Foorumi – Saabclub.fi

TTH kirjoitti:Mitenkäs huolto/varaosahinnoittelu nykyään Hondan kohdalla menee? Ainakin ennen Hondassa on ollut aika kalliit varaosat, mitenkäs se on tänäpäivänä?
Mazda on ainakin ennen ollut huokeampi varaosiltaan, kaippa se vielä nykyäänkin menee niin..

Hondamiesten klassikkovastaus tähän on "kalliitahan ne Vehon osat ovat, mutta eipä niitä koskaan tartte" Mazdassa on kyllä minunkin tietääkseni edulliset osat, eikä luotettavuudessakaan ole ruostumista lukuunottamatta nokankoputtamista. Vanhoissa kutosissa on melua melko reippaasti mutta noissa mainitun ikäluokan autoissa sitäkin puolta on parannettu jo paljon...

Edit: foorumin liituraitapukuosasto on näköjään iskenyt äänestykseen kovalla kädellä, Passat jaetussa johdossa?!

Lieneekö auton kokoluokalle vaatimuksia? Kun tuo golffi on kuitenkin listalla vaikka on jonkun verran pienempi kuin muut

Itse valitsisin Accordin. Kakkosvaihtoehtona Mazda. Toyota ei ole kovin hyvä ajaa ja näyttää omaan silmään pahalta. Volkkarit taas ei pärjää luotettavuudessa alkuunkaan muille vaihtoehdoille. Tietysti jos ei korjauksia itse tarvitse maksaa eikä laina-auton saaminen aiheuta ongelmia niin miksei myös Passat kävisi. Golffiin en lähtis.

Annoin ääneni Mazda 6:lle, Accord varmaan myös hyvä vaihtoehto.
Volkkarin veikkaisin vievän pisteet kotiin ajo-ominaisuuksissa (etenkin talvisissa oloissa), mutta muuten on sellaisten ylimielisten nousukkaiden merkki.

Pölhökustaa kirjoitti:Volkkarin veikkaisin vievän pisteet kotiin ajo-ominaisuuksissa (etenkin talvisissa oloissa), mutta muuten on sellaisten ylimielisten nousukkaiden merkki.

Kyllä, lisää ominaisuuksia: Golfissa paljon melua, Passatissa vähemmän, vikoja (ja varsin vakavia) on ihan uusissakin autoissa luvattoman paljon, rattiin nukahtamisesta johtuvan kolaroimisen vaara on suuri kun sisusta on niin unettavan harmaa ja tylsä, ja jopa VV-Auton päällikkö on lehdessä kertonut että talon sisällä Passattia kutsutaan Pirkka-Mersuksi, mistä voi vetää omat johtopäätökset auton imagosta...

Ja tosiaan itsekin äänestin Mazdaa, ensimmäinen sukupolvi on sinällään hyvä auto ja kaikkien lukemieni ja katsomieni testien perusteella toinen on vain parempi (ehkä ulkonäköä lukuunottamatta vähän väristä ja varustetasosta riippuen). Mitenkään Accordia moittimatta, urheilullinen vaihtoehto niille jotka eivät halua maksaa puolitoistakertaista hintaa jostain kivikovasta BMW:stä.

Mazda 6, toinen vaihtoehto Passat.
Hondassa kalliit varaosat vaikka muuten on hyvä ajaa, Toyota ei mielytänyt kun pää kolahti sisään ja ulos tultaessa karmiin vaikka kuinka yritti varoa .

Toiseksi uusimman sukupolven kutosen tyyppivikoja on oikeastaan vain etupyörän laakeri joita on vaihdeltu takuuseen 80 - 130 tkm kantturoissa. Kutosen automaatti laatikko on yllättävän janoinen jos verrataan kilpailijoihin. Manuaalista ei tietoa.

Itse hankin Avensiksen 1.6 Valvematic-moottorilla viime heinäkuussa, ei ole tarttenut katua. Jalkoihin ei jää, vaikka 132-heppainen kone ei mikään raketti olekaan, mutta kuminauhaa kyllä riittää. Kulutus on seka-ajossa muijan reippaalla ajotyylillä jatkuvasti 6.6 litraa satasella, tilaa on valtavasti, eikä tuo ajoltaankaan ole hassumpi, kytkin-ja vaihteistopaketti on todella sulava.

Eka huolto maksoi 156 euroa ja matka jatkuu kohti seuraavaa. Verrattuna esim. Accordiin, auto on suorastaan naurettavan halpa. Toki tämä oma on hinnat alkaen-perusmalli, mutta täyttää asiansa aivan loistavasti. Suosittelen, jos haluat paljon autoa edulliseen kilohintaan.

Jotain tosta 1.6 Valvematicin hyvyydestä kertoo sekin, että ostin pari viikkoa sitten itselleni Auriksen samalla koneella... Vähän lyhyemmät välitykset kuittaavat 105 kilon painoeron ja samoihin tuntuu kulutus menevän kuin muijan farkussa, liikuttaa ihan kivasti tota koria.

Rattivaihde kirjoitti:Kyllä, lisää ominaisuuksia: Golfissa paljon melua, Passatissa vähemmän, vikoja (ja varsin vakavia) on ihan uusissakin autoissa luvattoman paljon, rattiin nukahtamisesta johtuvan kolaroimisen vaara on suuri kun sisusta on niin unettavan harmaa ja tylsä, ja jopa VV-Auton päällikkö on lehdessä kertonut että talon sisällä Passattia kutsutaan Pirkka-Mersuksi, mistä voi vetää omat johtopäätökset auton imagosta...

Ja tosiaan itsekin äänestin Mazdaa, ensimmäinen sukupolvi on sinällään hyvä auto ja kaikkien lukemieni ja katsomieni testien perusteella toinen on vain parempi (ehkä ulkonäköä lukuunottamatta vähän väristä ja varustetasosta riippuen). Mitenkään Accordia moittimatta, urheilullinen vaihtoehto niille jotka eivät halua maksaa puolitoistakertaista hintaa jostain kivikovasta BMW:stä.

Aika tiukkaa kritiikkiä ilman kokemuspohjaisia perusteita. Itsellä varsin mieluisia kokemuksia passateista. Tietysti joitain vag-maisia tyyppivikoja on, mutta omaan tuttavapiiriin ei niitä vakavimpia ole sattunut. Ajettavuus mielestäni loistava, ulkonäkö ja laadun tuntu ihan kohdallaan.

Noi japskit varmasti loistavia vaihtoehtoja jos järkiratkaisuita haetaan. Pidän itse japsiautoja pääsääntöisesti tylsinä ja arkisina, ehkä se rattiin nukahtamisen riski omalla kohdalla olisi suurempi vaikka siinä mazdassa kuin passatissa.. Yleensä myös istuimet on suunniteltu itämaiselle ruumiin rakenteelle.

Ja mitä tähän "kivi kovaan bemariin" tulee... Jotkut haluaa ajaa taikamatolla ja jotkut autolla.

Oma valintani äänestyksessä on passat. Jos itselleni moinen valinta tulisi, kävisin myös accordin koeajamassa.

Cruor kirjoitti:Aika tiukkaa kritiikkiä ilman kokemuspohjaisia perusteita.

Kaikilla noista autoista Accordia lukuunottamatta on tullut matkustettua, ja vähänkin pidemmällä matkalla ehtii tekemään huomioita esim. melutasosta ja sisustasta. Ja uusimpien TSI-moottoreiden (ja DSG-vaihteistojen) varsin vakavia ongelmia on dokumentoinut esimerkiksi Tuulilasi, ja VW-foorumeilla niistä on myös juttua.

Cruor kirjoitti:Noi japskit varmasti loistavia vaihtoehtoja jos järkiratkaisuita haetaan. Pidän itse japsiautoja pääsääntöisesti tylsinä ja arkisina, ehkä se rattiin nukahtamisen riski omalla kohdalla olisi suurempi vaikka siinä mazdassa kuin passatissa.. Yleensä myös istuimet on suunniteltu itämaiselle ruumiin rakenteelle.

Saattaa päteä jotain Toyotaa tai Nissania ajatellessa, mutta tässä esimerkkinä edellisen sukupolven Golfin ja Mazda 6:n sisustat:


Omien kokemusten perusteella ensimmäisen sukupolven kutosessa on etupenkeissä yläosastaan vähän turhan taakse menevä selkänoja, kun taas uusien Volkswagenin kangaspenkit ovat yleensä pirun kovia ja terävästi muotoiltuja.

Cruor kirjoitti:Ja mitä tähän "kivi kovaan bemariin" tulee... Jotkut haluaa ajaa taikamatolla ja jotkut autolla.

Ja jotkut merkit onnistuvat tekemään tunnokkaita autoja joissa säilyy paikat hampaissa routavaurion sattuessa kohdalle...saksalaisille tämä ei vain ole kovin tyypillistä.

Justiin viime viikonloppuna matkustin upouudessa VW Passat Multifuelissa DSG-vaihteistolla, toimi etanolilla ja omasi 160 hevosvoimaa. Vaihteiston sporttiasennossa se piti kyllä kovasti (ei kovin kaunista) meteliä mutta ei oikein missään vaiheessa tuntunut oikeasti lähtevän. Mutkatiellä kulki kyllä aika siististi ja kallistelematta noin perheautoksi. Vuoden 2003 Mazda 6 pitää kunnolla kierrätettynä todella hienoa ääntä neljäntuhannen kierroksen paremmalla puolella (kiertää melkein 7000rpm asti), ja kulkee kiusattuna yllättävän pirteästi noin 140-hevosvoimaiseksi.

Mutta jokainen saa tietysti ostaa mitä haluaa, omasta näkökulmasta VW-konsernin autot ovat vain nykyään yliarvostettuja ja niiden sporttisuus on lähinnä todella konservatiivista tasoa.

Ei yksikään annetuista vaihtoehdoista. Vaihtoehtojen ulkopuolelta Ford Mondeo. Eritoten uusi mondeo joka tulee 2013-2014 tulee olemaan omasta mielestäni todella hyvännäköinen.

http://cdn.pocket-lint.com/images/HPzA/ ... 928-170314

http://4.bp.blogspot.com/-yv9hhgvo7DU/T ... ndeo+6.jpg

Jos noista on pakko valita (mikään noista ei mun makuun), niin ottasin sitte ton Paskatin.

@ rimmi9-5t, noh, miten meni, vaihtuiko kiesi ja mihin ?

Loppu hyvin kaikki hyvin..lunastin tuon 9-3 Saabin ja muut merkit on toistaiseksi unohdettu.

Tämmönkin topic löyty. Saabin rinnallahan on 1967 1500 Kupla