Tomaatti vaiko Manuaali

[jcarlson]

Eipä tainnut olla c:ssä optiona automaattivaihteistoa, ja peruskaasareissakin oli aina manuaali (yleensä 4v).

[saab900c]

Automaatti saattaisi 100hv 900c:n ajamista kaupungissa. Ei tarvitsisi harmitella 2-vaihdetta. Ja vaihtaisi aina isoissa ylämäissäkin pienemmälle automaattisesti, eikä väkisin yrittäisi ajaa 5-vaihteella ylös, vaikka nopeusmittarin neula laskee 15km/h.

Tosin tuntuu että yleensä manuskassa ei se 4-vaihteellekaan vaihtaminen auta. Vetoa löytyy mäessä vasta 3-vaihteella.

98E tuntuu auttavan ainakin psyykkisesti.

Viimeisen kaasarin säädättämisen jälkeen ei ole kokemuksia. Voi olla että korjaamolla korjasivat muutakin kuin päästöt. Aika näyttää.

Tosin saabin (ainakin vanha) automaatti on ilmeisesti matka-ajossa hankala, vai onko?

[Mäksä]

automaatti edelleen on ja huomenna tulee perheeseen 900c tilalle toinenkin automaatti, mutta tänään pääsin ekaa kertaa ajamaan tonnaria manuaalilla...täytyy sanoa et jos oisin koeajanut joskus manuaali tonnaria niin sellanen ois ehdottomasti tullut...aivan loistava, mutta onneks en koeajanut ennen sillä sit ois automaatin ihanuus jäänyt näkemättä, nyt en automaatista suostu lupumaan

[jcarlson]

Automaatti saattaisi 100hv 900c:n ajamista kaupungissa. Ei tarvitsisi harmitella 2-vaihdetta. Ja vaihtaisi aina isoissa ylämäissäkin pienemmälle automaattisesti, eikä väkisin yrittäisi ajaa 5-vaihteella ylös, vaikka nopeusmittarin neula laskee 15km/h.

Tosin tuntuu että yleensä manuskassa ei se 4-vaihteellekaan vaihtaminen auta. Vetoa löytyy mäessä vasta 3-vaihteella.

98E tuntuu auttavan ainakin psyykkisesti.

Viimeisen kaasarin säädättämisen jälkeen ei ole kokemuksia. Voi olla että korjaamolla korjasivat muutakin kuin päästöt. Aika näyttää.

Tosin saabin (ainakin vanha) automaatti on ilmeisesti matka-ajossa hankala, vai onko?

Samoja kokemuksia itselläkin kaasarista, se ei vaan jaksa nousta mäkiä ellei kierrätä oikein kunnolla alhaisella vaihteella. Muutenkaan vääntöä ei tunnu löytyvän kuin vasta kierroksilla. Ruisku tuntui huomattavasti pirteämmältä ja vääntävämmältä vaikka paperilla lisähevosia on vain 18 ja maksimivääntöä vain hitusen enemmän.

Tuon vanhan automaatin ongelma on tosiaan vaihteiden loppuminen kesken, maantieajossa kierrokset huutavat aika korkealla..

[Vanja-eno]

5-v man. Mutta ajaisin mieluummin automaatilla.

[Nomadd]

Manuaali, koska en tykkää automaateista pätkääkään

[YuZzI]

Ihan tolla vakio 900i -89:n manuaalilla ajellaan...

[jannes]

Molemmat löytyy. Jos valita saa niin automaatti.

Satkussa tomato ja 99:ssä 4-v.manuaali.

Ostin satkun juuri automaatin takia. Kaupunkiajossa aivan ehdoton. Ei tarvi miekkailla. Voi keskittyä olennaiseen (nenän kaivaminen, sätkän käärintä, eväiden syönti ym.liikenneturvallisuutta lisäävä toiminta.)

[Reetu]

Nyt tiedän kumpi olis mieleisempi, automatti nääs

[MindW]

Manuaali vapaakytkimellä.

[Suabisti]

Manuaali. Ja vielä 7-enskaanen, niin johan saa kunnolla kepittää

[Money For Nothing]

Manuska, ja tulee olemaankin (olen kyllä automaatillakin ajanut) ... kattotaan sitten kun parin kymmenen vuoden päästä tulee vanhaks, eeeeehkä sitten....

[9000cst]

Tomaatti mutta kepin haluaisin.

[Mäksä]

Tomaatti mutta kepin haluaisin.

ihan mielenkiinnosta kysyn, ja saa muutkin vastailla.

monet kun haluaa ehdottomasti kepin (vaikka ei oo automaattia ajanu ees) mut ne jotka on ajanu tomaattia, saati omistanut sellaisen niin miksi haluatte kepin?

mitä siinä on mukavampaa sitä ite kepitellä, eikö se oo hyvä vaan jos automatiikka sen hoitaa.

ite olin 100% keppi mies kunnes koeajoin automaattia ja olin myytymies

[ng900aero]

Kahdessa manuaali ja yhdessä automaatti. Molemmissa on puolensa, henkilökohtainen valintani olisi kyllä manuaali, jos uutta ostaisin. Paras vaihtoehto on omistaa molemmat. Kyllähän tomaatti syö vähän ajamisen tuntua, ja tehoja sitäkin enemmän.