Foorumi – Saabclub.fi

Tottakai kannattaa virittää.Vastahan tuo on sisäänajettu.
Nosta ahtoja,nauti elämästä!

Miksipä ei? Halpoja vehkeitä, menetyskään ei ole kovin suuri jos joku menee pieleen... eikä ajomäärä kaikkea kerro, oma turbo-og porsi lopullisesti vaikkei kilsoja ollut kuin päälle 200 tkm

Auto on tehty ajamista varten! Viat korjataa ku tulee. Ei niitä ennenaikaissti tarvitse spekuloida.. Kylllähän saabbi kestää.

jos ei olis ykkösautona ja pääsee kulkemaan kun on rempassa niin mikäs siinä. Noin paljon ajetulla ei ihan niin paljoa menetä (jos vertaa että upouusi porsisi). koneenhan voi aina kunnostaa entiostä ehommaksi.

Ei jos haluat myyä sen turpon mulle, mielumminku hajottaa sen?

never ever not in a million years nor with a million dollars

turboahdin on kyllä myynnissä

-saab_85 kirjoitti:Ei jos haluat myyä sen turpon mulle, mielumminku hajottaa sen?

No toki. Ja jos "hyvin" käy, niin pian auto on telakalla (ei välttämättä siksi että porsii mutta...) ja käy niinkuin mulla, että jos nyt vaan ihan pikkasen fiksaan... lopulta huomaat, että tuli aika iso pikkufiksi...

Ps. mulla oli laakerit 370 tkm:n kohalla aivan loppu, onneksi tuli avattua...

niinpä niin, sitä olen itsekin miettinyt että mikäköhän siellä alakerrass mahtaa tilanne olla. äänsikö / ilmoitteliko laakerit mitenkään sinulla lopussa olemisestaan?

900turbo3d kirjoitti:No toki. Ja jos "hyvin" käy, niin pian auto on telakalla (ei välttämättä siksi että porsii mutta...) ja käy niinkuin mulla, että jos nyt vaan ihan pikkasen fiksaan... lopulta huomaat, että tuli aika iso pikkufiksi...

Ps. mulla oli laakerit 370 tkm:n kohalla aivan loppu, onneksi tuli avattua...

Ei tuo kone antanut mitään merkkejä siitä, että laakerit olisivat loppu. En nyt muista tarkkaan muuta kuin että kampiakselin laakerit oli yhdestä kohdasta niin loppu, että oli pilannut itse kampiakselin vaihtokuntoon.

Löytyipä kuvakin laakerista...
Edit: Taisi olla kyseessä keskimmäisen pukin alapuolen laakeri, ihan varma en oo. Ja loppuunkuluneita oli kaikki muutkin laakerit, kampi/kanki, joihin tuo rasitus kaiketi enempi kohdistuu..Eli oliko nyt niin että kampi alapuolen laakerit ja kankien yläpuolen laakerit.

photosoppailtu kivemmaksi, kivahan se on viritellä, jos tuommosia löytyy alakerrasta

ilman muuta, saahan virihilppeet aina myytyä vaikka kone leipoo kiinni..

900turbo3d kirjoitti:Ei tuo kone antanut mitään merkkejä siitä, että laakerit olisivat loppu. En nyt muista tarkkaan muuta kuin että kampiakselin laakerit oli yhdestä kohdasta niin loppu, että oli pilannut itse kampiakselin vaihtokuntoon.

Löytyipä kuvakin laakerista...
Edit: Taisi olla kyseessä keskimmäisen pukin alapuolen laakeri, ihan varma en oo. Ja loppuunkuluneita oli kaikki muutkin laakerit, kampi/kanki, joihin tuo rasitus kaiketi enempi kohdistuu..Eli oliko nyt niin että kampi alapuolen laakerit ja kankien yläpuolen laakerit.

photosoppailtu kivemmaksi, kivahan se on viritellä, jos tuommosia löytyy alakerrasta

Täällä oli 336tkm mittarissa, kun avasin ja laakerit lopussa, sekä pari mäntääkin kulunut alle raja-arvon. Rangastus remppa vähän kasvoi

Uskalluksesta ei ole kiinni, mutta en kokisi mielekkääksi eli mitä todennäköisimmin en virittäisi.

Riippuu toki autosta, sen käyttötarkoituksesta ja pitkän aikavälin suunnitelmista ko. auton suhteen. Ehkä enemmän noista kiinni kuin kilometreistä.

no nyt siin on jo 390tkm mittarissa ja viripäätös tehty... vaihtuu cooleri tai ahdin tai kummatkin. ahtimia on jo rivissä erilaisia mutta tarvittavan kokoinen cooleri uupuu vielä. ahtaat paikat vähän coolerin asennukselle ilman suurempia muutoksia. aero kun on kyseessä... mitään suurempia tehoja ei ole tarkoitus pyrkiä ottamaan, jos sen 200hv sais ne se olis jo aika menoa


ps. jos joku tietää mistä sais seuraavilla mitoilla cooleria niin saapi ilmoitella.

paksuus 40 mm
korkeus 400mm
leveys 500 mm

tai

paksuus 50 mm
korkeus 400mm
leveys 300 mm

lähdöt alas tai ehkä mielummin taakse.

kyllä jos tykkää virittää, niin kuin näyttää tykkäävän.
ei, jos ei ole hieman ylimääräistä rahaa laitettavana virityksiin ja remppoihin.