Foorumi – Saabclub.fi

Peugeot (Partner), suhteessa kilometreihin ja vähäisiin lisävarusteisiin oli uskomattomia sähkövikoja, joita ei koko aikana saatu kuntoon. Muuten on ollut:
- opiskelija-autona Talbot, korjailua ja opiskelua, mutta oli halpakin
- vanha Landcruiser, ruostui pelleistä puhki, muttei haitannut kun oli runko
- Saab 900i -86, seitsemän vuotta palveli uskollisesti, laittoakin vaati ja jäi loppuvaiheessa pari kertaa tienpäälle, 320t taisi olla mittarissa ennen autohautuumaalle joutumistaan
- Pösö, muuten edullista matkantekoa, mutta sähköviat veivät hermot, mm. akkukaapeli irti että sai valot sammumaan ja merkkihuolto jossa aiheutettiin lisää vikoja, mm. mittarilamppujen vaihdon jälkeen oli turvatyynyn merkkivalo kytketty väärin -> hylkäys katsastuksessa ja tätä korjattaessa jäi kojelaudan muovit kiinnittämättä -> hirmu räminä ajettaessa, lupasivat tilata ruuvit Ranskasta (tavalliset mustat torxit!). Hermot meni vähän yli vuodessa.
- Paluu istiksi, OG9-3 Turbojubilee tomaatti, Paras auto (toki hinnakkainkin näistä) - toiminut kuin unelma, mukava, tehokas, ilokseen ajelee, mutta uusi TTiD polttelee mielessä (yhteen T:hen tyydyin kuitenkin, ehtinee silläkin). Osallistuin ilmastotalkoisiin

Svc kirjoitti:

J.V.A kirjoitti:...Eka ja VIIMEINEN Klonksvagen. !

Joo ei kannata seota enää Volkkareihin. Ei ne ole kehittyneet yhtään sitten -70 luvun.

Voin sanoa että valitettavasti on vag vähän kehittynyt tuosta..

Ennen

Ja nyt


Ehkä pientä kehitystä on havaittavissa...

9000CD23T kirjoitti:

Svc kirjoitti:

J.V.A kirjoitti:...Eka ja VIIMEINEN Klonksvagen. !

Joo ei kannata seota enää Volkkareihin. Ei ne ole kehittyneet yhtään sitten -70 luvun.

Voin sanoa että valitettavasti on vag vähän kehittynyt tuosta..

Ennen

Ja nyt


Ehkä pientä kehitystä on havaittavissa...

Eikös tuohon Nyt-kuvaan sopisi paremmin seuraava:

Ehdottomasti Ford. Kokeiltu on myös Opel, Toyota ja Audi (siis Saabin lisäksi tietty).

Kaikki muut voisin jopa ostaa toiseenkin kertaan paitsi tuota Fordia... Ja oli kaiken lisäksi uusin ja vähiten ajettu omistamistani autoista vielä tähän päiväänkin saakka.

hankala äänestää kun ei ole tuossa japsimerkkejä ollenkaan.
ehdottomasti huonoin ollu mitsu

Saab96Power kirjoitti:Pitää kai sanoa Saab koska se on ainoa merkki jota mulla on ollu

Sama homma. Ollut vain noita Saabeja.

Pösö 405. Eikä sekään mikään huono ollut sen puoli vuotta (oli melkein uusi).

arttu kirjoitti:

Saab96Power kirjoitti:Pitää kai sanoa Saab koska se on ainoa merkki jota mulla on ollu

Sama homma. Ollut vain noita Saabeja.

Sama homma täälläkin. Paras sekä huonoin on ollu

Takatuuppari Mazda 929. Olihan se hauska lulla, mut kyllä aivan paskassa kunnossa, eipä kyllä paljoa maksanutkaan. Lopulta rosvot vei sen ja poliisit vielä löysi sen takaisin, noh sain sen myytyä yhelle kytälle varaosiksi, joten pääsipä helpolla eroon siitä. Esimerkillistä toimintaa virkavallalta.

kai se surkein peli ikuna oli vw polo vm-87 tjn... ei käyny eikä kukkunu, ei sillä en sille viittiny mitään kyllä tehdäkkään. kaveri sen osti samalla hinnalla minkä itse olin maksanu, vaihto tulpat ja katkojankärjet ja alkoi saksan ihme taas kukkumaan. Muuten tuon polon jälkeen siirryin taas saab kantaan, -85 90 oli hieno peli

A-mallin opel ascona. Siinä oli vaihdekaaviokin väärin eli 1 tilalla 3 ja 2 tilalla 4.
Vei öljyä melkein enemmän kuin bensaa.
Ajelin kolme päivää ei pystynyt enempää

Jos otetaan huomioon kustannukset, tielle jättämisten lisäksi niin huonoin on ollut Saab

Ainoa automerkki jonka kanssa olen jäänyt teknisen vian tähden tien varteen...Saab. Ainoa merkki jonka pellinalla on joutunut puuhastelemaan aika-ajoin rukkaset mustana..Saab

Vaikka monenlaista ja -merkkistä ajopeliä on ollut lyhyempi- ja pidempiaikaisesti käytössä ja hoidossa, niin ihan virallisesti ihkaomassa omistuksessa on ollut vain Saabeja sekä yksi saksalaismerkkinen museoauto. Ja vaikka sydämeni sykkii Saabille, en keksi, millä asiakriteerillä näistä kahdesta valiten vanha Mercedes olisi Saabia huonompi auto. Ainakaan luotettavuuden puolesta se ei sitä ole.

Rehellisyyden nimissä, ilman värillisiä silmälaseja, on siis pakko omaksikin yllätyksekseni vastata:


(huonoin, mutta silti rakkain...)

Tais olla se ainut harharetki. Tuli armeijan jälkeen hommattua takaveto mitsu galant 2.0 bensa koneella 80-luvun alusta. En tiedä oliko alkuperäinen vai harsittu kasaan paristakin gallusta, kun oli muutamia erikoisuuksia, kuten levyjarrut takana, sekä yli satasen vauhdeissa ei tarvinnut enää radiota pitää päällä, sen verran kova oli tuo melutaso. Lisäksi talvella oli turha yrittää käyntiin, jos pakkasta oli yli 12-13 astetta, jos ei ollut moottorilämmitystä käyttänyt. Talvella lisäksi ajoviima kylmensi lattiaa niin, että jalkoja palelti. Edellinen omista oli laittanut pari hesaria fylliksi maton alle, mutta ei niistä kyllä apua ollut. Jossain vaiheessa oli koneesta tasapainoakseli(t) leikannut kiinni, mutta ei se haitannut mitään, kun se oli onneksi hihnalla No, se poistui maailmasta, kun lada tuli kolmion takaa eteen ja siirryttiin taas SAAB-maailmaan.