Foorumi – Saabclub.fi

Siitäpä vaan raksimaan. Voi valita kaksi vaihtoehtoa, jos ja kun ei osaa vielä päättää. Vaihtoehdot porrastettu ihan näppituntumalla ja yritetty suosia joitain Saabeista tuttuja litramääriä.

Itse painan 2.0 ja varmuuden vuoksi myös 1.5, koska 96 olisi unelma.

Piti kyllä hetki oikein miettiä, sillä kun ajattelin tuota 2.1:stä pitää pidempäänkin ajoautona, ei olekaan niin selkeää onko seuraava hankinta käyttöauto vai harrasteauto... Vastasin kuitenkin käyttöautoilun puolelta 2.0 tai 2.3, koska seuraava malli on luultavasti nelisylinterinen 9000, OG9-5 tai NG9-3.

Jos tuo satku kuitenkin palvelee niin hyvin ja pitkään että harrasteauton hankinta tulee eteen ensimmäisenä, käyn vaihtamassa vastaukseksi -1.5 (tällainen tai tällainen) tai 5.0+ (tällainen tai tällainen)

Todella maukkaita valintoja linkeissä. Kyllä minuakin kiinnostaisi tuo vaihtoehto 5.0+, vaikka aiheuttaisikin merkin vaihdon. Tietty 96/95 olisi kelpo valinta jenkeistä pitävälle saabistille - tuttu merkki ryyditettynä V-koneen voimalla.

Pakko vastata tuollainen 1.9+ Ja ylärajaa ei tietenkään ole. Sylintereitäkin vähintään neljä. Olkoot sitten missä muodostelmassa tahansa.

1.956L

Alle kolme litraista ahdettuna, mutta mielummin päälle neljä litraista vaparia, kuten ennen Saabia oli.

Kaksitoista mukinen on vielä omistamatta, niin joku sellainen olisi kyllä mukava.
Kasikoneet toimii minulle myös hyvin...

Kyllä tuo kaksilitrainen on, ainakin OG SAABin koneista ollut luotettavin minun käytössä ja merkkiähän ei tässä olla vaihtamassa.

Veikkauksena 2.0 ja 2.3. Tosin ei ollut suunnitelmissa enempää saabeja haalia lähiaikoina, mutta eihä sitä koskaa tiiä.

Juu kyllä se on + 5 litraa, todennäköisesti 5.7

Toivon mukaan mahdollisimman pieni, kunhan kulku on kunnossa ja kulutus pieni

1.9ttid on vielä kohtuu iso, eiköhän noi tosta vielä onnistu nipistämään lähivuosina neljänneksen, mielellään kulutuksesta sitten pois yli neljännes

Kyllä sen pitäisi olla vähintään se 2.0 mutta alle 3.0. Mutta koska toisessa autossa merkki tulee vaihtumaan niin vaikea sanoa vielä mitään tarkempaa. 90% varmasti kumminkin polttoaineena tulee olemaan bensa .
Kakkoskärri tullee olemaan hamaan tappiin asti saapas

1.4

Rattivaihde kirjoitti:...Vastasin kuitenkin käyttöautoilun puolelta 2.0 tai 2.3, koska seuraava malli on luultavasti nelisylinterinen 9000, OG9-5 tai NG9-3.

Jos tuo satku kuitenkin palvelee niin hyvin ja pitkään että harrasteauton hankinta tulee eteen ensimmäisenä, käyn vaihtamassa vastaukseksi -1.5 tai 5.0+

Olen miettinyt tarkemmin ja todennut, että
A) on erittäin epätodennäköistä että malttaisin autonvaihtoa niin pitkään että olisi varaa NG9-3:n, joten vaihtoehdoiksi jäävät 9000 ja OG9-5, eikä kumpaakaan kannata valita muutoin kuin 2,3 TA -versiona, joten 2,0 tippuu pois
B) jenkkikuume on jo nyt niin paha, että tuskin onnistun hankkimaan vain puolikkalla V8:lla varustettua laitetta ainakaan ensimmäisenä puhtaana harrasteautona (ellei jostain sukulaiselta putkahda sellaista jostain ladosta tms. epätodennäköistä) joten -1,5 tippuu pois.

Revised answer: 2,3 tai 5,0+.

Jos viinassa pysytään niin todennäköisesti 2.3, mutta jos dieseliksi vaihtuu niin sitten on 2.4 vahvoilla

Toiveissa 5.0+ mutta käytännössä jäädään 2.0 tai alle