Foorumi – Saabclub.fi

pohtinu mitä teen tuolle t8 saabille , se ajokunnossa ,mut leima loppumassa.
joten foorumi päättäköön...

No, eikös noiden yhdistelmä? Eli ensin liikenteestä poisto (tämän voi kyllä jättää väliin), sitten myynti-ilmoitus foorumille osista ja se osa, mikä on vielä kuukauden päästä autossa kiinni, niin paaliin yhdessä auton kanssa. Eli vastaan a. Olettaen, että tuo on siinä kunnossa, ettei siitä enää autoa kannata tehdä...

miun käsitys auton kunnosta on se että xenonit pois ja pallonivel vaihtoon + käppärinsäätö = leima... toki ruostepeikkoha se oogeen pahin vihollinen on....1,5v sitten suoritettu elvytys on toivottavasti tuonu potilaalle jatkoaikaa.....silloin vaihtui mm.koko takaluukunpohja.

eli tää käy ja kukkuu tosi nätisti. päästöarvot kohdallaan .

Jos tuossa ei kummempaa, uudelle rekisteriotteelle, hakisin sen.

Siinä vaiheessa kun jollain on ylimääräinen 900 vm81, voisi harkita. Tuo taitaa olla uudempi?

Schippy kirjoitti:Siinä vaiheessa kun jollain on ylimääräinen 900 vm81, voisi harkita. Tuo taitaa olla uudempi?

Kyllä noita taitaa olla monellakin, jos hitsipilli pysyy kädessä, voi tuon vuosimallin ostaa, FIATin opeilla muovia pohjaan, joka ei täällä pohjolassa ollut paras ruostesuojaus, vaatii paljon työtä, jos ei ajallaan ottanut ruostepaikkoja kiinni. Muistaakseni -84 jälkeen loppui tuo kokeilu muovista, voi olla myöhemminkin, mutta tuollainen mielikuva minulla.

eegas kirjoitti:Jos tuossa ei kummempaa, uudelle rekisteriotteelle, hakisin sen.

laitetaan siun nimi otteeseen ni saat uuden....mut ei sil vielä saa vuotta ajoaikaa...


edit .... tupliksen pesun jälkeen höräytin pirssin tulille läks ku palmun alta ,ja kävin ajamassa kattoluukku auki.... on se vaan aika peto kaasarikoneen jälkeen..

nalleolut kirjoitti: edit .... tupliksen pesun jälkeen höräytin pirssin tulille läks ku palmun alta ,ja kävin ajamassa kattoluukku auki.... on se vaan aika peto kaasarikoneen jälkeen..

ei muuta kuin tekniikan siirto ysiysiin!

kori paaliin jos on mätä ja tekniikka säästöön

suora paalaus johtaa tilastoa tällä hetkellä. keijolla on vahva tunne......

nesteen 20e etuseteli houkuttaa se suora puhdas etu jonka paikallinen romu ukko tarjos.

Etkös just vuosi sitten pelastanut auton paalilta, eikös se kannattaisi kokeilla leimata, ja mahdollisin pienin korjauksin saada leimasta läpi, ja sitten kaupitella keön, ja nettiauton kautta?

Oman 99-projektini kanssakin on ollut, ja on karmeita motivaatiopuutteita, mutta myymällähän noista ei saa edes bensarahoja, oma aihioni maksoi 2006 500e, ja siinä oli leimaa viikko jäljellä, nyt kun olen sen jälkeen käyttänyt auton ehostamiseen reilut 3000e, niin koettaessani kaupata sitä eteenpäin suurin tarjous autostani on ollut 400e
Saabinpaskat on siis pysyväistä sorttia, ja pitkäikäisiä harrastuskohteita, joko ajaa niillä itse, tai laittaa paaliin, jos autossa on tehtävänä edes 10min projekti, niin se tuntuu laskevan auton arvon ihan nollaan. ja lisäksi saabistille joutuu antamaan autoon elinikäisen takuun, tai muuten tulee kamalaa kitinää jälkeenpäin, Kuusakoski on ainoa joka ei reklamoi jos Saabi ei toimikaan 10-20v virheettömästi

No sanoisin silti että ei paaliin, vaan joku saabisti voisi ostaa sen esim tonnilla pois, kun ilmeisen ehjä auto kuitenkin kyseessä?

tein päätöksen-----ajan navetan vintille jemmaan ja 10v päästä ku poika saa ajokortin olkoon turbo eka auto

nalleolut kirjoitti:tein päätöksen-----ajan navetan vintille jemmaan ja 10v päästä ku poika saa ajokortin olkoon turbo eka auto

Jos ei ole lahonnut sijoilleen...

Nalleoluen päätös on kunniakas, muista jättää lava takapenkil, ja avaimet sisälle..

jeah ...... kosteuden imijää sisälle
bensan stabilijoijaa tankkiin
renkaisiin ainaki 4bar painetta


eiköhän ne avaimet jää virtalukkoon..........