin saabini nostaa jokaisella vaihteella ahdot tuonne
1.0bariin eikä millään vaihteella alle sen. Tarkkaa varmuutta en tiedä mitä kaikkea saabiini on tehty mutta nuo mitkä ilmoituksessani olen kirjoitettu niin ne edellinen omistaja autosta kertoi. voihan siinä olla vielä jotain mitä kaveri ei muistanut mainita mutta kiukkuinen tuo auto ainakin on muuta en voi sanoa.

Onkos siinä DI-kasetti paikallaan?

Kyllä nuo tasaiset ahdot ja karala saman auton yhteydessä kuulostaisi kuitenkin jollekin muulle kuin trionicille.