Foorumi – Saabclub.fi

Omaksi itsenäiseksi. Säilyttää lisenssillä tekniikka GM:ltä niin pitkään kuin on tarvis ja oma suunnittelu toimimaan. Esim yhteistyö voisi olla vaihtoehto tuotannossa. Katumaasturi yms jenkkimarkkina kötöstykset pois. pikkusaabi, keskikoko ja isomalli (cabriot toki kaikista) ja sitten tehdä vielä lisäksi 2-paikkainen sportti. palataan kunnolla hyviin aikoihin. Kaikkiin ihan tarjolle tehotekniikkaa, dieselit ja sitten se perusmassa modernilla ekoteko mopo moottoreilla että saadaan voluumit suureksi ja tehoversioiden omistajat pääsevät nauttimaan. Tulevaisuudessa myyntivalttina voisi toimia hybridit ja muut ekoihmeet jahka suunnittelu Ruotsin valtion avustuksella (pakolla) saadaan käyntiin. Tämähän oli täysin realistinen ja luvuilla perusteltu kommentti...

bmw ois aika kova

Varmaan se TATA ostaa tai sitten ei osta kukaan

Intian ihmeillä saataisiin kohta ajaa

pientä tuotemerkkien uudelleen sorvausta ja sehän näyttäisi sitten tältä:

Tataguar
Lantata Rover
Tataab

Parasta (ja todennäköisintä) Saabille olisi pysytellä tiiviisti Opelin kyljessä kiinni.

Joku muu: http://www.telajarvi.net/teat/

Svc kirjoitti:

tsaarela kirjoitti:PSA:lta puuttuu selkeä premium -luokan merkki. Laatu on entisajoista tullut huomattavasti eteenpäin ja varsinkin dieselit ovat kelpo koneita.

Eikös Citroen C6 ole aika premium? Ainakin hinnasto puhuu sen puolesta: Karvahattudiesel alk. 67300€, Bensa V6 82000€.

En kyllä ymmärrä miten sitikat on aina noin ryhdittömän ja eleettömän näköisiä. Täysin selkärangattomia luomuksia, ilman että herättävät mitään tunteita. Lähinnä ehkä sääliä.
82 kEurolla sääliä ei o oikeen mun idea premiumista. Tosin ei sitä ole kyllä nykyiset tuning-saabitkaan...

VAG vois olla hyvä. Saab Scanian kanssa kimppaan taas
...mutta vastaan Porsche

taitaa olla aika haaveilua tai sisältää harraste-vinoumaa jos sanotaan että Saab olisi jotenkin premium merkki tänä päivänä. kyllä se ihan keskikastia minun mielestä on. ennen oli ennen, nyt on nyt, moni keulamerkki, jo irti lähtenyt...
jos joku merkin ostaa (mikä olisi suotavaa, ja jota itsekin toivon) niin paras vaihtoehto olisi kait nykyisillä verisesti kilpailluilla markkinoilla "joku muu" valmistaja joka haluaisi saab-autoilla erottautua massasta. se olisi sitä oikeaa alkuperäistä saabiakin kaikenlisäksi, hiukan omintakeisia ratkaisuja, persoonalisuutta, innovatiivisuutta, uutta teknologiaa. Tata ei varmaan ihan huono olisi, mutta niillä on jo jaguar jota saada jaloilleen. isojen autotalojen merkkivalikoimassa saab joutuisi huonoon asemaan. ei niillä ole saab-merkille edes käyttöä. kiinnostavin, ja sillä tavalla paras olisi uusi itsenäinen valmistaja, mutta siinä on se riski että se menee taas kohta kanttuvei, ja sitten on sama merkki-omistus-operaatio edessä taas.

hyviä ideoita. tuo "kemijärvelle autotehdas" kuulosti hyvältä! on vaan vähän pirun kaukana kaikesta. jos valmistettaisiin lada nivan tyyppisiä vehkeitä venäjän markkinoille niin sitten kemijärvi voisi olla hyvä sijoituspaikka. periaatteellisena ideana kuitenkin täys-10. mites se summa vai mikä siellä kotkan lähellä on se lakkautetettu tehdaspaikka, sinne autotehdas, on logististen yhteyksien varrella. upgreidaan sun ideaa siis! valtio-omisteisuus ei näinä aikoina ollenkaan huono idea. tosin voisi joku muu ostaa kuin suomi, sillä tappiotahan siitä helposti tulee...

rotisko kirjoitti:joku muu.

suomen valtio, koska onhan sitä ilmaa ostettu saksasta soneran toimesta 12 miljardin euron arvostakin takavuosina, vai paljon se oli, vai oliko se vielä markka-aikaa...

ja ump ja stora-enso ostelivat mirljardien eurojen arvosta paperiteollisuutta usasta, joka oli lopulta pelkkää tappiota.

saab suomalaisille. se. varma. kotimainen.

kemijärvelle autotehdas, olisi talvitestimaastotkin vieressä.

9-2, 9-3, 9-5 ja joku urheilumalli sonett lll tai supikoira ykkönen voisivat kuulua valikoimiin. 9-2 olisi pieni ekoauto, kun sellaisia pitää tehdä kuitenkin.

yksi aito maastoauto, malliin hj80 voisi olla tosimiehille ja offareille mallistossa. samalla tykki-moottoripyörämallisto.

tai sitten tehdas ja merkki lihoiksi. onhan nuita autoja ja tehtaita maailma väärällään ja peltiähän ne vain ovat,, vai onko niillä sielu, insinöörinsielu?

Ei taida tata ostaa kohta yhtään mitään....
Pikemminkin kuka ostaa Lantikan ja Jaguarin..???
http://www.taloussanomat.fi/uutiset/200 ... 0094078/12

Pohjoismaat/Uusikaupunki.

Kahden kuukauden päästä varmaankin selviää ostaja. Toivottavasti ei kiinalainen.

Oisko Scania mitään?

peinu kirjoitti:Oisko Scania mitään?

Oliko kysymys esitetty minulle? Eikö Scania olisi ihan hyvä, en tiedä.