Tuon vahailuoperaation jälkeen (jonka tuloksiin olen edelleen tyytyväinen, näillä keleillä ei toki auto pysy millään puhtaana mutta näyttää vielä likaisenakin kiiltävältä) tuli käytyä toukokuun puolivälin tienoilla Kargilla laittamassa toiseen, Coltilta ostettuun ecuun stage 2 etanolisofta, alkuperäinen stage 2 bensasofta jäi varalle alkuperäiseen ecuun. Samalla tarkistettiin hengetön ilmastointi ja parin tunnin tyhjäilyoperaation jälkeen selvisi että ainetta oli liikaa vaikka sitä oli raollaan olleista venttiileistä (sormivoimin pyöritettävissä!) paennutkin. Venttiilit kiristettiin ja laitettiin oikea määrä ainetta sisään, ja kas kummaa kun tulee niin pirun kylmää. Kompura mouruaa kylmänä melko komiasti, kattoo milloin vaihtaa toimivampaan joka on varastossa valmiina.
Viimeisen kuukauden sisällä on Coltin uudella hienolla tallilla
-vaihdettu bensansuodatin muutaman etanolitankillisen jälkeen
-vaihdettu öljynpaineanturi, minkä jälkeen öljyn melko kovatahtinen katoaminen käytännössä pysähtyi
-tarkistettu ahtimen kunto (vastoin odotuksia uudenveroinen)
-uusittu ahtimen tarkistuksen yhteydessä kosketuksesta hajonnut kivenkova vesiletkunpätkä, onneksi hajosi vasta tallissa eikä tallilletuloa edeltäneen 400 km maantieajon aikana
-sekä öljynvaihdon yhteydessä tarkistettu öljypohja, joka oli "ihmeen puhdas" 260tkm kaupunkipainotteisen bensalla ajon jäljiltä.
Tekniikka toimii tällä haavaa (koputan puuta) kaikin puolin mukavasti pätkiviä ajotietokonetta ja vasenta etukaiutinta lukuunottamatta. Ne yhdessä matkustajan oven keskuslukituksen kanssa odottavat edelleen toimenpiteitä, kun aina on olevinaan joko muuta tekemistä tai paska keli.
Kattoo ny jos tämän viikonlopun aikana vielä olisi pidempään kuin viisi minuuttia kerrallaan selkeää, tähän mennessä ei ole ollut. Öljyä myös vuotaa Coltin mukaan edelleen ainakin laatikon ja moottorin välisestä stefasta, öljypohjan ollessa ulkopuoleltakin tasaisesti voideltu, mutta vuotakoon niin kauan kuin pysyy lähinnä kosmeettisena haittana (katsastukseenhan moottorin voi pestä 
).Auto itsessään on aina vain mieluisamman tuntuinen, siitä huolimatta että viime viikonlopun tienoilla tuli parillakin femmalla (joista toinen aikas kiva Aero) ajettua tonnarin ollessa öljynpohjan putsauksessa. Ulkonäkö tuntuu parantuvan joka vilkaisulla, ajettavuus on hyvää tasoa hieman kuluneehkosta etupään alustasta huolimatta, tehoa piisaa (varsinkin etanolipäivityksen jälkeen
) ja eritoten siihen nähden käyttökulut ovat oikein kohtuullisella tasolla. Ja korikin on edelleen melkoisen priima.Pahoittelut kuvien puuteesta, ei oikein mitään mielenkiintoista näkynyt puhelimen galleriassa, pitää ottaa muutama edustava otos sisältä ja ulkoa seuraavan pesun jälkeen.
