Foorumi – Saabclub.fi

LADA SAMARA KESKUSLUKITUKSELLA.

Joko Opel Kadett 1.3l -89 tai sitten Farkku-Focus 1.8 kiisseli -99. Kadetti oli mun eka auto ja Focus tuli 8 vuotta myöhemmin, eli Kadetilla ajotapa oli vähemmän viatonta

Saab 9-3 Aero MY2003, mikä tuli myytyä keväällä foorumilaiselle.

Mercedes Benz W123 300CD. Oli korinvaihto, mutta unbreakable.

Kaksi vaihtoehtoa: Citroën Xantia -98, ajomäärä 0-80tkm, ei mitään vaivaa, tai sitten tuo OG9-3 Aero -00, 230-290tkm, ei mitään vakavaa vaivaa. Näitä kahta on ehkä vähän epärehtiä verrata, kun ottaa huomioon, että Sitikka oli uusi, eikä mitään virityksiä, kun taas on viritetty ja huolella poljettu.

Sanotaan siis, että voitti. Toivottavasti se ei huomisaamuna ota ja sano poks

Ryhdyin tätä miettimään ja totesin että yksikään omistamani auto ei ole ollut täysin vailla vikoja omistusaikanani. Ehkä paras suoritus on Mazda MX-5 MY99, jossa oli katti murusina kun sen Saksasta toin. Sen kun laittoi kuntoon niin ei tarvinnut vajaan kahden vuoden ja noin 15 tkm aikana mitään korjata. Katon saumasta tosin tuli vähän vettä sisälle jos auto seisoi sateessa, se voitaneen laskea viaksi.

Toinen kandidaatti on MY98 MB C 180 sedan, jonka omistin noin puoli vuotta ja jotain 12 tkm. Kardaanin stefa meni vaihtoon, ei muita korjauksia. Tosin omistusaikakin oli tosi lyhyt.

MY89 Cadillac Sedan de Villellä ajelin aikanaan vajaan vuoden ja luokkaa 25 tkm. Siinä korjattiin moottorikiinnike oston yhteydessä, mutta ei muuta. Ilmastointi siinä ei toiminut ja automaattinen paineilmatoiminen takapään korkeudensäätö pihisi ilmoja pihalle, mutta niitä ei ollut tarve korjata, joten ei sitä ihan viattomana voinut pitää. Autolla oli kuitenkin vajaa 200.000 mailia ajettu kun sen ostin, joten siihen ja auton valmistusmaahan nähden hyvä suoritus.

Eipä tuo OG-kolkkikaan jäänyt mieleen erityisen vikaisena autona, vaikka yli viiden vuoden omistusaikana siitä hajosi jotain joka vuosi. Kaipa ne muut hyvät ominaisuudet painoivat vaakakupissa enemmän.

Pakko kuitenkin pohdinoissa päätyä tulokseen, että tuo Mazda on ollut elämäni viattomin auto.

Minulla on aina ollut Toyota ensimmäisestä autostani vuosimallin 1978 corollasta lähtien.

Toyotat ovat olleet viattomia autoja. Joissakin ei ole ollut yhtään mitään vikaa koskaan sinä aikana kun ne ovat käytössäni olleet ja joissakin on ollut jotain pientä. Toyotan korjaukset ovat aina kyllä olleet naurettavan halpoja verrattuna Saabiin.

Kaikista viattomin on silti kuitenkin ollut Hyundai merkkinen kulkine kun katsoo kokonaisuutta, pitoaikaa ja autolla ajettua kilometrimäärää.

Mutta jos meinaa pitää jotain länsi-autoa, niin pakkohan se on olla myös joku Toyota käytettävissä.

Omassa tähänastisessa autohistoriassa on valinnanvaraa kolmesta autosta, joista karsiutuu 900c loputtomien pikkuvaivojen ja 9000 CDE vähän isompien tyyppivikojen/kuluvien osien myötä, joten jäljelle jää 900i 2.1 '92 jonka kanssa pääsi ikään ja mittarilukemaan nähden hyvin vähällä. Jos onnistun pitämään tonnaria pitkään ja jatkossa pienillä kuluilla, sijoitusta voidaan harkita uudestaan.

Perheen autoista on vaikea nimetä viattominta, todennäköisesti se on uutena ostettu Kia cee'd, mutta OG9-3 ja NG900 (molemmat ruiskuja) sekä VW Vento taitavat seurata melkoisen lähellä perässä.

Mazda 626 -88 kaasarina. Vain kulutusosaa meni öljyjen ja nesteiden vaihtojen ohella. Ostin auton 200tkm ajettuna ja kauppasin eteenpäin 350tkm ajettuna. Siinä kohtaa ois tarvinu jo vaihtaa kytkintä, iskaria ja venttiilivarren tiivisteitä yms. Mutta autoa myydessä vuonna 2010 ei ollut ruostetta missään eli kyllä ne suolattomat tiet tekee hyvää autoille

Nekö ei ole kulutusosia ( kytkin yms.)

Onhan nekin, mutta auton arvoa ajatellen ei ollut järkeä sijoittaa rahaa siihen sellaisia summia mitä olisi vaatinut. Ei nimittäin ole ihan samassa arvossa tuon ikäiset kaasarimazdat verraten vaikka satkuihin

Aluksi voisi sanoa, että autoja näiden 44 ajokorttiautoiluvuoden aikana autoja on ollut liikaa. Eniten tietysti Saabeja kai reilut 20 kappaletta ja muutama japanilainen tuttavuus ja pari Mersua! Autoni ovat kyllä kaikki olleet käsittämättömän viattomia tai hyvin vähävikaisia. Jos joku näiden vuosien aikana olisi viattomammimmaksi nimetä, niin se olisi ehdottomasti W123 MB 200D. Sen hankin kun poikani saivat ajokortit. Kaikki kolme ajoivat sillä ja sen takia, ettei sillä voinut hurjastella vaikka olisi halunnut, mopo, mikä mopo! Tosin miniä sai sillä Jyväskylän keskustassa Hannikaisenkadulla ylinopeussakon. Tosin sanoin hänelle, että oli varmaan Vaasankadun risteyksestä ottanut alamäkeen vauhtia?!
No, tuo auto kun tuli sillä oli ajettu 279tkm ja kun se lähti mittarissa oli 770tkm. Ei ollut remppoja, normaalit huollot ja dieseliä tankkiin. No autot ovat tietysti autoja ja traktorit ovat traktoreita ja yleensä aika vahvoja!
Jos isältäni olisi aikoinaan kysytty samaa, niin vastaus olisi ollut sama kuin pojalla. Hän ajoi 14 meseä putkeen, kunnes jäi eläkkeelle ja nautiskeli loppuajoissa minun entisellä jakoavainmallisella -87 Saab 900:lla 68 autoiluvuottaan täyteen!

vuonna 2001 ostin ensimmäisen autoni Toyota Camry 2,0 GLI:n vm 88, sähköinen kattoluukku ja pelit. 3 vuotta kulki ilman minkäänlaista vikaa vaikka kilometrejä oli mittarissa pitkälle yli 200 000. Pari kertaa vaihdoin öljyt ja tuulilasin pyyhkijät ja tankkailin silloin tällöin. Umpilahohan sen oli, talvirenkaita vaihtaessa tunkki upposi helmakotelon sisään 5cm ja rengasraudalla pystyi koputtelemaan reikiä takakontin lattiaan mutta se ei vaikuttanut loppunopeuteen.

Ainoa auto, jolla oon aina päässy lähtemään ja perille, on -89 900i. Mutta jos rupeaa suhteuttamaan ajettuja kilometrejä vaivannäköön ja rahanmenoon niin vaaka kallistuu nykyiseen NG-satkuun. Laturi siitä kyykkäsi ja sen takia jäätiin matkan päällekin kertaalleen, mutta onpa sillä toisaalta tullut niitä viattomiakin kilometrejä tauluun jo ihan kohtuudella.

Viattomimmat:
-86 MB 200D, W124 korilla.
-00 MB 200 cdi W210.
-98 ford mondeo 1.8td
-02 vw transporter bussi, 2.5 tdi (myyntihetkellä ajettu 705tkm!)
-02 chrysler voyager 3.3

Hirveintä kuraa olivat:
-05 renault grand espace 2.2dci aivan omassa luokassaan. Pitäisi lopettaa koko konserni.
-98 volvo V40 2.0
-01 ford galaxy 1.9tdi

Ensimmäinen saab (OG 9-5) ollut vasta hetken ja ostettu tietoisesti projektiksi.
-ilmastointi ei toimi
-oven lukko jumissa
-keskuslukossakin vikaa
-nykii reippaassa kiihdytyksessä
-moottorin/vaihteiston kannatinkumit loppu

Tarkoituksena vaihtaa B205 kone rempattuun B235:n jossain vaiheessa ja piristää sitä hieman. Ton homman ajattelin teettää autoantilla tallinnassa.