Foorumi – Saabclub.fi

jara kirjoitti: Pistokokeita teiden varsille moottoripyörille ja sieltä ne pommit löytyy, jos on löytyäkseen!!!

Ei näin. Pistokokeita on mahdoton suorittaa automaattisen liikennevalvonnan keinoin, eli ne vaatisi lisäresursseja --> kallista. Kaikenlisäksi eihän tuommoisesta tien päällä tehdystä pistokokeesta voida edes velottaa jotain käypäistä pikku maksua, ellei sitten ole aihetta sakkoihin. Ainoaksi vaihtoehdoksi saada lisää fyffeä byrokraatin kassaan...eikun siis edistää liikenneturvallisuutta on ehdottomasti pakolliset katsastukset käypään hintaan, mieluusti jopa kahdesti vuodessa, eli ennen ajokauden alkua ja ajokauden lopussa.

Kyllä.

Ja eturekisterikilpi pitäisi ehdottomasti saada moottoripyöriin - eihän muutoin kameratolpilla voida valvoa nopeuksia.

9-5T kirjoitti:

mursu kirjoitti:Ja vielä nuijemalta tuntuu käydä katsastamassa ajoneuvoa jolla ajetaan 1-2tkm vuodessa

Jos katsastus tarpeen määritys riippuisi kilometreistä miksi autot täytyy katsastaa vaikka niillä ei ajaisi kuin katsastukseen joka vuosi?

No yhtälailla rahastusta on sekin. Autot vaan pääsääntöisesti Suomessa ovat käyttöpelejä ja niillä ajetaan, myös talvella.

Museoajoneuvojenkin 2v välein katsastus tuntuu vähän kusetukselta jos vehkeellä ei ehdi ajaa edes yhtä tankillista katsastusten välillä.

Kyllä fiksummalta kuulostaisi esim. joku 15tkm tai 5v, siinä ajassa näin vähällä käytöllä olevat ajoneuvot ehtii jo vähän ikääntyä/ruostuakin. Se olisi myös helpompi toteuttaa ainakin näin alkuun, niin nähtäisiin ne käytännön ongelmat vähän pienemmässä mittakaavassa. Sitten lisättäisiin katsastusten määrää jos siihen nähdään tarvetta. Tämän myös kuluttajat nielisivät helpommin.

Nyt taas ahnehditaan sellasta palaa kakusta että huonosti käy. Kasvukivut ovat liian kovat, aikaisemmista AKE:n toilailuista viisastuneena kaikki varmasti tietää kuka sen lystin taas maksaa? Esimerkkinä vaikka tuo AKE:n uusi ERP, joka maksoi muistaakseni 36 miljoona euroa ja valmistui 10 vuotta aikataulusta myöhässä. Tai kuinka kävikään loppujen lopuksi tämän yksityistämisen kanssa?

Ehdottomasti molemmat. Saa sillä pientä puhdetyötä ja lisäharrastetta mopojen virittelijöille.

Ja juuri uuden mopon hankkineena voin sanoa että moposkootterin virittää tai muuttaa vakioksi n.5 minuutissa kahdella erillisellä työkalulla, joten on siinäkin taas yksi hyvä peruste pistää ne katsastukseen. Varsinaista puhdetyötä lisäharrastetta tehdä tuo kerran vuodessa

Mutta kyllä tämä todennäköisesti Suomessa läpi menee, koska suomalainen katkera ja kateellinen kulttuuri (jäänne jostain Neuvostoliiton ajoilta) menee edelleen kaiken järkiajattelun edelle.

Turha sitten itkeä parin vuoden päästä entisestään nousseita katsastusmaksuja, sillä me sitä saadaan mitä tilataan. Ja kaikki se raha menee muuten aivan jonnekin muualle kuin kotimaahamme.

Niin se on - sitä saa mitä tilaa. Mut mitäs näistä, ajetaan Saabeilla !!

mursu kirjoitti: Mutta kyllä tämä todennäköisesti Suomessa läpi menee, koska suomalainen katkera ja kateellinen kulttuuri (jäänne jostain Neuvostoliiton ajoilta) menee edelleen kaiken järkiajattelun edelle.

Jaa,minä en voi ymmärtää että tieliikenteessä voi olla moottoripyöriä jotka voivat parhaimmillaan kulkea plus 300kmh ja kukaan ei valvo niiden päälle.
Semmosia saatanan suorituksia nähnyt tänäkin kesänä taas noiden prätkien kuljettajilta että oksat pois.
Ja kamerat välähtää mutta kun ei ole sitä eturekisterikilpeä,niin vitunko väliä.

v**tu jos pyöriä ei tartte katsastaa niin miksi sitten autot pitää?
Samalla tiellä kuitenkin ajellaan.

just just.

tomaatti kirjoitti: Ollaan kyllä yritetty rekan ratissa tehdä sellaistakin että kaveri soittaa takana tulevana että nyt tullaan taas v*tun lujaa motaria pitkin.Siitä sitten katsomaan peileistä että milloin tulee ja vaihdetaankin kaistaa.
Se ei tunnu misään kun perävaunuun hurjapää kolauttaa.
Ei ole valitettavasti keltään motoristilta vielä henki lähtenyt mutta se on vaan ajan kysymys..

Ei oo saatana sullakaan kaikki kyllä kotona.

Ei ole kyllä silläkään joka liikenteessä 250 lasissa prätkällä päästelee.
Toi nyt oli lähinnä leikinlaskua,pointti oli siinä että noissa vauhdeissa esim kaistanvaihto on motoristin surma.

tomaatti kirjoitti:Ei ole kyllä silläkään joka liikenteessä 250 lasissa prätkällä päästelee.
Toi nyt oli lähinnä leikinlaskua,pointti oli siinä että noissa vauhdeissa esim kaistanvaihto on motoristin surma.

Kuulosti kyllä niin leikkisältä
Jos tuollainen tulee edes mieleen, Niin ei voi kyllä rekkamiehinkään enää luottaa..

Olisikohan ajattelumallillla ;haetaan vikalista katsastuskonttorilta; jotain tekemistä että vanhemmilla autoilla on katsastus joka vuosi?

Ei tulisi mieleenkään mp:llä sama. Joka kyseistä harrastusta ei ymmärrä on kaiketi turha selittää mitä ajan tällä takaa.

Mitä merkitystä yleensäkään on sillä, mitä mikäkin auto tai pyörä kulkee kun puhutaan katsastuksesta?

Leimalle vaan molemmat, niin olis ees kerran vuodessa äänet siedettävällä tasolla ja mopoissa jarrut + valot kunnossa + kilpi luettavissa.

tomaatti kirjoitti:

mursu kirjoitti: Mutta kyllä tämä todennäköisesti Suomessa läpi menee, koska suomalainen katkera ja kateellinen kulttuuri (jäänne jostain Neuvostoliiton ajoilta) menee edelleen kaiken järkiajattelun edelle.

Jaa,minä en voi ymmärtää että tieliikenteessä voi olla moottoripyöriä jotka voivat parhaimmillaan kulkea plus 300kmh ja kukaan ei valvo niiden päälle.
Semmosia saatanan suorituksia nähnyt tänäkin kesänä taas noiden prätkien kuljettajilta että oksat pois.
Ja kamerat välähtää mutta kun ei ole sitä eturekisterikilpeä,niin vitunko väliä.

v**tu jos pyöriä ei tartte katsastaa niin miksi sitten autot pitää?
Samalla tiellä kuitenkin ajellaan.

Vastasit kyllä jo aika tyylipuhtaasti suoraa tuohon lainaukseen, edustamalla tätä suomalaista kulttuuria.

Enhän minäkään tätä katsastusta täysin tyrmännyt. Olisihan se on fiksua esim. pyörän täytettyä 5 vuotta, ja siitä sitten 15tkm välein katsastus.

Ei se pyörä sen hitaammin kulje vaikka sen katsastaisi 10 kertaa vuodessa, eikä ne motoristit, jotka todennäköisesti ajaa myös henkilöautoja ja isojakin yhdistelmiä, siitä miksikään muutu. Enpä ole vain eläessäni nänhyt mp:ää niin huonossa kunnossa että siitä olisi ollut jotain vaaraa kuljettajalle itselleen tai muille tielläliikkujille. Toki kaikki nyt huutaa kilpaa että "minä näin, oli kilpi vinossa ja valot puuttui, oli pakoputki jne..." mutta niitä varten on jo olemassa muutoskatsastus.

Asennevamman sen sijaan voi korjata, itse kukin. Ymmärrän kyllä jos vituttaa katsella sieltä kopista päivä pitkät muiden tielläliikkujien toilailua. Sitä taas en ymmärrä miksi olet valinnut tuollaisen duunin jossei pää kestä sitä?

Eiköhän niitä vikoja ole pyörissä ihan samalla tavalla mitä autoissakin ja kun tietää normaalin tienkäyttäjän huoltotiedot ja taidot, niin oikeastaan pirun hyvä idea toi moottoripyörien ja mopojen katsastus. Samalla motoristitkin tukisivat katsastusmaksuilla AKE:n ohjelmapäivityksiä.