Foorumi – Saabclub.fi

Kiinni olevasta ecusta riippuen 225hp, 245hp tai 250hp

206 kw pitäis olla

Saappi 175 hv ollut joskus.
75 noin 210 hv, vakiona 182 hv
156 166 hv.

9-5:ssa 290hp.

Avo vakio eli 160hv.
Se riittää leppoisaan cruisailuun.

Kupari kirjoitti:Kiinni olevasta ecusta riippuen 225hp, 245hp tai 250hp

Vesan käsittelyn jälkeen customsoftassa 261hv/422Nm ja tallissa varalla vakio aeron ecu 225hv/330Nm

S40 vakiomopo 160hv/230Nm

9000CD23T kirjoitti:
<------- Vakio pata 200hp/300Nm.
*vielä on tehot riittänyt*


Vähän päivitystä tilanteeseen.

122hp/200Nm.

Tilanne muuttunut
230hp/390Nm.
Ja edelleen on muuttunut....
Nyt mutkana on mitsu, muutama kymmentullut hevosia lisää.

Saabissa vm. 1989: 100 hp @ 5200 rpm & 162 Nm @ 3500 rpm,
Hondassa vm. 1999: 136 hp @ 6000 rpm & 175 Nm @ 4800 rpm.

Femmassa ollaan 260kW tietämillä ja vääntö on rajattu 480Nm:iin kytkimen vuoksi. Tonnari on sitten kesy 147kW versio, eli Italian aeron bitit pyörivät ecussa.

-JC Biopower Softa 240hp/350nm, tuo myyjän ilmoittama, ilmeisesti ei rullilla käyty? Kuitenkin ripeästi kulkee edelliseen samanlaiseen alkuperäiseen verrattuna. Saab 9-5 2,3t SE sedan vm.-99.

Vielä vakio 250 hp,lisää olisi tarkoitus hommata -02 95 Aero..

B207L stage1 ohjelmalla eli about 174hp

9-5 Aero -00,stage3 Nordic performance ja lupaavat 300hp +400nm

Saab 9-5 stage1 ja RE85 tankissa 245hv. Tai näin mulle on sanottu .

150 hp 2,0 perusfemmalla lähdettiin, sit vaihtui koko moottori, jonka myötä tuli TD04-15T turbo. Siihen E85 softa, mutta tehot jäivät vielä 170-180 hp:n hujakoille pienistä suuttimista johtuen. Sit vaihtui etanolin kestävä jykevämpi maptun bensapumppu kaiken varalta, jonka jälkeen löytyi punaiset suuttimet ja niiden perään aeron softa sisään, että nyt jossain 250 hp;n hujakoilla. Joka tapauksessa voimaa tuli niin paljon lisää, että tuntuu kuin olisi ihan eri auto alla.

Saab 9000 2,3 turbo 1994 Stage 1 , 240 hp ja 380Nm .