Gm Saab vs. Orgu Saab

[jsuomi]

Mitä mieltä kansa on onks Gm:än aikaset vai alkuperäset sabit parempii. Raja taitaa mennä uudes 900:ses.

[pade]

Annoin ääneni gm-saabille...Siitä syystä että itellä on ollu kaks saabii ja molemmat tätä uudempaa geeämmää..Ja jotenki noi vanhemmat ei sillai sytytä..

[Turbo900]

Saabeja ne on kumpiki sukupolvi.

[juuso]

ääni meni "alkuperäisille", koska alla on tällä hetkellä sellainen, mutta uudempi kiinnostaa yhtä paljon...

[jariha]

Tuplaysissä on sellaista tyyliä, jota moni nykyajan valmistaja ei uskaltaudu toteuttamaan. Silti se on äärimmäisen järkevä auto. Tästä syystä Original sai pisteet. Mielestäni myös GM-Saabit ovat aidosti Saabimaisia, eli persoonallisia ja Saabiksi tunnistettavia.

[Vesseli]

vanhemmalle eli og-saabbaalle. Itelläni og900 ja oon tosi tyytyväinen. On tullu ajeltua gm-saabeillakin mut ei oo vielä himo iskeny niihin.´

[jsuomi]

Mää tykkään orgu saabeista, mut uuden vois ottaa käyttöautoks.

[Myrkky]

*ittu mitään ooppeleita tueta, sitten vaihtuu automerkki kun alkaa olla originaalit liika vanhaa kalustoa käyttöautoksi.

[Toby]

Äänestin kyllä originaalia, vaikka olenkin nykyisin ysifemman omistaja. Jotain silti menetin, kun tonnaristani luovuin...

Toisaalta voi tietysti kysyä, mikä ihmeen originaali-Saab? Ysikuupan nelitahtikone V4 oli Fordin, ysiysin ja siitä eteenpäin kaikki Saabin ns. omat koneet perustuvat juuriltaan vankasti Triumphin pohjalle, jota sellaisenaankin 1,85-litraisena Saabeissa on käytetty. NykySaabin turbohistoria taas on vahvasti sidoksissa entiseen emoon eli Scaniaan, jonka suunnalta perusta koko turbo-osaamiselle on kotoisin. Ysitonnaria voi haukkua Fiatiksi (tai kehua Alfaksi tai Lanciaksi) ihan yhtä hyvällä syyllä kuin GM-ajan Saabeja Opeleiksi...

Joten eiköhän se ole niin, että pienenä tehtaana Saab ei oikein koskaan ole ollut täysin itsenäinen vaan aina on tarvinnut yhteistyötä tehdä johonkin suuntaan. Eikä se siis välttämättä ole edes huono asia!

Sekin on muuten jokseenkin pysyvää historiaa, että Saabin tulevaisuudesta ollaan huolissaan! Aikanaan fuusio Volvon kanssa oli jo varma asia ja koko merkkiä oltiin jo kuoppaamassa ennen kuin GM tuli kuvaan... Joten ei voi muuta kuin toivoa, että GM:n suojissa sittenkin syntyy jatkossakin oikeita "originaali-Saabeja"!

[peinu]

Joten eiköhän se ole niin, että pienenä tehtaana Saab ei oikein koskaan ole ollut täysin itsenäinen vaan aina on tarvinnut yhteistyötä tehdä johonkin suuntaan. Eikä se siis välttämättä ole edes huono asia!... Joten ei voi muuta kuin toivoa, että GM:n suojissa sittenkin syntyy jatkossakin oikeita "originaali-Saabeja"!

Just noin. Itsellä ollut kaksi vanhan polven Saapia ja kaksi uudemman polven. Kaikki Saappeja, uudet on vaan uudempia. Vaikka kuinka olisi tunnearvoa vanhoilla niin ainahan uudet on parempia. Ei liene missään automallissa oikeasti otettu takapakkia. (No varmaan jossain). OMan äänen annoin siis uudelle. Mitä uudempi sen parempi...tai no, uutta Sport Sedania vierastan kyllä vieläkin koneen mopouden ja pienen porrasperän takia.

[Milli]

annoin ääneni originaalille koska ajan tonnarilla.Enkä ala uudempaan vaihtaan.Saa -96 vuoden tonnari kelvata.Joku aika sitten unelmani olisi omistaa 9-5 farkku aero..

[jari]

mielestäni og900 on yksinkertaisesti kaunis.

[tomaatti]

Mua oksettaa jo ajatuskin opelista.

[Turbo Sensonic]

En voi pistää ääntä tuonne, koska omasta mielestäni molemmat (ennen ja jälkeen GM) ovat yhtä hyviä.

[teesalama]

Ehdottomasti OG jos on kysymys käyttöautosta, joka toimii myös harrasteautona. On se OG satku vaan niin komee..

GM-satkullakin tulee ajeltua, se on parempi monessa suhteessa, mutta OG-satku sytyttää silti..

En ymmärrä miksei useita foorumilaisia vanhat sytytä. Ilman vanhoja ei olis näitä uusiakaan. Onhan uudessakin satkussa vielä vanhan muotoja havaittavissa, ainakin minä tunnistan. 9-3SS on sitten erikseen..

Ei kai sillä pitäisi olla väliä jos joku ajaa vanhalla ja toinen uudenkiiltävällä, kukin tyylillään ja se kaikille suotakoon.