Foorumi – Saabclub.fi

NG900T kirjoitti:Ei ahtoja eikä kierroksia yli 3000 ennen normaalilämpöjä

Juurikin näin.

silloin tällöin

Autoilussa on syytä muistaa esilämmittely...ihan niin kuin siinä toisessakin asiassa

Ensin pkäynnistyksen jälkeen jonkin aikaa tyhjäkäynnillä paikoillaan, että ehtii kone huokaista. Lämmöt nostatan normaaliin ennen polkemista. Ei kai se kylmällä motilla niin hyökikkään...hajoo vaan

Ekat 200m rauhassa sit voi jo antaa mennä jos tarve vaatii.

Sama täällä pihasta kadulle rauhassa , sit lämä pohjaan jos on kiirus , oli kylmä tai kuuma kone.

Juu en kyllä kylmällä koneella rango muuten kuin hätätapauksessa.

Ei koskaan kenkää kylmälle koneelle. Noin 10-15sek tyhjäkäynti ennen liikkeelle lähtyä ja kaasu ei käy pohjassa ennenkuin termari on auennut....

NG900T kirjoitti:Ei ahtoja eikä kierroksia yli 3000 ennen normaalilämpöjä

Sama, kelistä riippumatta.

Eipä tule annettua lämää koskaan kylmälle koneelle,sitten kun on lämmennyt niin sitten voi kyllä antaa lämää jos ei oo bensamittari ns.opiskelija-asennossa

Tokkopa, mutta tuosta -96:sta on paha mennä sanomaan, kun mittari aina alaspäin kenossa. Nojoo, ruuveja mittaristosta kireemmälle jne. On kyllä surkeimpia tyyppivikoja, mitä koskaan on vastaan tullu.

Ehdottomasti varovaa kaasunkäyttöä kunnes moottorin on käyttölämpötilassaan. E34 M5:ssahan on öljynlämpömittari siinä, missä muissa E34:ssa on kulutusmittari - kuvastaa varmasti asian tärkeyttä. Kesällä tuo M5 otti vedenlämmöt n. 10 minuutissa, mutta öljynlämpötilojen saavuttaminen kesti n. 10 km:n ajon verran. Vaikka jäähdytysvesi saavuttaakin sen "keskikohdan", moottoriöljyt = moottori saattaa olla vielä hiukan viileä. Joten ei poljeta kylmällä kovasti - ei se matka siitä minnekään lyhene, mutta moottorin kesto kyllä..

Varovasti, sanoi rovasti... Eikä tuo vapari kulje mihinkään oli sitte umpijäässä eli hehku päästöväreissä...

Kylmällä koneella hissukseen kunnes lämmöt olleet jonkin aikaa normitasolla ja reippaan ajon jälkeen hissuttelen ennen pysähdystä ja tyhjäkäyntiä noin minuutin ennen sammuttamista.

Saabilla en ikinä polkis kylmäl. Aina odotan et lämmöt nousee.

Tosin tos ku oli Opel Kadett Frisco 1.8 nii prkl se kesti sellaset rääkkäykset et voi elämä.
Joka päivä töihin (esim -20c) käyntiin. 20sek et tyhjäkäynti menee alas ja sit vaa lutu lattiaan. eikä mitään hätää