OG9-3 Aero Cabriolet kunnossapitoa

[tetammi]

Komia on
Onko katon sylinterit pysyneet kuivina?

[O.K.]

Onko katon sylinterit pysyneet kuivina?

Ei ole ainakaan lattialle asti mitään läikkiä merkkaillut. Sen tarkemmin en ole manuaalisesti kattoa liikuttamalla katsellut, että miltä sylinterit näyttävät.

[VKe]

Gininen sininen toimii aina

Hienosti aurinko syvää sinistä hellii

[tetammi]

Hyvä jos korjaus onnistui. Tuollasen jos joku päivä ostais niin melkein satavarmasti joutuu lisäilee öljyy tai sitten remppaamaan sylinterit.

[O.K.]

Eipä ole tätäkään hetkeen päivitetty. Vaan eipä ole mitään isoa tapahtunutkaan. Kuvien linkkien muoto pilvipalvelussa oli jossakin vaiheessa vaihtunut ja linkitin ne nyt uudelleen tänne.

Viime vuonna huonon sään ja muiden kiireiden takia otin ajoon vasta heinäkuussa. Ja eipä sitä edellisinäkään vuosina paljon tullut ajettua.

Mutta pikkukorjauksia on tässä ollut. Katsastuksen öljynvuotohuomautuksen jälkeen viime vuonna piti uusia venttiilikopan tiiviste ja samalla muuta osaa venttiilikoppan tiivistämiseksi. Toinen huomautus tuli kuskin puolen alatukivarresta, joten se piti myös uusia. Edellisen kerran oli uusittu kun ostin, joten ei se hirveän montaa tuhatta kilometriä kestänyt.

Eteen kuskin puolelle löytyi Ovokosta Espanjasta uusi alkuperäinen Hellan sumuvalo, niin sain lopulta nekin taas käyttöön. Auton alkuperäinen oli niin sumea, että ei mennyt aikanaan maahantuontikatsastuksesta läpi ja siitä lähtien on ollut ilman sulaketta.

Ja viimeisinä vuosina tämä on hiukan hävittänyt jäähdytysnestettä. Viime talvena alkoi talviseisonnan aikana vuotamaan kunnolla tallin lattialle. Keväthuolto alkaakin nyt tyhjennyspropun tiivisteen uusinnalla. Jos ei sillä tokene, niin sitten saataa joutua vaihtamaan jäähdyttimen. Tuonne kun ei oikein mistään suunnasta näe, mutta tyhjennyspropun luota rätti kastui vaikka kuinka välissä kuivasi.

[O.K.]

Olikohan tämän kauden avoautoilut siinä?

Vappuajelua varten aloitin jäähdyttimen vian selvityksen hyvissä ajoin. Se korjaantui helposti tuolla tyhjennyspropun tiivsteen vaihdolla ja samalla vaihtui öljyt ja jarrunesteet.

Kattoon kokeilin uutta ainetta Carpro Cquartz Fabric 2.0. Tämä tulee hienojakoisena valumattomana sumuna, mutta toki suojaus muille pinnoille piti olla kunnossa. Mutta todella helppoa levittää ja ainakin ensipesussa vesi jäi nätisti kankaan pintaan.



Vappuajelu sujui hyvin aurinkoisessa säässä. Vaan heti seuraavana päivänä tuli ongelma. Onneksi kotipihassa, niin sai auton takaisin talliin ja vikaa etsimään. Katosta nousi vain takakaari ja kotelon suojus. Niin siellähän oli sitten katon avaussylinteristä revennyt letku irti liittimestä. Noissahan tuo kuori murenee ja jo sylintereitä vaihtaessa jäi sitä kuorta käsiin pieninä paloina. Niin samasta syystä kai tuo liitoskin lopulta repesi, kun se kuori siellä prässäyksessä mureni ja sitä myöten letku irtosi.



Nopeasti googletettuna https://www.cabriolet-roof-hoses.com/sa ... roof-hoses on saanut ihan riittävän hyvät arvostelut letkujen laadusta. Tilasin nyt kaikki 10 letkua. Eiköhän se olisi vain ajan kysymys, milloin seuraava vanha letku lähtisi irti. En lähtenyt edes kyselemään merkkiliikkeen tiskiltä, kun hinta varmaan huomattavasti kalliimpi ja joidenkin keskusteluiden mukaan kaikkia letkuja ei olisi enää edes saatavilla. Hydrauliikkaliikkeistäkään en lähtenyt kyselemään, kun on tuo valmis setti saatavilla.

Vakiokorjaamoni ei halunnut alkaa tähän vaihtoon, mutta onneksi tähän on ihan hyvät ohjeet https://www.tophydraulics.com/saab93cyl ... lhires.pdf. Toki nyt vaikuttaa siltä, että nuo letkut ovat ensimmäinen asia, jota koriin on kasausvaiheessa laitettu. Eli saa purkaa kaiken sisustan etupenkeistä taaksepäin: takapenkki, katon kaukalo ja takakontin sisusta. Sinänsä helppoa ja suoraviivaista, mutta aikaa menee. Toisaalta aika pitkälle samat purut tuli tehtyä silloin, kun irrotin sylinterit huoltoa varten.

Tässä vain kävi samaan aikaan niin, että muidenkin autojen kanssa on ongelmaa . Käyttöauto BMW mennee lunastukseen tai isoon korjaukseen. Se oli viikko sitten kolarissa ja vielä ei tietoa miten käy. Lapsen ajo-opetusauto Toyotassa etujousi poikki. Onneksi vain 1/2 kierrosta jousta puuttuu ja siten sillä nyt voi ajaa, mutta korjata sekin pitäisi mahdollisimman pian. Paljon ajettuna siinä on koko ajan jotakin vikaa ja sen pysymiseen ajokuntoisena ei voi 100% luottaa. Niin Saab pidettävä ajokuntoisena siihen asti, että on taas käyttöauto pihassa. Joko BMW korjattuna tai sen tilalle tuleva auto. Sitten kesä onkin jo niin pitkällä, että kesäloma menee varmaan mökillä piharakennuksen rakentamisessa. Niin äkkiä tässä ollaankin jo loppukesässä...