Foorumi – Saabclub.fi

Kaksi kertaa tullut hylsy 24 vuoden aikana.
Että ihan kohtuullisesti on mennyt katsastukset

Yleensä tiedän autoni kunnon melko hyvin, eli tiedän joko saavani leiman, tai sitten tiedän kunnon olevan sellainen, että sopivalla tuurilla voin saada leiman.

Pakokaasutestin otan mieluiten etukäteen jostain pikahuollosta, niin ei ainakaan siitä jää sitten kiinni.

Kyllä. Ja siksihän ne katsastetaan, että piilevät turvallisuuteen vaikuttavat viat löytyy

Tiedän, hyvinkin tarkkaan paitsi pakokaasut. Tosin mulla on niin vanhaa kalustoa, ettei niistä oteta testejä.
Työ-auto on sellanen mitä en juuri itse huolla, joten siitä ei voi mennä takuuseen. Käynti korjaamoolla ennen leimaa, niin ei oo tullu hylsyä.

9-5T kirjoitti:

suopitar kirjoitti: tietenkin auto on hyvässä kunnossa.
leimalle, ko viat laitettu kuriin.

Hienoa toimintaa nuorelta naiselta, sopii esimerkiksi kaikille.

kiitos kiitos

Miusta se auton kunnossa pitäminen nyt vaan on hyväksi itselleen ja muillekin.Sama periaate hallillakin, kenenkään auto ei miun käsistä lähe maailmalle hutastuna.Turvallisuutta teille ja meille.

Kai se luulon puolelle menee, kun ei tarkkaan tule reuhottua noita ripustuksen niveliä ja päästöt katsotaan vasta konttorilla. Muuten kyllä tulee auto käytyä läpi, ettei ainakaan mistään pienistä vaivoista jää leima kiinni. Tosin, periaatteessa pidän auton siinä kunnossa, että sillä voisi aina mennä leimalle.

Kuvittelen tietäväni, ainakin korjaan asiat jotka takuuvarmasti johtaisi hylkyyn, mutta en kyllä tee mitään erityistä tarkastusta ennen katsastusta.

Alusta tarkastetaan kerran vuodessa katsastuksessa, sen enempää huomiota en sille osoita, jarrut on oikeastaan ainoa jännitysmomentti, käyttöjarrut tietenkin pidetään kunnossa, mutta se kolkin täysin p#$ka käsijarru aiheuttaa enemmän harmia kun mitään muuta.
Pakokaasumittaus on vain pakollinen paha, luotan auton elektroniikkaan tämän osalta, joskus on kyllä vanhaa aeroa säädetty katsastusaseman mittarissa, tosin tästä ei insinöörineito kovin mielissään ollut

Aika pitkälti tiedän, mutta siksihän siellä käydään, että jotain yllättävää voi olla, mitä ei ole huomannut. Pari kertaa olen hakenut vikalistan remppaseisontaan jäävään autoon, että samaan remppaan saa ympättyä ne viat, mitä inssi esiin kaivaa, ellei oma silmä ole huomannut.

-Aero

Ainahan auton kuntoa tulee seurattua ja kyllä sen yleensä huomaa, jos jokin on vialla ja laittaa saman tien kuntoon. Varsinaista omaa katsastustarkastusta en ole vähään aikaan jaksanut käyttöautoon ennen konttorille menoa tehdä, eli pikkuylläreitä voi joskus tulla.

Kesäkuupan kondiksen tunnen vielä paremmin kun lähes joka paikka autosta on jossain välissä ollut auki, jolloin konttorilla onkin jännää, kun tietää tasatarkkaan koko sen pitkän vikalistan, minkä niuho katsuri voisi halutessaan kirjoittaa . Ymmärtävästi vanhaan autoon on tosin aina suhtauduttu.

Kunnossa se oli vielä, kun luovutin katsastusmiehelle
Jarruvalo nimittäin kärähti katsastuksen aikana, legendaarista. Varmaankin siinä rynkytyskoneessa pamahti, vai missä lie, ehkäpä olikin vain sattumaa

Tiedän, paitsi ruostetilannetta en yleensä kartoita ennen leimaa. Rengasrauta menee läpi jos on mennäkseen.

No niin...
Läpi meni että heilahti.
Seuraavan kerran sitten 2010...

Koskaan ei ole tullut hylsyä. Tänä vuonna yllätti palanut sumuvalopoltin, joka poiki kautta aikojen ensimmäisen korjauskehotuksen rekisteriotteeseen.

Laitan kuntoon ne viat mitkä tiedän, loput kertoo sit inssi. Kerran olen ekalla läpi saanut

Ainahan sielt jotai vikaa löytyy vaikka ite on käyny läpi auton eikä löytäny vikaa