Foorumi – Saabclub.fi

Omat ajokkini hankintajärjestyksessä:

1. Mazda 323 -80 (takaveto)
2. Ford escort 1.3 -84
3. Opel kadett 1.6s -88
4. Saab 90 -86
5. Renault clio 1.4s -94
6. Renault megane 1.6 farkku -02
7. Saab 900c -89
8. Saab 900i 16v -89
9. Saab 9-5 farkku -99

Olen omistanut tähän päivään asti kolme autoa ja yhden fiiatin (131 Mirafiori).
Sigussa näkyvät autot on yhä omistuksessa, 900 T8 Lux meni lunariin jokunen vuosi sitten nisti-setien laina-ajon jäljiltä. Silloin viiksetti

1. Toyota Corolla 1.6 lb -88
2. Honda Accord Aerodeck 2.0 exi -87
3. Peugeot 405 1.6i gl -90
4. Mitsubishi Lancer 1.5 gl -89
5. Nissan Bluebird 2.0 slx -89
6. Cirtoën BX 1.9 gti -90
7. Peugeot 405 1.6 gr -88
8. Honda Accord 2.0 lx -88
9. Citroen BX 1.9 gti -88
10. Honda Prelude 1.8 -84
11. Nissan Sunny 1.6 lx -90
12. Mazda 323 1.6i glx -90
13. Mazda 323F 1.6 glx -90
14. Audi 80 2.0e -90
15. Citroën Xantia 1.8 sxi -94
16. Saab 9000 cs 2.0 -92
17. Saab 9000 cs 2.3 -92
18. Saab 9-3 2.2 TiD -02
19. Saab 9-5 2.0t Arc Business -02
20. Saab 90 5-speed -85
21. Saab 9-5 Tid Vector Nordic -08
22. Saab 900 Turbo 16 Aut. -93
23. Saab 9-3 SC Vector XWD -09

Pugman kirjoitti: 9. Citroen BX 1.9 gti -88

Minkälaiset kokemukset jäi tuosta autosta? Saattaisin saada yhden halvalla eikä siinä muu pelota kuin että se on ranskalainen. Toki muutkin saavat vastata jos ovat omistaneet kyseisen auton joskus.

Itseasiassa tosta BX Gti:stä on parhaat kokemukset noista ranskiksista, pösöjä ei enää ikinä eikä tuo xantia napannu mutta noilla bx tuli ajeltua monta ilometria Harmitti kovasti kun tuon ensimmäisen vuoden -90 bx:n kampesin tolppaa vasten se oli viimeisen päälle hieno peli, saksasta tuotu kaikilla herkuilla.

Mut mut itse asiaan citikat etenkin bx:t on luuloista poiketen "halpoja" korjata ja huoltaa jos nyt ei hajoa hydraulipumppu joka on harvinaista. Sitä voisi verrata jakopäänhihnan katkeamiseen, eli yleensä johtuu huoltojen laiminlyönnistä. Eli kun olet ostamassa niin tarkista että jousipallot on vaihdettu ajallaan ja että hydrauliputket ei ole ruosteessa, päävaraajan kunnon voit todeta silläkeinoin että "nostat" auton ajoasentoon ja sitten sammutat moottorin. Takapään ei pitäisi retkahtaa kovin nopeasti vaan pikkuhiljaa noin 5-10min ainakin.

Noilla varmaan pääset alkuun.

Passat 1.8
Volvo 760 GLE 2.8 Aut
Santana 1.6 diesel
Audi 80 1.6 diesel
Volvo 240 GL
Subaru Legacy 4x4 1.8
Subaru Leone 1.6
SAAB 9000 2.3T Griffin

työautoina mm. Nissan Terrano, Lada farmari, SAAB 900, farkku Golf... ym.

Onhan noita:

Toyota Corolla KE20 -78
Honda Accord 1.6 -79
Nissan Cherry 1.5 -85
Mitsubishi Galant 1.6 -86
Mazda 626 -88

(viiden vuoden tauko autoilussa väliä)

Peugeot 406 2.0 -99
ja nyt 9-3SS -03

Lisäksi töissä tullut nuorena suhattua vielä paljon VW Transporter 1.6 TD:llä.

1 auto
Ooppeleita ja Foordeja ei voi laskea mukaan...

tämä on vasta toinen omistamani auto eli

1. saab 900 4d -87
2. saab 900i 2,1 16v 5d -92

ja tähän listaan ei tuu muuta moneen moneen vuoteen...

1. Opel Ascona -81
2. Opel Kadett -84

(Tässä vaiheessa riitti germaanilaatu)

3. Saab 99 GLs -78
4. Saab 900c -89
5. Saab 900iA -86#
6. Saab 99 GLs -78# (eri yksilö kuin nro.3)

#-merkityt on tällä hetkellä omistuksessani.

"Kulkineita" yhteensä varmaan jo kolmisenkymmentä, joista autoja, lue: SAABEJA(!) nopeasti laskettuna(varaosa-autoja laskematta) 10kpl.

1. 99 avo -79
2. 99 EA -71 (puoliksi oma)
3. 900 T16 -84
4. 900 T16 -85
5. 900 T8 Lux -83
6. 900 T16 Lux -84
7. 900 Aero -86
8. 900 Turbo -79
9. 900 Turbo -79

Puolet noista vielä omistan, ja luultavasti lisää tulossa

Poistin listan. Vähän yli sataa on ollut. Tällä hetkellä 12kpl katsastettuna ja lähtövalmiina. Jos on hyvä auto, niin ei raaski myydä pois ja jos kerran pitää sen, niin sen on oltava myös kunnossa. Ja kun on kerran jo kunnossa, sit katsastus/vakuutus on pelkkä muodollisuus. Eniten on vienyt rahaa niille säilytystilojen rakendaminen...

saabeja noin 70kpl
fiat 1kpl
mersedes@benz 1kpl
volvo 1kpl

Häh... uskomatonta saabeja 70kpl?