Nyt vain pelkkiä muita...

[Lerssinen]

https://www.vpmotorsport.fi/product/319 ... ryppymaali

Tätä pitääkin laittaa reilulti ja muutoin olis onnistunutkin mutta koska on HIIIIDASTA kuivamaan niin kerkesi lähteä valumaan ennenkuin aktivoitui. Kovin kallis kokeiluhan tuo ei ole joten tehdään uusiksi kunhan sen verran entinen kuivaa että saa puhallettua pois. Tai sitten teen johonkin muuhun venakoppaan, niitäkin on kolme Tallissa ei tainnu olla kuin just joku +12 astettakaan lämmintä..

[Lerssinen]

Supersix lässytystä videomuodossa ; https://www.youtube.com/watch?v=tUspoO-exVI

SuperSexikäs imusarja tosiaan saapui (pakosarjan) kera ja irrottelinkin ne toisistaan, sitten otin koneen mukana tulleen vanhanmallin pakosarjan kans irti. Luonnollisesti kaikki pultit katkes mutta porasin läpireiät kahteen ja tein jengan keskimmäiseen, onnistui yllättävänkin helposti

Syy on se että minusta tämä vanhanmallin pakosarja on silmälle kivempi kuin se "uudempi" lukuisine kanttisine jäykisteineen. (taaempana siis se uudempi tai mikälie)



Imarissa oli hieman ruostetta sisälläkin ja olen aina halunnut koittaa joskus ammoin koneviestistä lukemaani melassi-ruosteenpoistojuttua. Eli hankkijasta litkua, vatiin sekoitus ja blumps uimaan. Tallin ilmalämmöstä pyynti 16 asteeseen niin pysyy soosi aktiivisena.



Pakosarjalla ole niin väliä kun siihenhän oli jollain se mustauskonsti sillä hapolla mutta näkeepä auttaako mitään, imusarja on pohjalla kokonaan uppeluksissa.

Palataan asiaan parin viikon kuluttua kun kurkkaan tuonne Pitäs alottaa polttopuusavotat sun muut touhut niin menee hieman paussille harrasteet..

[Lerssinen]

Tänään täytyy myöntää että leuka tipahti lattiaan. Rouva oli käyttäny Dusteria leimalla ja hylsy tuli, se nyt ei itsessään paljoa hetkauta mutta syy kylläkin.

HEHKUTULPPA pimeänä ja siitä sitten hylkäys Vikavaloja ei pala mutta testerihän sen näytti kun tarkistin, Eikä siinä vika on vika ja korjataan mutta minkä helvetin takia siitä tulee hylky kun mitään muuta vikaa ei autosta ollu löytyny

[aero]

Se on varmaan päästöihin vaikuttavalla vikakoodilla kuorrutettu ja siksi hylsyn peruste.

Alfan Giuliettassa, muistaakseni automaatissa saman tuloksen antaa vaihdevivun asentokytkimen herja. Voittava fiilis sekin.

[lepidus]

Joku viisas jossain Trafilla on keksinyt, että pitää hylätä kun on vaarallaista ja ainahan siitä konttori saa perittyä jälkitarkastusmaksun. Ryöstöhinnathan noilla nykyään muutenkin on. Vartin homma ja yli 70€ saa maksaa ilman ennakkoon netistä ostamista. Hylkäilevät vehkeitä mistä sattuu, mutta eivät edes hoida Trafin määräämiä tarkastuksia. Kuinka monelta on viimevuosina tarkistettu varoituskolmion olemassaolo ja tyyppi? Se on vieläkin tarkistuskohteena ohjeistuksen mukaan. Pitääkin seuraavalla kerralla varmistaa, että ei ole kolmiota kyydissä ja vaatia rahat takas jos ei tule korjauskehotusta

Janne

[Lerssinen]

Se on varmaan päästöihin vaikuttavalla vikakoodilla kuorrutettu ja siksi hylsyn peruste.

Alfan Giuliettassa, muistaakseni automaatissa saman tuloksen antaa vaihdevivun asentokytkimen herja. Voittava fiilis sekin.

Tämä, hehkutulpat on kuulemma saastelaitteita kun auto on tarpeeksi uusi. Vanhemmassa ne ei kiinnosta ketään vaikka olis mäki sinisenä kun sahaa esikammiokonetta rikkinäisillä käyntiin

No, yksi niistä oli vain rikki ja se on kaiveltu ulos ja pistetty uus tilalle. Ahdasta muttei mikään amerikantemppu.


Ostin toki kaikki 4 mutta kun olivat presiis arvoissaan muut niin vaihdellaan sitten kun postailevat.

[tetammi]

Muistan varmaan väärin tai ymmärsin silloin kun meitin dusterissa latausvalo kiusas ja mm. hehkut vaihdettiin että ne olis vielä minuuttitolkulla päällä käynnistyksen jälkeen. Ehkä just sitä päästöjen takii

Meinasivat et olisivat ottaneet liikaa virtaa...
Vikaha oli loppujen lopuksiakkukaapelin liitos startin päällä mikä sulatteli ympäriltään muitaki johtoja

Aika vähä ovat muotoja muuttaneet noi hehkut.

PS. Komeasti hörähti kasimese

[Fakiiri]

Kuinka monelta on viimevuosina tarkistettu varoituskolmion olemassaolo ja tyyppi? Se on vieläkin tarkistuskohteena ohjeistuksen mukaan. Pitääkin seuraavalla kerralla varmistaa, että ei ole kolmiota kyydissä ja vaatia rahat takas jos ei tule korjauskehotusta

Janne

Määräysten toteuttaminen etenee varmaankin aika hitaasti. Viimme vuonna oli eka kerta kun mun autosta katsuri tarkasti takapenkkien turvavöiden toiminnan. Varmaan tuokin ollu listoilla useamman vuoden , muttei kyllä aikasemmin oo mun autoihin tehty.

[duuduu]

mutta minkä helvetin takia siitä tulee hylky kun mitään muuta vikaa ei autosta ollu löytyny

Koska rellulla on lyöty viisaat päät yhteen ja laitettu se p0381 -koodin taakse (jos 1.syl) eikä vaihtoehtoiseen p0671 -koodin taakse. Se on kyllä ranskalaisillakin ihan hyvin tiedossa, että p0000-p0500 väliin sattuvat on hylkäysvikoja kaikki

[tetammi]

Viimme vuonna oli eka kerta kun mun autosta katsuri tarkasti takapenkkien turvavöiden toiminnan. Varmaan tuokin ollu listoilla useamman vuoden , muttei kyllä aikasemmin oo mun autoihin tehty.

En oo käyttöautoja enää jaksanut lähivuosina käydä hallis kyttäämässä kun on eri rakennuksessakin mutta kyllä mulla on satku on hylätty 2000 luvun alussa kun vastakappale jäänyt istuinosan alle
Ja on niitä vöitä kyllä ny'itty jokune kerta

Automiestä tietty tollane hypyyttämine harmittaa mut perus Dacia kuski on vielä saabistia pihimpi eikä korjauta vikoja ennenkuin on pakko
Monta kertaa tullu vastaan oletus et kun auto on keskivertoa halvempi niin huoltojenki pitäis olla

[Lerssinen]

Kai minäki olen perus dacisti kun en laitata mitään vaan korjaan ite

Leimaa on taas vehkeessä eikä koodia ole tullu takasin, vielä sai kaks vuotta mutta sitten alkaa vuosirumba

[tetammi]

Hintatietoinen TSI on ihan eri asia

[Lerssinen]

Pakosarja käsitelty jenkkiautopalstan vinkillä eli Car-Rep ruostemuuntimella, jos pysyy niin helvetin paljon paree ku ruosteenruskea


Supersex-imarikin olis melkolailla valmis paikalleenlaittoon

[Lerssinen]

Soviteltu