Foorumi – Saabclub.fi

^Arvostan moista suuresti.

Aika mielenkiintoista että lähes puolet (46%) ajaa 19-vuotiaalla tai vanhemmalla.

Rattivaihde kirjoitti:Aika mielenkiintoista että lähes puolet (46%) ajaa 19-vuotiaalla tai vanhemmalla.

Joka selittänee myös Saabin nykyisen tilan.

^Eli kannattajakunta on niin järkevää ja maanläheistä, että uuden auton ostamista pidetään kannattamattomana ja vähintäänkin se on liian kallista. Harvemmin varmaan yritys kärsii liian fiksuista asiakkaista.

Edit: Osa ongelmasta on tietysti myös se, että mulla ei ole oikein mitään motivaatiota vaihtaa 19-vuotiasta autoani uudempaan. Moottori hakkaa suorituskyvyllään uusia konstruktioita 6-0, automaatti on sähköohjauksesta vapaata ja järkevän rauhallista mallia, tilaa on enemmän kuin uudemmissa samankokoisissa kiitos muotoilun ja turvarakenteiden koon, etanoli maittaa siinä missä 13 vuotta uudemmalle femmalle mutta ongelmakohtia on vähemmän ym. ym. Suurin osa huonoista puolista liittyy auton ikään ja kuluneisuuteen, ei siihen että uudemmat mallit olisivat merkittävästi etevämpiä muutoin kuin tietokoneiden määrän osalta.

Vai oliskos otsikko sellainen että 2000-luvun peleillä ajelevat ei ees helposti avaa koko topiikkia...

Kun ei ole "ykkösautoa".

Talvella -93
Kesällä epävakaisella säällä - 98
Kesällä hyvällä säällä -70

Harrasteena sitten -65, -80 ja -82.

Nyt tuli -88 satkusta taas käyttis kun möin -01 kolkin pois.

Jeba.

Ykköskäyttöautona edelleen, uudesta asti omistuksessa ollut, vm-00 9-3. 15-vuotta yhteistä taivalta tuli täyteen 4.9.15.
Kilometrejä 263tkm. Saa nähdä ,kun teini-ikäinen saavuttaa aikuisiän, jääkö kotiin asumaan vai halajaako johonkin muualle.

juu talvella 78 mallin kuupalla luonnollisesti j kats

Käyttöautona 90 vuosimallia 1987. Vanhempikin auto menisi helposti käyttiksenä. En mä uusista autoista välitä yhtään. Tonnarin jälkeen Saabit muuttuivat rumiksi ja hikisiksi. Niinkuin monet muutkin autot.