Ysitonninen käyttöpelinä ja projekti satku

[Janinou]

Nythän on valoa illasta ruuvata töiden jälkeen
Joskus nähnyt laidat noissa nousu rampeissa ainakin pikkuauton ohjasi väkisin keskelle

Nyt on kyllä mukavan hyvät keli olleet myöskin ainakin tässä Raahen seudulla ja tosiaan kun valoa niin ei aina ottavalon kanssa tarvitse touhuta

Semmoiset laidat on kyllä kätevät kun tässä taas innostuu niin täytyy kehitellä

[Janinou]

Tuoltahan on mukava katsoa korkeuksista saabin hytistä pesis ottelua kiitos vielä ovi kaupoista, saatiin tonnari viimesenpäälle.

Niimpä Tuolta ainakin myös näkisi

Hyväjuttu että meni tarpeeseen Mulla se olisi kerännyt vain pölyä tarpeettomana, Vihreä tonnarikin on aikahyvin jo osansa luovuttanut, vielä siitä pitäisi jotain nippeliä saada talteen kerättyä ennen hävitystä

[Janinou]

Tonnari pesu siirtyi perjantaista tällepäivää
Hyhyhy kun oli tosijaan likaiseksi ehtinyt


Painepesurilla ensiksi enimmät ja vaahdottimella pesu sitten vielä vaahdot sekä ämpäriin pesuvesi ja kinnastellen pesu.



Hetikun pesuhallista pääsi pihalle niin tihkusadehan se alkoi, mutta olipahan puhdas ainakin hetken

Vähänkun tästä kelit alkaa kesäänpäin selkeytymään ym niin täytyy pesasta ja vahailla lisäksi.

Huvikseni tuossa katselin että paljonko tämä ahtaa nytkun eri autosta tuo turbo että joutuuko säätämään, kun muistin että tallin perimmäisessä hyllyssä on vanha painemittari, vedossa viisari menee tuonne noin 0,51bar

Muistelisin että oikea on jotain 0,45?
Tai onkose noin ton verran, tässä autossa softa jne on suoraan saman ikäluokan vakio Aero automaatti tonnarista vaihdettu että paljonko se virallisesti siinä vakiona pitäisi olla

[Janinou]

Vähän päivitystä mitä on tullut nyt puuhattua kun rampit sekä tonnari pelittää, eli jotain on pakko saada näprättyä Nyt ei ole valokeilassa Saab mutta suuressa roolissa harrastamisen kanssa kun saab oli viimekesän remontissa niin isän kakkosautolla corollalla tuli kurvailtua saabin osia ostaessa että töissä käyden.

Corollaa käytin viimevuoden lopussa katsastuksessa mutta ei mennyt näps ja kops helmaan ja takakaareen sai tehdä käsitöitä, ikävämpänä vikana kun päästöistä myös pomppasi,
Kunnolla sen lämmittelin ennen mittausta mutta edes katsastusinssin 10minuutin herkuttelulla ei päästöt laskeneet
Paljon ne laski kun alussa co% huitteli jossain 8,00 paikkeilla

Nooohh se jäi odottelemaan kun välitöntä tarvetta kakkosautolle ei ollut
Ensitöiksi nyt asensin uuden tarvike katin, mutta nyt jälkikäteen viisastuneena eise vika siinä koskaan olisi voinut olla kun arvot niin pielessä, samalla alipaineletkut jne imuvuodot syyniin,


Ja sitten vain kokeilemaan että auttoiko mihinkään suuntaan

Ja aivan päin honkia, katti ja lambda oli ensimmäisenä mulla listassa, ja tuo mittaus antoi myös osviittaa mahdollisesta lambda viasta/ erittäin rikkaasta seoksesta
Joten varaosaportista denson lambda tilaukseen, samalla päätin että laitetaan nyt muutakin kulutusosaa,
Mm
-Termari
-Lämpötila-anturi joka antaa moottorinohjaukselle moottorin lämpötiedon
-Öljyt+suod
-ilmanputsari
-Tulpat Denso k16tt
-Tulpan johdot,
-Virranjakajan kansi
-Pyörijä
Jäiköhän jotain vielä listasta
Sekä puolivuotta mulla jo hyllyssä ollut polttoainesuodatin tuli myöskin samalla vaihdettua
Venttiilikopan huohotin venttiili tuli putsattua sekä testattua
Perjantaille tuli aikalailla kaikki osat paitsi lambdahan oli sitten väärä, missään tietokannassa ei oikein kerrota että sitä lambdan laippaa on kahdella pulttijaolla nuissa corolloissa mutta eise mitään väärä palautukseen ja oikealla pulttijaolla oleva denso tuli jo tälle maanantaille, oli hieman arvokkaampi mutta siinä oli myös tiiviste+ pistoke jo valmiina joten asennus helppo.
Olihan se entinen lambda jo siellä hetken istunut

Mulla oli jo rälläkkä ja katkaisutamppi olan takana mutta nämähän lähti auki kun knipekseillä tiukka ote ja vääntää vain auki

Uusi lambda tuli laitettua tuplamuttereilla kun ei tähän hätiin saanut alkuperäistyylisiä lukkomuttereita.

Puristukset tuli myös mitattua tulppienvaihdon yhteydessä, aivan ookoolta vaikutti, karkeasti 13-13,7bar kaikkien pyttyjen välillä

Siinäpä sitten kaikki hommatut osat vaihdettu ja tarkistettu mitä oli tarkoituskin, (nuo kirkkaat letkut oli vain tuossa hetken kun ei ollut parempaa letkua kotona hyllyssä) huonoa letkua moottoritilaan pitemmällä käytöllä. Samalla vielä pohdintaa että jokos nyt uskaltaisi siirtokilvet käydä hakemassa ja käydä ottamassa päästöt lapulle.

Tänään 24.3 kohtalon päivä kolmaskerta todensanoo
Tarvikekatin johdosta kunnon lämmittely lenkki, kolmosella isolla tiellä kiihdytyksiä ja toistoa isoilla kierroksilla, nuissa sen verran takana tuo katti että vaatii se orkkis kattikin hyvän lämmittelyn

Ja tulihan se viimein hyväksytty lappu, vähän päälle kymmenisen minuuttia piti odotella tyhjäkäynnillä kun oli juuri toinen asiakas, hieman oli ensiksi arvot hitusen koholla mutta ei tosijaan paljon eikä tarvinnut juuri odotella kun alkoi hyvin laskea tasaiseen tahtiin, veikkaan että seontuo tarvikekatti sen verran nirso vain, mutta vuoden päästähän sen näkee joko seon kuollut, täytyy sitten kokeilla vanhaa tai panostaa parempaan, oli se vanha kyllä sen verran tukkeessa jo että en kyllä varmaksi sano että onko siitä enään töihin.

Ja näin lopputulemana uskon hyvin vahvasti että tuo koneen lämpötila-anturi moottorinohjaukselle sekä lambda olivat juurisyy korkeille päästöille, koska joskus tuo tykkäsi pitää kierroksia lämpimänäkin hieman koholla, esm tuo lämpötila-anturi jos näyttänyt kylmempää lukemaa niin sehän on sitte moottorinohjaus vääntäny rikkaalle jne, nyt kyllä niin sivistynyt tyhjäkäynti täsmällinen ja rauhallinen.

Vielä loppuviikolle pari juttua tuohon täytyy tehdä ja sitten käydä katsastamassa, sitten on taas 4A-FE valmis töihin tarvittaessa ja eiköhän tuota tule kesällä muutenkin ulkoilutettua niin saapi liikuntaa

[Janinou]

Corollan etujarruissa oli pienehköä heittoa viimevuoden hylätyssä katsastuksessa, ei ollut liukutapit/mäntä jumissa
Vaan kitkapinta irronnut toisesta palasta

Nyt on kuitenkin sitten molemmista satuloista käytetty liukutapit pois sekä puhdistettu ja uudella rasvalla takaisin, kuskinpuolelle vaihdoin uudet kun toinen suojakumeista joskus haljennut niin hieman mennyt jo liukutappi pilalle, olishan senkin vielä tarvittaessa saanut putsattua kelvolliseksi mutta paikallisesta sai suoraan hyllystä uudet osat niin ei kannata ruveta hinkkaamaan ja toki uudet jarrupalat


Torstai olikin sitten hieman vetinen päivä, haaveissa olisi ollut hitsata tuonne helmakanttiin pieni soiro kun sellaisen sieltä vielä löysin. Perjantaina oli sitten sievä sää joten puolipekkasen otin töistä ja siinä nopiaa hitsasin n 15x150mm palasen ja katsastukseen oli aika varattuna klo 15

Kyllähän se perjantai sitten hyvin alkoi Tuohon oveen pitäis paikka tehdä kun nyt ehtii, samasta kohtaa hapannut niinkuin ysisatasissa plus puhaltimen etuvastus sitten on taas aikaa muillekkin projekteille, tosin kyllähän se tässä painelaakerikin välillä vikisee sekä kytkin on tuntunut jo viimekesästä hieman kulahtaneelta, tehdään sitten kytkinremonttia kun sille on tarvis Ja taka iskarit on myös vaihtolistalla, alkaa olemaan heittoa reilummin


Katsastuksen jälkeen sitten jo tähän kesärenkaat valmiiksi alle kun mitään pakollisia ajoja ei tällä ole jos vielä pakkasia sekä lunta/jäätä on vielä tullakseen.