Millä ajat Saabin jälkeen?

[Mertmi]

Mietin yksi päivä, jos ajais Saabit loppuun ja seuraava auto olisikin Tesla Model S.

[jusahh]

Teslalle peukku!

Saabi on kyllä ollut harraste Alkaa kilsat tulla täyteen ja automiehellä on aina haku päällä. Nitinät ja natinat eniten pistää haikailemaan seuraavan auton perään.

Kyllä tässä varmaan vuosi parikin voi vierähtää ennen vaihtoa. BMW:t oli kyllä pettymys, eivät herättäneet omistamisen halua ja nykyjään BMW:n brändi vähän levinny käsiin. Kohta samalla viivalla KIA:n ja muiden kanssa. Vaikeaa erottua kun autojen laatu alkaa nousta noin yleensä kovaa vauhtia, huonot paranee ja parhaat geneeristyy.

[Örkinrumilus]

Tesla kiinnostas kyllä, täynnä hienoja innovaatioita eikä nyt ainakaan vielä tuu vastaan ihan joka mutkassa. On vaan aavistuksen suolanen hinta vielä toistaseks verrattuna näihin kympin lulliin. Ja pudjettimallia ei osteta, siitä on kuitenkin jätetty jotain olennaista pois.

[jusahh]

Saabin seuraajassa saisi olla menopuoli kunnossa.

Kävinpä ajamassa 28 000€ arvoisen Focus ST:n, 250hp manuaali.
Esim. kuva: http://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuy ... s-st_3.jpg
Sisältä: http://www.carpricenews.com/wp-content/ ... terior.jpg

Kyllä tuntuu 270hp biopower Saapas laiskalta laivalta tuon jälkeen. Kone repii hullun lailla 1-2 ja kolmosellakin meinaa olla pito-ongelmia. Vaihteiston tuntuma hyvä, jarrut buenot tuohon hintaluokkaan, moottori paljon parempi mitä odototin. Alusta toimii ja pitoa tuntuu olevan lukottomaksi autoksi todella hyvin. Huimat kaarrenopeudet saatiin aikaiseksi. Penkit antavat tosi hyvin tukea. Sähköinen ohjaus on säädety napakaksi ja keskittää vimmatusti, mutta jotain 240mm leveä rengas tekee tietenkin oman osansa.

Miinukset: Sisällä tapahtuu aivan liikaa, mopoautomainen Motonet-kromi koristaa epäselviä mittareita. Muotokieli ja vaikutelma on vähän feminiini, eli luulen puhuttelevan naisia. Nappuloissa on välillä symbolia, välillä tekstiä...isoa ja pientä fonttia. Oikeen otsaa kiristää ajon jälkeen, kun on joutunut tihrustamaan sisustan napeista.
Isohko auto jo ulkoa vrt. vanhemmat mallit mutta sisällä tila käytetty oudosti. N. 175cm kuljettajankaan takana ei mahdu kunnolla istumaan. Penkki toisaalta liian pieni, aikuinen jos viettää tuossa 3h ajomatkan, niin kipeetä tekee.

[Marko A]

Täällä taloudessa on jo kolmas Subaru Saabin jälkeen. Loistavia autoja joskin hyvin erilaisia vs Saabit. Loistavat hieman eri alueilla.
[img]http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/08 ... d8734e.jpg[/img]

Edit: tuollaista ST:a on tullut kokeiltua ja onhan se huikea peli! Alusta ja ohjaus on tosi hienoja. Toki muutenkin. Ei pidä niitä sisäheebeleitä liikaa tuijotella. Niihin tottuu parissa viikossa mutta paskaan alustaan ei ikinä.

[Rattivaihde]

Viikkoa vaille puolitoista vuotta siitä, kun on viimeksi tullut kommentoitua, niin päivitellään omia vahvoja suosikkeja (ja nostetaan samalla aina mielenkiintoisia vastauksia keräävää ketjua).

Vaihtoehto 1/järki: Citroen C5 '08->. Käytiin syksyllä vaihtamassa isän viisitoistavuotias vanhoilla päivillään alkoholisoitunut karvalakkikolkki uuden mallin C5:een, ja vakuutti kyllä melko vahvasti mitä nyt siinä yhteydessä ehdin ajaa. Kyseessä 2.0 HDi 136 automaattina, puolinahkasisustalla, sähkösäätöisillä penkeillä ym. pikkuherkuilla. Alusta on eleettömässä mukavuudessaan lähinnä uskomaton, kone hieman vähemmän, mutta alaväännön ja hyvin toimivan automaatin yhteispelillä riittävän ripeä muutenkin rauhalliseen ajotapaan kannustavaan autoon. Itse hankkisin luultavasti siltikin 3.0 V6 HDi 240 aut. voimalinjalla, ja kaikilla varusteilla (ihan vain koska keskikonsoli suorastaan huutaa isoa ruutua ja lasikattoluukku on hieno keksintö).

Citikan takana kakkossijasta järkikategoriassa taistelevat 9-3 SportCombi tittidii/V6 sekä BMW E60/61 530(x)dA, niilläkin molemmilla puolensa.

Vaihtoehto 2/tunne: Cadillac Seville STS '93-04. 4.6-litran ~300-hevosvoimainen Northstar V8 keulalla poikittain pyörittämässä etupyöriä, suunnilleen puoli jalkaa enemmän pituutta kuin NG-femmassa ja sitä rataa. Moottorissa on omat ongelmakohtansa, uudemmissa malleissa on ylläpitokuluiltaan mielenkiintoinen jousitus, ajovalot ksenoneita lukuunottamatta muistuttavat ilmeisesti teholtaan lähinnä saunalyhtyjä, ja päästöjen mukaan verotettavissa ajoneuvovero hyppää 500 euron paremmalle puolelle. Kaikesta edellämainitusta huolimatta tämä laitos palaa tasaisin väliajoin ajatuksiin ja lykkäämään nukkumaanmenoa Nettiauto-vierailun verran. Jos ostaisi tällaisen tonnarin rinnalle, voisi ajaa (korjata) molempia vuorotellen ja siirtää yllämainittuihin tylsiin autoihin siirtymistä entisestään.

[Premium Override]

Kun saba ei enää kulje, nii ajetaan sillä taksilla, joka sattuu tulemaan

[vmt]

Vaihtoehto 1/järki: Citroen C5 '08->.

C5 on viime aikoina herättänyt vahvaa kiinnostusta täälläkin päässä, tosin se edellinen koppa. Tulee ajeltua kuitenkin lähinnä yksin tai korkeintaan kaksin niin oon vähän miettinyt että pitäskö sitä laittaa joku verosuunnittelufarkku. Muita mahdollisia vaihtoehtoja tässä tapauksessa lähinnä Mondeo, A6 ja V70.

Jos taas järki ei voita, mikä meikäläisen tuntien on hyvin paljon mahdollista niin siinä tapauksessa luultavasti OG-kolkki tai -femma.

[paavo80]

Tällä hetkellä ykkös käyttöautona on S80 Volvo D5 koneella ja uudempaa koria. Ei mitään pahaa sanottavaa. Se varmastikkin vaihtuu joskus S90 malliin joka esitellään ens vuoden puolella.

Saabit tulee aina olemaan kakkos käyttiksiä ja harrasteautoja. Juuri tänää kattelin og aeroa tallissa ja suunnittelin sen entisöinnin aloittamista heti kun ng 900 "aero" stage x on valmis.

Veikkaan että joku päivä kakkos käyttiksenä on ng 9-5.

[IC1970]

Teslaa haikailin minäkin, mutta ei duunarilla vielä rahat riitä. Toisaalta sen suuntaista kommenttia on tullut maailmalta, ettei laatu ole ehkä aivan premium-tasolla vielä. Jouduin siis tyytymään Lexukseen, joka on ollut haaveissa sekin jo useamman vuoden. Nyt natsasi omat vaatimukset ja auto ja vihdoin viimein myös hinta. Niinhän se on, että mitä isommista lukemista lähdetään, sitä nopeammin tulevat alas ja jossain vaiheessa myös tavallisen palkansaajan ulottuville.

Kuukauden ajojen jälkeen on vaikea kuvitella, että merkki kovin helposti enää vaihtuu. Kaikki muut kinnerit mitä olen tässä välissä joutunut ajamaan, ovat tuntuneet enemmän tai vähemmän onnettomilta, meluisilta, tehottomilta jne. Hinta on ehkä tullut rajusti alas, mutta ajolleen ei paljon uutta häpeä, väittäisin. Oman lusikkansa soppaan tuo huikean hyvä äänentoisto jota hiljainen auto vielä korostaa. Aika mannaa kaltaiselleni musiikin suurkuluttajalle.

Tulipa ekan kerran elämässä ostettua juuri sellainen auto kuin halusin, ilman kompromisseja. Olkoon se kompromissi sitten vaikka se, että halpa farkku tms. tohon on pakko hankkia rinnalle, kun tuo ei todellakaan ole mikään koira-auto ja noita karvaturreja pitää aina välillä kuskata.

[VKe]

Volvolla...

Uhkaus toteutui...

[jara]

4-veto Subaru Foresterilla. Ja olen ollut erittäin tyytyväinen.

[saabistinet]

Saabin jälkeen olen nyt puolitoista vuotta ollut ajamatta millään Tai no, on matkailuauto, mutta se on liikennekäytössä vain reissujen ajan.

Jos ison lottovoiton saan, niin seuraava henkilöauto on 100% varmuudella Tesla Model S P90D.

TERO

[ristoj]

Voi per…. kun uusia diesel Saabeja ei enää saa . Olen vetänyt viimeisen kahden viikon aikana 9-3 SC:lla (TTID - 11 ) lähes 3 000 km pitkin Suomen maanteitä ( osa melko surkeassa kunnossa ) ja lisää tulee lähi viikkoina tulee lisää vielä 2 000 km.Yleensä ei näin paljon tule näin lyhyellä ajalla mutta nyt vietetään lomia ja ajellaan pohjoiseen edes takaisin. Autossa 2 hengen lomatavarat ( kuudet sukset ja niihin liittyvät vaatetukset ym. ), kulutus ollut 4.9 l/100 km vaikka en aja ihan kevyellä "kaasukengällä". Autolla tosi mukava ajaa ja siitä johtuen rva joutuu istumaan vieressä vaikka välillä haluaisi ajaa. Hän saa ajaa muulloin koska käyttää Saabia työajoissa ympäri Savoa ja välilä muuallakin. Nyt tulee vaikea kysymys; mikä merkki Saabin seuraajaksi jolla olisi yhtä mukava ja nautinnollista ajaa????? Kaikki merkki ehdotukset pohditaan tarkkaan !

[Örkinrumilus]

Ravistan hihasta että uus volvo s/v 90?