Lunariin meni 9-3, kertokaahan jos näkyy myynnissä

[matonet]

Voi voi.

Kuukausi sitten kolahti Kehä I:llä Tapiolantien kohdalla, kun pieni Polo ajoi vasemmalle kääntyessään eteen. Sen verran otti keula osumaa, että vakuutusyhtiö löi rahat tiskiin.

Autohan oli hiekanharmaa 9-3 2.0t vuosimallia 2001, noin 195 tkm ajettu. Rekisterin alku JES-XXX. Jos tulee johonkin myyntiin korjattuna tai purkuun niin kertoilkaa, mukava olisi tietää mihin monivuotinen kumppani joutui.

Ja nyt vaihtui automerkkikin. Audista sain paremman tarjouksen kuin Saabista. Sääli... taidan silti klubin jäsenmaksun edelleen maksaa

[Rene-Rane]

nää on aina ikäviä... itellä meni portteri samallalailla ja on muuten nyt myynnisä korjattuna.

Noh ei voi mitään, ehkä vielä jonain päivänä palaat saabistiksi

[Pakari]

Muutaman kerran kun tukivarret eteen vuodessa vaihtaa niin alkaa saappi taas himottamaan ja maksaa 1200euroa esim 120tkm huollosta.. sellasia nuo kuminauhakoneiset on..

[Maikki]

Muutaman kerran kun tukivarret eteen vuodessa vaihtaa niin alkaa saappi taas himottamaan ja maksaa 1200euroa esim 120tkm huollosta.. sellasia nuo kuminauhakoneiset on..

Kuka käskee ostaa halvinta kuraa? Lemförder/TRW tukivarret kestää 200-250tkm. Kun kinkkisarjat maksaa 299-399 ja Lemförderin sarjan olen nähnyt halvimmillaan 500€:lla myynnissä tarvikeliikkeessä niin valinnan ei pitäisi olla vaikea. Toisaalta jos kuminauhakoneessa remmin vaihtoväli on 120tkm ja itsellä meni femmasta jakopää remonttiin 118tkm ajettuna niin liekkö tuossa kummoista eroa

Koska vain kallis on kyllin hyvää ja kallis tulee pitkässä juoksussa halvaksi ja halpa kalliiksi niin vain halpa on kyllin hyvää Asia joka tulee aika usein tälläkin foorumilla esille kun ei raaskita ostaa laatutuotteita vaan haetaan sitä halvinta kuraa

[Risto]

Kuka käskee ostaa halvinta kuraa? Lemförder/TRW tukivarret kestää 200-250tkm. Kun kinkkisarjat maksaa 299-399 ja Lemförderin sarjan olen nähnyt halvimmillaan 500€:lla myynnissä tarvikeliikkeessä niin valinnan ei pitäisi olla vaikea. Toisaalta jos kuminauhakoneessa remmin vaihtoväli on 120tkm ja itsellä meni femmasta jakopää remonttiin 118tkm ajettuna niin liekkö tuossa kummoista eroa

Koska vain kallis on kyllin hyvää ja kallis tulee pitkässä juoksussa halvaksi ja halpa kalliiksi niin vain halpa on kyllin hyvää Asia joka tulee aika usein tälläkin foorumilla esille kun ei raaskita ostaa laatutuotteita vaan haetaan sitä halvinta kuraa

Jos noin kestäviä tuotteita on saatavilla, niin miksi niitä ei tehtaalla sitten noihin kolistimiin laiteta?

Mitä pahaa tuossa kuran käytössä on, ovathan jotkut täällä kehuneet hierovansa autojakin kuralla?