Foorumi – Saabclub.fi

Subarun mukana keättalvella 2013 tullut ja jo silloin wanhalta näyttänyt Varta antautui vihdoin. Tilalle Exide EB604.
Rytöläjässä...eikun siis saksan premiumissa on Optiman Red Top. Ainut valmistusvuosimerkinnältä näyttänyt hieroglyfi antaa aihetta uskoa, että se on viikolla 44 Herran Vuonna 2003 valmistettu. Kerran ryytyikin jo viime talven pakkasilla, tänä talvena ei vielä kovin kylmiä kelejä sillä tarvinnut kokeilla, kun audismi tavoilleen uskollisena porsi talven tulemista säikähtäneenä. Mutta siis iloisesti on pyöritellyt muuten

9-vuotias 74ah Agrimarket Fulmen heitti viimein veivinsä. Tilalle tuli 60ah Halpa halli bosch, joka on ollut jouten muutaman vuoden, toiminut lähinnä la-puhelimen virtalähteenä kämpillä. Ei liene mennyt pilalle, kun tontun startti pyörii todella iloisesti.

Tuollaista suositeltiin minulle https://suomenakut.fi/akut/auton_akut/t ... 80ah_740en On ollut hyvä ainakin toistaiseksi

Kesällä 9-5:n mukana tullut Exide pääsi purkautumaan tyhjäksi niin ettei lukotkaan toimineet kun unohtui obd-palikka viikonlopuksi paikoilleen. Sama homma kävi vielä myöhemmin, mutta silloin ei tarvinnut akkua sisälle tuoda lataukseen, juuri jaksoi käynnistyä ja ajossa latasi. Valmistauduin henkisesti jo hankkimaan uuden akun, mutta mitäs vielä, jaksoi käynnistää pakkasilla ja iloisesti toimii edelleen. Antaa nyt olla kerran vielä virtaa riittää..

Ostin sitten Vartan, Silver Dynamic AGM F21 (80 Ah, 800 A), latasin vielä täyteen ja asensin autoon. Toivottavasti pelaa kauemmin kuin edellinen Exide eli yli kaksi vuotta.
Mittasin samalla latausjannitteen tyhjäkäynnilla, oli 14,1 Volttia, toivottavasti riittää lataamaan AGM:n ajossa täyteen.

Ei se tahdo riitää.. AGM:t pitäisi ladata vähintään 14,7V:llä ja AGM:lle suunnitellut autojen latausjärjestelmät lataileevat jopa yli 15 volttillakin niitä. Tosin AGM akku kestää ns. väärinkäyttöä eli "alijännitettä" paremmin kuin perinteiset akut. Suosittelen tuosta syystä käyttämään älylaturissa suoraan silloin tällöin, näin se varmasti toimii paremmin ja pidempään.

Ylläpitojännitteen pitäisi käsittääkseni olla alempi kuin perinteiselle akulle:

http://batteryuniversity.com/learn/arti ... ss_mat_agm

Battery University kirjoitti:As with all gelled and sealed units, AGM batteries are sensitive to overcharging. A charge to 2.40V/cell (and higher) is fine; however, the float charge should be reduced to between 2.25 and 2.30V/cell (summer temperatures may require lower voltages). Automotive charging systems for flooded lead acid often have a fixed float voltage setting of 14.40V (2.40V/cell); a direct replacement with a sealed unit could overcharge the battery on a long drive

Bosch löytyy yskymppisestä. OK kuntoinen vielä...