Foorumi – Saabclub.fi

Autoa käytän katsastuksessa juurikin sitä varten, että kertovat siellä voiko sillä ajaa turvallisesti seuraavan vuoden. Tähän mennessä viat ovat olleet mallia tuo kannattaa korjata ennen kuin menee pahemmaksi. Vikalistaa en mene hakemaan.
Oletan kyllä, että auto on kunnossa.
Luulen siis

Viikon päästä jätän kärryn huoltoon, samalla lupasivat katsastaa sen.
Eli en tiedä auton kunnosta mitään..

Tottakai tiedän autojeni kunnon.

Yleensä tiedän, viimeksi luulin tietäväni...

Tiedän... seos mittaria ei ole joten sen osalla pitää luottaa siihen mittaukseen konttorilla. Kaikki muu siihen liittyvä moottori puolella on kunnossa.

V-M

Suurinpiirtein kyllä

95% tarkkuudella tiedän.

Katsastuksen jälkeen ainakin tiedän

Yleensä luulen, mutta yllätyksiäkin on tullut. Kuten se 900i16V -88 joka käynnistyi vähän huonosti, mutta siitä tulikin ensimmäinen saabini, joka ei päässyt katsastuksesta läpi saasteiden vuoksi. Tai se -84 900i 2D Sedan, aj. 241tkm ja kun katsastussetä hiukan koteloa kopautti, niin vajaa 15cm railo ilmestyi näkyviin. Toiseenkin suuntaan on ollut, kuten viimeinen kerta kun katsastin ex-Aeroni, ei löytynyt yhtään mitään tai ex-BMW E32 750iA (aj. 286tkm) joka myöskin pääsi ilman mitään huomautuksia läpi.

Ruosteet ovat vaikeimmat joskus huomata, vaikka noiden romujen alla on yleensä joutunut viettämään laatuaikaa ns. kunnolla. Paitsi bemarien, ne olivat painavia rotteloita ja tunkit eivät todellakaan vakuuttaneet.

Uskoisin, että varsinkin vähänkään vanhemmille autoille säännöllinen järkevä käyttö, hyvä huolto ja pikkuvikojen korjaus auttavat auton pysymäänkin käyttökunnossa. Esim. ajoviimalla on uskomattoman hyvä vaikutus korin kuivauksessa, paikallaan seisoessaan esim. 9satku on yksi iso kotelo, missä on kymmeniä pikku lokosia minne kosteus voi tiivistyä.

Aina ennen katsastusta katsastustarkastus.Silloin viimeistään katselee kaikki, tosin pienestäkin kolinasta auton ajaminen nosturille on helppoa ja siksi se tuleekin tehtyä aina kolinaa havaitessaan.Ja ko kerta on taito ja paikat missä tehdä, niin tietenkin auto on hyvässä kunnossa.

Ja katsastustarkastuksessa havaitut korjataan ajoissa tietenkin.Ja sit leimalle, ko viat laitettu kuriin.

Yleensä luulen tietäväni.
En kuitenkaan aina ajattele samalla tavalla kuin katsastusmies ja siksi joskus tulee hylsyjä

Jos vaivaa huono karma voi käydä kuten minulle aikanaan, 13 kertaa peräkkäin hylsy ensimmäisellä katsastuskerralla.
Kuitenkaan koskaan ei ole ollut mitään suurempaa vikaa.

Kohdalle osuneita hylkääviä päätöksiä:

Pyyhkijänsulka repsottaa.
IMM:n liitin löysällä > päästöt.
Vetaritunneli ruosteessa.

Aika tarkalleen tiedän. Nopea tarkastus valojen ja vilkkujen toimintaan. Myös päästöt ja jarrut tulee tarkistettua. Alustan osille oikeastaan vain kuulonvarainen tarkastus.

Tähän asti on mennyt ensimmäisellä läpi.

Suurinpiiretein tiedän, kyllä!

Kyllä, aina ennen katsastusta katsastustarkastus ja vikojen korjaus. Ja muutenkin pidän auton kokoajan samassa kunnossa, jos jotain poikkeavaa huomaan, niin heti tarkastus/korjaus.
Kaikki nuo nykyset autoni, on muuten ollu liikenteestä pois pari vuotta ennen katsastusta(kaasari peräti 5vuotta) ja ekalla menivät merkinnällä "vikoja ja puutteita ei havaittu".

Pohjan kunto yleensä ainoa mikä askarruttaa. Alustan, ohjauksen, voimansiirron ja moottorin kunnon kyllä tietää jo kuulon ja tuntemuksen mukaan, sähköt huomaa muutenkin kun ei pala tai pelaa jokin. Kun tuota ajokokemustakin on jo kertynyt 24 vuotta ja miljoona km tuli täyteen -94 niin oppii lukemaan ja tuntemaan auton hyvin nopeasti.