Foorumi – Saabclub.fi

Joo, eli ei tarvitse vastata jos ei ole sellaista autoa missä on DI-kasetti.

Tuossa joku pisti kyselyn, jotta löytyykö varakasettia takaloosteri. Katotaas tässä mitkä on todennäköisyydet kasetin hajoamiselle. Kertokaa vielä paljonko on kilsoja mittarissa ehjällä kasetilla tai paljonko oli entisellä hajotessa.

Mulla on kaksi autoa punaisella, eikä hajonneita kasetteja:

9-3 81-129tkm = 48tkm
9000 2.3T 231-238tkm = 7tkm

Ollut yksi auto punaisella kasetilla ja kaksi mustalla. Mitään DI-ongelmaa ei ole ollut missään. kop kop...

9000 2,3t -95, 80 tkm -> 170 tkm = 90 tkm
9-5 Aero -00, 40 tkm -> 90 tkm = 50 tkm
9-5 2,3t -04, 23 tkm

Siitähän ei ole varmaa tietoa ovatko kasetit olleet alkuperäisiä kun autot ovat tulleet minulle, paitsi viimeisen osalta.

Ei kasettia, ei ole hajonnut

Totanoin... ex-9000cs punaisella kassulla; ei vikoja tänäkään päivänä (auto sukulaisella), muijan ng900 punaisella; alkuperäinen no problem, 9-5 mustalla; ehjä ja alkuperäinen, ja kyllä se mun cse-tonnarinkin kasetti toimii riittävän hyvin, uutta en osta Mieluummin ajellaan puolellakaasulla ja vaihdetaan vaikka 5 uutta katalysaattoria
Edit: 9-5:n kasetilla siis ajettu 230tkm, ja ng900:n punaisella 156tkm. Tonnarin pikkuvikainen kassulla ajettu 228tkm.

Mikä se sellanen autoilija on jolta ei DI-kasetti olisi hajonnut...
Yksi punainen on hajonnut...mutta nyt ei siitä ole onneksi huolen häivää
3-vuoteen... ( vaikka hajoaisikin )

Kaksi ääntä mustalle kasetille, siis kaksi hajonnut.
Eka (tietääkseni) hajosi kun mittarilukema oli 90tkm, seuraava 96tkm ja nyt auton mittari näyttää vajaa 120tkm.

Oletetaanko, että vain yksi kasetti hajoaa saabistin ajouralla kun ei ole mahdollisuutta ruksittaa esim. "4 kasettia hajonnut"...

Jos noita kasetteja menee tuota vauhtia niin voisi olettaa syyn olevan jossain muualla, maadoitukset, kytkennät, jne?? Tonnarini kasetin "piakkoin ohimenevän toimintahäiriön" aiheutti 70tkm ajetut tulpat joiden kärkiväli oli vähintään 3mm.

ng900aero kirjoitti:Jos noita kasetteja menee tuota vauhtia niin voisi olettaa syyn olevan jossain muualla, maadoitukset, kytkennät, jne??

Niin varmaan voisi olettaa, mutta kaikki kuitenkin kunnossa. Taisi olla tuo toinen 23 päivää kestänyt kasetti maanantaikappale.

Syksyllä meni musta. 55 000 kilometriä ja poks! Porintielle jäin n. 300 metriä Laakkoselta eli varaosan sai ainakin läheltä.

Musta on eikä ole hajonnut...

ng900aero kirjoitti:Jos noita kasetteja menee tuota vauhtia niin voisi olettaa syyn olevan jossain muualla, maadoitukset, kytkennät, jne?? Tonnarini kasetin "piakkoin ohimenevän toimintahäiriön" aiheutti 70tkm ajetut tulpat joiden kärkiväli oli vähintään 3mm.

Tämä oli hyvä pointti....siinä yleisin syy miksi niitä paukkuu.
Kasettia ei saa testata ilman että tulpat ovat paikoillaan ja tulppien
MAADOITUS pitää olla kunnossa....sama tilannehan siellä konehuoneessa
tulee jos maajohto jostain syystä ei yhdistä maahan...
Ja jos tulpissa ei ole VASTUSTA ( R ) tulpat niin hyvästi kasetti...

Musta 95tkm ja vielä toimii

-92 tonnarissa punainen kasetti, jossa valmistusvuosi 1998 (eli joskus auton historiassa se on vaihdettu). Itse ajanut sillä reilut 60tkm vajaassa kahdessa vuodessa, ei todettu kasetista johtuvia vikoja. Toistaiseksi...

Punanen kasetti ja vielä pihisee. Valmistusvuotta en ole katsonut. Mut eiköhän se kohta porsi..