Esille nousi tämä ”rojupesä”! Sitten vaan rohkeasti hommiin pelkäämättä eteen tulevia tuskan tuokioita!? Ole vakuuttunut, että ärräpäitä kyllä matkan varrelle riittää.
Aluksi vaihdelaatikon peräpultti irti ja tunkilla auton keula ylös, että saa vetonivelet irti.Sieltä se vaihdelaatikko ulos tuli ja oikeasti likaisena. Tein laatikolla esipesun, että kestää tuota katsella.
Sitten alkaakin konehuoneen tyhjennys muilta osin. Sotkua on edessä, koska vuosikymmenien aikana ei näköjään kovin paljon intoa konehuoneen siistimiseen ei näköjään ole ollut. Irrottamista kyllä riittää ja samalla kuvausta ja muistilappujen kirjoittelua. Jotenkin tämä,pitää joskus saada kasaankin.
Jarrukliineri irrottaa vanhat rasvat ja liat oikein hyvin ja pohjaväri alkaa pikkuhiljaa tulla esille. Sainkin mielestäni tänään likaisimmat hommat tehtyä.
”Mestari” tuossa persoonalliseen tyyliinsä manasi erilaisia ongelmia! Täytyy kyllä olla hänen kanssaan olla samaa mieltä, että kyllä jarrupääsylinterin irroittamisessa tulee haastetta riittämään.
Mutta se on sitten huomisen haasteita tai hetken milloin taas saa itsensä innostumaan! Mutta ihan tyytyväinen olen aloitukseen, koska hiukan pelkäsin, että miten saan tuon vaihdelaatikon pois? Mutta pienillä kylätalkoilla se onnistui.
Uuden sylinterin löytäminenkin -64 malliin on haastava juttu? Olen tutkinut mahdollisuuksia, mutta kyllä ne vaikeat ovat? Hollannista saattaisi löytää korjatun vaihto-osan, mutta en ole saanut vastausta kyselyyn?