Foorumi – Saabclub.fi

niin, uskaltaisitko virittää 385tkm ajettua og900 turboa? esim. nostamalla turbopaineita, hiukan... siine 1.0-1.1 barin tienoille. kytkin vaihdettu just.

Minä en todellakaan uskaltaisi virittää tuollaista...

Omassani oli 310tkm ajettua ja männät sekä männänrenkaat ihan lopussa ja tietysti oli huonosti huollettu, mutta silti..
Jakopää on tuossa kohtaa yleensä jo loppu ja samaa pätee kytkintä, joka ennen pitkää antaa ahtojen myötä periksi.. Vaikka olet kytkimen vaihtanut, mutta tämä nyt koski yleisesti.

Toinen kone vaikka minulta ja teet rauhassa koneen alusta asti

aika moni uskaltaisi tämänhetkisten tulosten perusteella kuitenkin viritellä. mikäs siinä jakopäässä sitten on loppu jos se on loppu? ketju ei kestä? kiristin-kuristin ei pidä ketjua paikoillaan? rattaat? mitä asialle voisi/kannattaisi tehdä.

tarkoitus ei olisi tuosta ottaa kovin paljon ulos, jos ottaisi,,, vakioahtimella jne.
mietitään, mietitään...

Turbo16 kirjoitti:Minä en todellakaan uskaltaisi virittää tuollaista...

Omassani oli 310tkm ajettua ja männät sekä männänrenkaat ihan lopussa ja tietysti oli huonosti huollettu, mutta silti..
Jakopää on tuossa kohtaa yleensä jo loppu ja samaa pätee kytkintä, joka ennen pitkää antaa ahtojen myötä periksi.. Vaikka olet kytkimen vaihtanut, mutta tämä nyt koski yleisesti.

Toinen kone vaikka minulta ja teet rauhassa koneen alusta asti

Noh se riippuu kuinka paljon virität.. Mutta tee ihmeessä niin kuten enemmisto sanoo, eikös ne ole oikeassa

Ketju sattuu venymään ja varmasti uskoisin että rallaattaa noilla kilsoilla jos on alkuperäinen?

Mä laittaisin ainaki vv-suodattimen!

Voi sitä kevyesti virittää, jos hajoaa niin osathan ovat halpoja. Mutta nakutus sen koneen rikkoo jos rikkoo, ei siellä mikään niin pahasti väsähdä että nakuttamatta hajoaisi mitenkään katastrofaalisesti.

Ketju voi olla loppu tai sitten ei, mutta sillä nyt on perin vähän tekemistä ahtopaineiden noston kanssa, ketjuun se kun ei vaikuta mitenkään. Rallattamisesta sen huomaa ja sytkän hyppelystä jos ei kiristin enää riitä kiristämään.

Männät nyt eivät millään järkevällä mittarilla yleensä ole kovin äkkiä loppu turbosaabista (ainakaan jos ovat Mahlet). Männärenkaat voivat toki olla jo kohtalaisen väsyneet mutta väliäkö tuolla, huohotus on viritettynäkin varmaan vähemmän kuin jossain 80-luvun japsissa jo 100tkm ajettuna.

Eli jos auto ei ole käyttis niin anna mennä vaan, jos särkyy niin rakentaa uuden.

Kyllä, jos 'laatikko on hyvässä kunnossa, tai jos hyväksyt kasvaneen riskin sen hajoamisesta. Tuon osan kestävyydestä olisin itse eniten huolestunut noilla kilometreillä (voin toki olla väärässäkin).

Myin lähes 400 tuhatta ajetun OG- 8tappisen Turbon kaverille joka modasi siitä sen 200+ hepoa ulos, eikä auto kärsinyt siitä mitenkään ja on tietämäni mukaan vielä tänäkin päivänä liikenteessä, kone vielä korkkaamattomana.

Hetkeäkään epäilemättä "kyllä".

Jos, vaihdeloota on hyvä niin viriä kehiin

Porsii kuitenkin, viritit tai et. Miksi siis olla virittämättä?

Vanhat turbosaapit on tehty porsittavaksi ja jokaisen Karjalan männyn oksalla kasvaa turbosatkun osia.

Ei siis kannata pelätä ja tekemällähän oppii

Tekee pohjat kuntoon koneelle sen mukaan kuinka paljon ottaa irti. Perushuolto pikku virityksille. Tai sitten ottaa riemua irti niin kauanko kestää..

hei, mitä mainitsemasi pohjien tekeminen kuntoon tarkoittaisi käytännössä? on eräänlainen intressi säilyttää kone ja runko yhdessa "matching numbers" tyyliin koska kyseessä on aito aero vuosimallia kaheksanviis (kauan on aikaa siis)

nyt ei oo vielä tehty muutakun vaihdettu kytkin sellaseen joka pitää. jos pikkasen paineita nosta ni siinä se mun ko. auton virittäminen varmaan on, kaippa sen uskaltaa tehdä. bleederillä ja apc:n säädöllä homma olis tarkoitus hoitaa. jaa juu, hommasin mää epc:n etupalat myös ja vakiokuuleri on putsattu öljystä

Poikarukka kirjoitti:Tekee pohjat kuntoon koneelle sen mukaan kuinka paljon ottaa irti. Perushuolto pikku virityksille. Tai sitten ottaa riemua irti niin kauanko kestää..

Kyllähän sitä uskaltaa. Noilla kilsoilla vielä käyttäisin koneen auki ja muutenkin laittelisin kuluvia osia uusiksi.